時間：2016-08-02 10:01:23 點擊：次
來源：運聯(lián)傳媒文 作者：邊順榮

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在江南大學菜鳥校園驛站的現(xiàn)場，記者發(fā)現(xiàn)里面包裹擺放在貨架上整齊有序，像個超市。而這個“快遞超市”根據(jù)功能分為5大區(qū)，最大的區(qū)域是取件區(qū)，主體是一堆貨架，按時間分為當日件、隔日件，根據(jù)包裹體積類型分為文件票據(jù)、普通件、大件。

可能你會說，相比快遞柜，這種模式不是落后了嗎？但如果從成本考慮，你可能就理解了。就像之前所說，共同配送這件事是很難盈利的，除去收派件的那點傭金，校園驛站是沒有其他收入的，而平常的各種水電費、人員工資都是成本。

相對于校方直接和菜鳥合作，第三方承接校園驛站，面臨的成本盈利問題可能更大。總之，共同配送這件事要想在中國推廣開，首先要解決活下去這件事。

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