工業(yè)4.0時代,巨頭們?yōu)楹螤幭嗖季种悄芪锪鳎?/H1>
2016年,,在激烈的競爭中,,越來越多的企業(yè)通過收購來擴大規(guī)模、業(yè)務協(xié)同,,以面對越來越嚴峻的經(jīng)濟形勢,。申通快遞、中通快遞雙雙宣布億元戰(zhàn)略投資中國最大的在線快遞服務平臺微快遞;華貿(mào)物流重組擬12億并購中特物流;供應鏈咨詢領域巨頭LLamasoft先收購了Ilog,,再收購CAST;聯(lián)邦快遞將以48億美元收購TNT Express,,國內(nèi)、國際動作不斷,。
預計在未來,,大家會看到更多的物流企業(yè)、三方物流,、零擔網(wǎng)絡,、新型平臺通過收購兼并的方式來奠定自己的江湖地位并企圖擴大地盤。企業(yè)通過收購來擴大規(guī)模,,業(yè)務協(xié)同以面對越來越嚴峻的經(jīng)濟形勢,,在激烈的競爭中收購合并,似乎是最容易開源的方式,,也是當下最有用的辦法,。
針對更為復雜的國際物流體系,,阿里巴巴、順豐等先行者早在兩三年前就已全面布局智能物流體系,,國內(nèi)的京東,、天貓、順豐等,,也都抓緊了時間為倉庫自動化布局,,工業(yè)4.0時代下,智能化物流系統(tǒng)的研發(fā)和體系的建立將越來越成為今后電商和物流業(yè)競爭的關鍵,。
那么,,智能物流到底是什么?
之前和一個行業(yè)外的朋友聊起智能物流這個概念,他第一個聯(lián)想的就是馬遜的倉庫機器人,,這可能也是大部分非業(yè)內(nèi)人士對所謂智能物流的理解,。但其實,智能物流所包含的內(nèi)容可不僅僅是倉庫機器人那么簡單,。智能物流是利用集成智能化技術,,使物流系統(tǒng)能模仿人的智能,具有思維,、感知,、學習、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力,。即在流通過程中獲取信息從而分析信息做出決策,,使商品從源頭開始被實施跟蹤與管理,實現(xiàn)信息流快于實物流,。
即可通過RFID標,、傳感器、控制器,、GPS及移動通訊技術等讓配送貨物自動化,、信息化和網(wǎng)絡化。智能物流包括智能立體倉庫,、倉庫機器人,、移動機器人、碼/拆垛機器人,、高速高清度堆垛機,、高速分揀系統(tǒng)、智能輸送系統(tǒng),、制造執(zhí)行系統(tǒng)等,自動化的項目可劃分為傳送帶,、自動分揀機器人,、搬運機器人,、送貨無人機、智能掃描,、識別等,。因此,智能物流并非簡單的以機器人代替人這么簡單,,其中涉及到很多交叉技術,。
智能物流是聯(lián)接供應、制造和客戶的重要環(huán)節(jié),,不僅可以節(jié)省巨大的運營費用,,更可以大幅度提高物流提高效率。目前,,國內(nèi)很多倉庫雖然已經(jīng)開始了自動化的設備更新升級,,但也只能算是半自動化,因為智能化控制和操作還需要人工的輔助,。即使如此,,也已經(jīng)大幅提高了工作效率,實現(xiàn)了數(shù)以億計的經(jīng)濟價值,,節(jié)省了人力,、財力。站高望遠,,全自動化才是倉儲配送自動化的終極目標,。
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針對更為復雜的國際物流體系,,阿里巴巴、順豐等先行者早在兩三年前就已全面布局智能物流體系,,國內(nèi)的京東,、天貓、順豐等,,也都抓緊了時間為倉庫自動化布局,,工業(yè)4.0時代下,智能化物流系統(tǒng)的研發(fā)和體系的建立將越來越成為今后電商和物流業(yè)競爭的關鍵,。
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之前和一個行業(yè)外的朋友聊起智能物流這個概念,他第一個聯(lián)想的就是馬遜的倉庫機器人,,這可能也是大部分非業(yè)內(nèi)人士對所謂智能物流的理解,。但其實,智能物流所包含的內(nèi)容可不僅僅是倉庫機器人那么簡單,。智能物流是利用集成智能化技術,,使物流系統(tǒng)能模仿人的智能,具有思維,、感知,、學習、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力,。即在流通過程中獲取信息從而分析信息做出決策,,使商品從源頭開始被實施跟蹤與管理,實現(xiàn)信息流快于實物流,。
即可通過RFID標,、傳感器、控制器,、GPS及移動通訊技術等讓配送貨物自動化,、信息化和網(wǎng)絡化。智能物流包括智能立體倉庫,、倉庫機器人,、移動機器人、碼/拆垛機器人,、高速高清度堆垛機,、高速分揀系統(tǒng)、智能輸送系統(tǒng),、制造執(zhí)行系統(tǒng)等,自動化的項目可劃分為傳送帶,、自動分揀機器人,、搬運機器人,、送貨無人機、智能掃描,、識別等,。因此,智能物流并非簡單的以機器人代替人這么簡單,,其中涉及到很多交叉技術,。
智能物流是聯(lián)接供應、制造和客戶的重要環(huán)節(jié),,不僅可以節(jié)省巨大的運營費用,,更可以大幅度提高物流提高效率。目前,,國內(nèi)很多倉庫雖然已經(jīng)開始了自動化的設備更新升級,,但也只能算是半自動化,因為智能化控制和操作還需要人工的輔助,。即使如此,,也已經(jīng)大幅提高了工作效率,實現(xiàn)了數(shù)以億計的經(jīng)濟價值,,節(jié)省了人力,、財力。站高望遠,,全自動化才是倉儲配送自動化的終極目標,。
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