時間：2016-08-02 09:41:41 點擊：次
來源：百度百家 作者：信海光

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值得一提的是,，像菜鳥網(wǎng)絡(luò)這種智慧物流企業(yè),，與四通一達等傳統(tǒng)物流不同，它是一個第四方智慧平臺,。是阿里巴巴,、銀泰集團牽頭，聯(lián)合復(fù)星集團,、富春集團,、順豐集團,、三通一達(申通、圓通,、中通,、韻達)，以及相關(guān)金融機構(gòu)共建的智慧物流平臺,，目標是在這個開放的社會化物流大平臺上,，在全國任意一個地區(qū)都可以做到24小時送達，所以又被稱為“中國智能物流骨干網(wǎng)”,，它本質(zhì)上是要在物流的基礎(chǔ)上搭建一套開放,、共享、社會化的基礎(chǔ)設(shè)施平臺,，通過自建,、共建、合作,、改造等多種模式,，在全中國范圍內(nèi)形成一套開放的社會化倉儲設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，所以菜鳥網(wǎng)絡(luò)在建設(shè)初期才要拿地,，但除了這一塊,，你甚至可以認為菜鳥網(wǎng)絡(luò)不是一家物流公司，而是一家云計算,、大數(shù)據(jù)公司,，它的誕生是為了通過技術(shù)手段打通快遞、倉配,、末端,、跨境、農(nóng)村物流五大網(wǎng)絡(luò)體系,，提升傳統(tǒng)物流公司的效率,、服務(wù)品質(zhì)。這次國務(wù)院重點部署推進智慧物流,，顯示馬云的菜鳥網(wǎng)絡(luò)再次踩在政策節(jié)拍上,。

但是，智慧物流概念提出至少已經(jīng)有七年歷史,，為什么直到今天,，從政府層面對其重視程度忽然加速？總結(jié)下來有四點原因,。

其一,，智慧物流之外，政府對物流業(yè)的發(fā)展一直非常重視,，因為這是中國經(jīng)濟的一個短板,。中國社會物流總費用占GDP的比重保持在18%左右,，是發(fā)達國家的兩倍，對于整個社會來說,，高昂的物流成本是災(zāi)難,，也影響到普通中國人的日常生活。事實上,，中國政府近年來一直在扶持和促進物流業(yè)的發(fā)展,，從這個角度講，支持智慧物流也是促進物流業(yè)發(fā)展的題內(nèi)應(yīng)有之意,。

其二,，智慧物流是物流業(yè)的新增長點。如前面所提,，政府一直高度重視物流業(yè)發(fā)展,，2013年至今，克強總理多次訪問快遞企業(yè),，原來有觀點認為快遞業(yè)經(jīng)過5年的爆發(fā)增長,，后面的增速應(yīng)該降到40%以下，但事實上,，今年上半年,，快遞業(yè)務(wù)量增速又超過55%，其中智慧物流貢獻顯著,，證明了國家此前對于強勁新增長點的判斷,，這個行業(yè)目前直接帶動了200多萬人就業(yè)，推動了就業(yè)的服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型趨勢,。

其三,，支持智慧物流有助于經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)型。國家一直在提及新動能與舊動能的概念,，實際上就是扶植新經(jīng)濟發(fā)展,，但傳統(tǒng)經(jīng)濟亦依然要保持穩(wěn)定，目前的情況是傳統(tǒng)經(jīng)濟下行非常嚴重,，此時提及互聯(lián)網(wǎng)+物流,，就是用新經(jīng)濟方式帶動傳統(tǒng)經(jīng)濟，是積極財政政策的新手段之一,。就是自帶麻藥的手術(shù)刀，穩(wěn)經(jīng)濟與促改革并行,。

其四,，中國經(jīng)濟效率提升的空間，切入點可能還是在流通領(lǐng)域,，這個領(lǐng)域的增長空間非常大,。之前總理經(jīng)常提起流通革命與產(chǎn)業(yè)革命相輔相成,，其實就是這個意思。第一次工業(yè)革命,，第二次工業(yè)革命,，實際都是能源領(lǐng)域出現(xiàn)了奇點，蒸汽機和電力的普及都是如此,。物流從馬車時代向蒸汽機車,，貨車時代過度，經(jīng)濟效率本質(zhì)提升,。IT化解決了一部分信息流通問題,，這也是為什么美國物流業(yè)發(fā)達的原因：工業(yè)化+IT化。現(xiàn)在所說的互聯(lián)網(wǎng)+實際上是DT(數(shù)據(jù)處理技術(shù)DataTechnology)的概念,，DT經(jīng)濟下供應(yīng)鏈信息更加對稱,，邊界成本迅速降低，是平臺協(xié)作的時代,，DT經(jīng)濟帶來的社會組織方式的變革,，可以讓中國物流，流通迅速發(fā)展,，實現(xiàn)彎道超車,。

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