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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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快遞業(yè)人力成本已占服務(wù)總成本50%以上 電商紅利或成負(fù)擔(dān)

時(shí)間:2017-02-28 10:10:21 點(diǎn)擊:
來(lái)源:南方都市報(bào) 作者:伊?xí)韵?/SPAN>

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那么,直營(yíng)制就沒(méi)有問(wèn)題了嗎?楊達(dá)卿表示,在加盟式企業(yè)總部和加盟商還沒(méi)找到合理的生態(tài)協(xié)同機(jī)制下,順豐等直營(yíng)式企業(yè)一線穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)明顯。但隨著“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”的發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)勢(shì)必在管理上重構(gòu)加盟式快遞生態(tài),在服務(wù)上大數(shù)據(jù)導(dǎo)流物流,這一方面或強(qiáng)化加盟商與總部的生態(tài)捆綁,另一方面將更多降低一線低端人力需求。“而且,隨著中國(guó)第三方人力資源服務(wù)公司涌現(xiàn)和物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)更深度導(dǎo)流物流,快遞商可以更多采用外包人力,未必需要大量自有員工。傳統(tǒng)快遞加盟模式,或?qū)⒆呦蛐录用四J健?rdquo;他表示,已經(jīng)有近40萬(wàn)員工的順豐,如果不調(diào)整新環(huán)境,原來(lái)直營(yíng)優(yōu)勢(shì)或變劣勢(shì)。

人力成本已占服務(wù)總成本50%以上

據(jù)一個(gè)淘寶店家向南都記者介紹,他曾遇到過(guò)這樣的事情,即同一個(gè)城市同一家公司但不同區(qū)域的加盟商,都會(huì)在她這里挖角搶客。“我原來(lái)所在的片區(qū)的快遞網(wǎng)點(diǎn)想漲價(jià),結(jié)果隔壁區(qū)的同一家公司的網(wǎng)點(diǎn)知道后,馬上勸我去他那遞快遞。最終就是大家都放棄了調(diào)價(jià)。”

對(duì)此圓通方面表示,通過(guò)加盟,能夠快速組織社會(huì)化力量完成快件的攬收派送、降低全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)成本,為消費(fèi)者提供最優(yōu)性價(jià)比的快遞服務(wù),也只有加盟模式的發(fā)展壯大,電子商務(wù)的發(fā)展才有了物流支撐。就加盟制本身而言,這并不是造成低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題的根源。但是該公司也表示“加盟體系的標(biāo)準(zhǔn)化、一體化管控水平一直是加盟制快遞企業(yè)的重點(diǎn)提升方向。”

不能忽視的是,據(jù)楊達(dá)卿介紹,近年來(lái),在各種合規(guī)、合法要求下,快遞商的人力等成本大幅上漲。“目前,人力成本占到服務(wù)總成本的比例已從五六年前的20%左右上升到50%以上,而加盟式快遞發(fā)展長(zhǎng)期依賴低價(jià)策略,快遞費(fèi)用多年停滯不前,快遞底層越來(lái)越貧瘠。”

“目前快遞業(yè)收費(fèi)基本分兩個(gè)檔次,三通一達(dá)是一個(gè)檔,比較便宜,順豐和郵政是一個(gè)檔,價(jià)格高些。”據(jù)另一位淘寶店負(fù)責(zé)人陳小姐介紹,價(jià)格趨動(dòng)下,目前大部分賣家都使用三通一達(dá),而首選就是圓通。據(jù)悉,如果消費(fèi)者不指定,淘寶默認(rèn)首選圓通。但由于定價(jià)低,快遞員提成也低。據(jù)調(diào)查,三通一達(dá)的快遞員,每送一件包裹,只能賺幾毛錢,順豐的快遞員則能賺到1元以上。

“能吃到電商紅利,有好的一面也有不好的一面。”在順豐上市的前一晚,南都記者有機(jī)會(huì)采訪到順豐董事會(huì)主席特別助理李東起。他不愿意對(duì)同行做過(guò)多的評(píng)價(jià)。但大家都知道,隨著電商的發(fā)展,交易量的暴增,這三家公司的接單量同樣水漲船高。如果不能及時(shí)消化業(yè)務(wù)量,“紅利”就會(huì)翻轉(zhuǎn)成“負(fù)擔(dān)”。

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