時間：2016-08-17 10:44:43 點擊：次
來源：中國大物流網(wǎng) 作者：

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5 一體化服務(wù)商繼續(xù)做甲方企業(yè)的助理

包括大型電子商務(wù)在內(nèi)的甲方公司通常會把第三方物流外包給從采購到生產(chǎn)配送一站式的服務(wù)中心,。這要求甲乙雙方企業(yè)有多年的合作且互信度高，也可以說乙方是甲方穩(wěn)定的物流助理,。不過對于乙方這類一體化的物流公司,，未來的可發(fā)展性很高。雖然是被動地籠罩在甲方需求之下,，但是在最后一公里物流,，產(chǎn)品鏈整合，提供資源服務(wù)等方面依然可以擴大利潤空間,。說來簡單,，但是目前外包的乙方物流公司做到盡善盡美的寥若晨星。

6 物流+金融模式亦新亦不新

物流行業(yè)很多都依靠增值服務(wù)產(chǎn)生盈利,，今年最大熱的增值服務(wù)就是金融,。從BAT開始到電子支付蔓延到各行各業(yè)。對于保理融資小額貸款金融領(lǐng)域的產(chǎn)品在物流行業(yè)中還未被開發(fā),。物流企業(yè)對資金的需求也正是催化物流+金融模式的誕生,。這個市場絕不會寂寞，從經(jīng)濟學(xué)的角度講,，“物流+金融”會帶動“物與錢”的徹底流動,，也是中國經(jīng)濟巨變的表現(xiàn)。

“互聯(lián)網(wǎng)+金融”并不是新的課題,，但是“物流+金融”真正能讓民間資本有序進入實體經(jīng)濟,，為企業(yè)提供聚合型的供應(yīng)鏈做了堅實的基礎(chǔ)。順豐今年年初上線“順手賺”,，提供順豐倉儲融資服務(wù),，已經(jīng)算是是將物流、信息流,、資金流打通的標(biāo)桿型企業(yè),，但一切還剛剛起步，“物流+金融”除舊迎新將會是提升供應(yīng)鏈效率和克服資本制約的好方法,。

7 必不可忘農(nóng)村包圍城市模式

農(nóng)村的環(huán)境也在潛移默化中發(fā)生著變化,，網(wǎng)絡(luò)普及的問題已經(jīng)解決，但是對于我國而言,，農(nóng)村的布局遠比想象的難,，地域廣,，差異大。農(nóng)村電商的興起也讓物流企業(yè)紛紛未雨綢繆,，農(nóng)村是電商的下一個藍海,，也同樣是物流的藍海,。京東,、淘寶等為了發(fā)展農(nóng)村電商紛紛布局農(nóng)村市場，物流行業(yè)的開發(fā)也水到渠成,。

順豐推出“嘿客”,、圓通推出“媽媽店”，沒有商品碼放的的店面讓人摸不著頭緒,。但其實簡單講就是商品自提點,。對于農(nóng)村這種盈利模式同樣適用，通過網(wǎng)店與快遞企業(yè)對接實現(xiàn)綜合配送,，相對而言就可以節(jié)約成本提升效率,。

8 從海淘開始看好跨境物流

說到物流自建體系源于跨境電商的發(fā)展，跨境物流可以說是一個產(chǎn)業(yè),，牽扯到很多的環(huán)節(jié),，不僅僅是建立海外倉、免稅倉這么簡單,。至少各個國家的國別要采取不同的策略,，在各個環(huán)節(jié)中要節(jié)約人力物力才能使商家專注于生意。目前國內(nèi)進口與出口的比例1：9,，這就蘊藏著進口海淘的錦繡前程,，跨境電商的快速擴張也體現(xiàn)了跨境物流在物流產(chǎn)業(yè)中即將占據(jù)重中之重的席位。

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