快遞業(yè)人力成本已占服務(wù)總成本50%以上 電商紅利或成負擔(dān)
那么,,直營制就沒有問題了嗎,?楊達卿表示,在加盟式企業(yè)總部和加盟商還沒找到合理的生態(tài)協(xié)同機制下,,順豐等直營式企業(yè)一線穩(wěn)定性優(yōu)勢明顯,。但隨著“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”的發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)勢必在管理上重構(gòu)加盟式快遞生態(tài),在服務(wù)上大數(shù)據(jù)導(dǎo)流物流,,這一方面或強化加盟商與總部的生態(tài)捆綁,,另一方面將更多降低一線低端人力需求。“而且,,隨著中國第三方人力資源服務(wù)公司涌現(xiàn)和物流大數(shù)據(jù)平臺更深度導(dǎo)流物流,,快遞商可以更多采用外包人力,未必需要大量自有員工,。傳統(tǒng)快遞加盟模式,,或?qū)⒆呦蛐录用四J健?rdquo;他表示,已經(jīng)有近40萬員工的順豐,,如果不調(diào)整新環(huán)境,,原來直營優(yōu)勢或變劣勢。
人力成本已占服務(wù)總成本50%以上
據(jù)一個淘寶店家向南都記者介紹,,他曾遇到過這樣的事情,,即同一個城市同一家公司但不同區(qū)域的加盟商,都會在她這里挖角搶客,。“我原來所在的片區(qū)的快遞網(wǎng)點想漲價,,結(jié)果隔壁區(qū)的同一家公司的網(wǎng)點知道后,馬上勸我去他那遞快遞,。最終就是大家都放棄了調(diào)價,。”
對此圓通方面表示,通過加盟,,能夠快速組織社會化力量完成快件的攬收派送、降低全網(wǎng)運營成本,,為消費者提供最優(yōu)性價比的快遞服務(wù),,也只有加盟模式的發(fā)展壯大,電子商務(wù)的發(fā)展才有了物流支撐,。就加盟制本身而言,,這并不是造成低價競爭等問題的根源。但是該公司也表示“加盟體系的標(biāo)準(zhǔn)化,、一體化管控水平一直是加盟制快遞企業(yè)的重點提升方向,。”
不能忽視的是,據(jù)楊達卿介紹,,近年來,,在各種合規(guī)、合法要求下,,快遞商的人力等成本大幅上漲,。“目前,人力成本占到服務(wù)總成本的比例已從五六年前的20%左右上升到50%以上,而加盟式快遞發(fā)展長期依賴低價策略,,快遞費用多年停滯不前,,快遞底層越來越貧瘠。”
“目前快遞業(yè)收費基本分兩個檔次,,三通一達是一個檔,,比較便宜,順豐和郵政是一個檔,,價格高些,。”據(jù)另一位淘寶店負責(zé)人陳小姐介紹,價格趨動下,,目前大部分賣家都使用三通一達,,而首選就是圓通。據(jù)悉,,如果消費者不指定,,淘寶默認首選圓通。但由于定價低,,快遞員提成也低,。據(jù)調(diào)查,三通一達的快遞員,,每送一件包裹,,只能賺幾毛錢,順豐的快遞員則能賺到1元以上,。
“能吃到電商紅利,,有好的一面也有不好的一面。”在順豐上市的前一晚,,南都記者有機會采訪到順豐董事會主席特別助理李東起,。他不愿意對同行做過多的評價。但大家都知道,,隨著電商的發(fā)展,,交易量的暴增,這三家公司的接單量同樣水漲船高,。如果不能及時消化業(yè)務(wù)量,,“紅利”就會翻轉(zhuǎn)成“負擔(dān)”。
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