時(shí)間：2016-07-28 09:54:48 點(diǎn)擊：次
來源：和訊網(wǎng) 作者：

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另一方面，有分析人士指出，隨著跨境電商成為電商激戰(zhàn)熱點(diǎn)，跨境物流也有可能會(huì)成為快遞行業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口。

近幾年，國內(nèi)電商逐漸打通海購渠道，跨境電商由此進(jìn)入快速成長期。數(shù)據(jù)顯示，2015年中國跨境電商交易規(guī)模5.4萬億元，同比增長28.6%。但值得關(guān)注的是，與跨境電商息息相關(guān)的跨境物流目前仍未徹底打通。

對此，圓通速遞資本運(yùn)營部負(fù)責(zé)人接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示：“跨境電商的發(fā)展將推動(dòng)國際快遞業(yè)務(wù)成為行業(yè)內(nèi)的全新增長點(diǎn)。”

據(jù)悉，為了適應(yīng)跨境電商市場的需要，各快遞企業(yè)已有行動(dòng)。譬如：中國郵政在出口方面，已聯(lián)合電商平臺(tái)先后開辦了國際小包、e郵寶等郵政寄遞業(yè)務(wù)，并在美國等多地建立了海外倉。

由此可見，未來隨著跨境電商規(guī)模的擴(kuò)大，跨境物流或成為快遞行業(yè)發(fā)展中的重要一環(huán)。而國內(nèi)上市或謀求上市的快遞公司也將繼續(xù)挖掘海外優(yōu)質(zhì)合作伙伴，拓寬跨境物流路徑。

除此，在蔣嘯冰看來，把快遞做專做精，并在這個(gè)過程中培養(yǎng)和構(gòu)建專業(yè)化的綜合物流解決方案能力也是快遞企業(yè)上市后的另一發(fā)展方向。此后，大部分快遞企業(yè)均將發(fā)展成為綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)，專業(yè)性快遞企業(yè)會(huì)越來越少。

整合加速，梯隊(duì)格局愈發(fā)清晰“長遠(yuǎn)來看，快遞企業(yè)上市成功以后，將進(jìn)一步促進(jìn)我國快遞行業(yè)的成熟度和國際化水平，并逐步形成比較穩(wěn)定的市場格局和態(tài)勢。”蔣嘯冰對記者說道。

值得關(guān)注的是，今年年初，交通運(yùn)輸部部長楊傳堂出席中國郵政集團(tuán)公司工作會(huì)議時(shí)曾表示：中國郵政集團(tuán)公司要適應(yīng)發(fā)展混合所有制的改革方向，推進(jìn)產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)向股份化、多元化、證券化轉(zhuǎn)變，加快“走出去”步伐。對此，有業(yè)內(nèi)專家指出，鑒于當(dāng)前國企改革的思路，EMS等中國郵政子公司也有望上市。

那么，快遞企業(yè)“扎堆”登陸資本市場后，會(huì)對市場格局帶來影響嗎？

在蔣嘯冰看來，國企混改并不會(huì)改變EMS上市后國有股份的相對控股地位，甚至EMS快遞和高鐵快遞進(jìn)一步市場化后，其在快遞網(wǎng)絡(luò)體系內(nèi)將會(huì)發(fā)揮重要的戰(zhàn)略補(bǔ)充作用。

其次，后續(xù)隨著“三通一達(dá)”登陸資本市場，加上順豐、德邦等企業(yè)在快遞領(lǐng)域的角逐，以及快遞企業(yè)紛紛跨界零擔(dān)快運(yùn)領(lǐng)域，未來快遞行業(yè)的市場格局將會(huì)經(jīng)歷一個(gè)短暫的（一年左右）的混戰(zhàn)期。

“此后則會(huì)在資本力量的驅(qū)動(dòng)下，通過股東、股權(quán)關(guān)系的更迭，會(huì)形成2-3個(gè)快遞企業(yè)陣營，并保持相對穩(wěn)定的競爭格局。區(qū)域性的同城快遞將逐步消失。”蔣嘯冰對記者說道。

對此，成家質(zhì)也稱：“屆時(shí)，快遞行業(yè)會(huì)形成更清晰穩(wěn)定的梯隊(duì)格局，盈利模式會(huì)更為多元。”

不得不提的是，盡管我國快遞行業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為國內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展水平實(shí)則良莠不齊，與國際快遞巨頭UPS等還有明顯的距離。而國內(nèi)快遞企業(yè)登陸資本市場對于行業(yè)的兼并整合和轉(zhuǎn)型升級意義重大。

中國快遞協(xié)會(huì)人士分析指出，目前國內(nèi)快遞行業(yè)中小企業(yè)的數(shù)量仍較大。通過兼并整合，可以發(fā)揮各家企業(yè)的不同優(yōu)勢，形成良好的協(xié)同效應(yīng)。這不僅有助于緩解行業(yè)惡性競爭局面，對整個(gè)行業(yè)發(fā)展都是一大利好；而在轉(zhuǎn)型升級方面，通過借力資本市場，未來國內(nèi)快遞企業(yè)將進(jìn)一步提升規(guī)模效應(yīng)，取得更大的市場份額。

在資本力量的推動(dòng)下，競爭格局顯得更高層次。成家質(zhì)表示，一些實(shí)力不濟(jì)的快遞企業(yè)可能被并購或淘汰出局，快遞市場的集中度將有所提高。

上述接受采訪的圓通速遞資本運(yùn)營部負(fù)責(zé)人也表示認(rèn)同：“快遞企業(yè)的紛紛上市，會(huì)使行業(yè)內(nèi)的整合加速，規(guī)模效應(yīng)也會(huì)更加顯著。”

除此，隨著我國“十縱八橫八連一環(huán)”高速鐵路規(guī)劃（2016-2025）的逐步兌現(xiàn)，高鐵快遞在部分區(qū)域市場，特別是西部地區(qū)相關(guān)的快遞市場，將與前述2-3個(gè)快遞企業(yè)陣營形成戰(zhàn)略合作，發(fā)揮重要的干線支撐作用。

“而未來的中國快遞市場，必將是高速公路快遞為主體，高鐵快遞與航空快遞（含國際快遞）為補(bǔ)充的市場結(jié)構(gòu)。”蔣嘯冰向記者補(bǔ)充道。

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