人都轉行送外賣 快遞業(yè)該怎么辦
第二種選擇就是“航空物流中心”(AFC),，這相當于懸浮倉庫,。從申請專利的圖中可以看出,，這個物流中心就是一個空中飛艇,，而且是個可以根據(jù)具體需求進行移動的倉庫。除了存儲大量貨物,，還可以存放無人機甚至作為正在飛行中的無人機“歇腳”之處以便保證電量,。
另外盯上領空的不止亞馬遜一家,，多家科技巨頭已經悄然布局物流業(yè),，許多概念性產品也進入試驗階段,。臉書創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官扎克伯格甚至還在開發(fā)利用太陽能動力無人機，把互聯(lián)網接入服務部署到那些網絡基礎設施不完善的發(fā)展中國家,。
無人汽車或更靠譜
未來,，快遞行業(yè)將會如何被顛覆或者重生,？顯然,，讓無人機實現(xiàn)大規(guī)模送快遞目前還不太可能實現(xiàn)，無人汽車派送快遞似乎更靠譜也更容易實現(xiàn),。無人汽車相對于無人機的使用維修成本更低,，使用起來也更加現(xiàn)實。比如,，快遞公司只需要無人駕駛貨車,，將快遞送到目的地，收件人輸入驗證碼便可自取,，這樣既方便又快捷,。
奔馳公司去年發(fā)布一款名為Vision Van概念貨車。這是一款高科技物流配送車,，搭載100馬力的電動發(fā)動機,，續(xù)航里程可達270公里。該車的車艙內配有自動化貨架及貨箱,，預先在倉庫裝貨后整套送入車內,。車頂有兩架載重量為2公斤的無人機，可送貨至10公里外,，然后飛回車頂,，整個過程為全自動。車內沒有方向盤,，也沒有踏板,。一切都是由車艙左手邊一個小小的控制桿控制。
當然,，無人汽車送快遞也不是沒有弊端,。若無人汽車快遞派送車遭遇黑客的入侵擾亂無人駕駛送貨的路線,，可能會造成擾亂交通秩序的麻煩，甚至丟失快遞物品,。但這并不是商業(yè)邏輯的問題,，而是技術層面的挑戰(zhàn)。
不管是無人機還是無人汽車,，在短時間內,，可能都還沒有辦法取代傳統(tǒng)的快遞公司，并且解決現(xiàn)在的面臨的難題,?？爝f行業(yè)能做的，就是要不斷尋找突破點,，不斷創(chuàng)新,。
快遞行業(yè)想要回歸昌盛時期，首先要解決用工荒,，繼而調整行業(yè)本身的經營問題,，發(fā)展行業(yè)內特色，讓自身擁有不可替代,、大眾所必需的因素,，才能站在下一次技術變革來臨之前，跑在其他人的前面,。
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