時(shí)間：2017-03-13 17:27:39 點(diǎn)擊：次
來源：億歐網(wǎng) 作者：

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未來3~5年將是末端物流轉(zhuǎn)型自動(dòng)化的窗口期,。在這種背景下,，智能快遞柜被認(rèn)為是最有效的末端配送替代方案。通過智能快遞柜,，配送人員可以不必等待用戶取件,，也無需二次派件,，從而節(jié)省了時(shí)間，有效提高了配送效率,。同時(shí),，智能快遞柜還能全天候作業(yè)，用戶可以任意時(shí)間收發(fā)快件,，有助于提升消費(fèi)者物流服務(wù)滿意度,。典型企業(yè)如豐巢科技、速遞易等,。

智能快遞柜

智能快遞柜作為距離消費(fèi)者最近的基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)點(diǎn),，通過資源開放共享及全開放的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)末端物流資源共享的同時(shí)提升了物流服務(wù)水平,。

(3)共同配送模式

盡管業(yè)內(nèi)十分看好智能快遞柜的發(fā)展,，但“最后一公里”配送也不可能完全依靠用戶自提。特別是針對(duì)有特殊要求需要送貨上門的商品,，如高價(jià)值,、生鮮等商品，對(duì)配送服務(wù)質(zhì)量與時(shí)效性有更高的要求,。由此產(chǎn)生了針對(duì)“最后一公里”的共同配送模式,。如城市100共同配送。

城市100是以開放式門店為平臺(tái),，以C2C快遞和B2C配送為基礎(chǔ),，整合上下游供應(yīng)商、服務(wù)商,，打造面向公眾的末端物流配送及社會(huì)服務(wù)平臺(tái),。城市100在北京擁有170個(gè)形態(tài)靈活的網(wǎng)點(diǎn)，其中既有標(biāo)準(zhǔn)門店,，也有與社區(qū)超市等合作的門店,，同時(shí)還有自助快遞柜網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了快遞人員,、網(wǎng)點(diǎn)等末端資源的高效整合,。

末端配送共享模式價(jià)值分析

末端配送共享平臺(tái)需要聚合訂單流以及分發(fā)流，承載著訂單以及運(yùn)力分發(fā)能力調(diào)配的作用,。不同的末端配送共享模式均是希望通過優(yōu)化配置資源,，提升單位時(shí)間內(nèi)物品配送數(shù)量,，同時(shí)降低配送成本，其價(jià)值主要表現(xiàn)在：

首先,，各快遞公司,、第三方物流、電商企業(yè)均有較多末端配送站點(diǎn)布局,，末端網(wǎng)點(diǎn)重復(fù)建設(shè)帶來運(yùn)營成本的上升,。末端配送共享可以很好地協(xié)調(diào)現(xiàn)有資源，優(yōu)化配置,，形成對(duì)終端配送資源以及物流人力資源的最佳利用,。

其次,，配送過程中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)家中無人等原因?qū)е露闻伤?，但采用第三方代收平臺(tái)及智能快遞柜等末端配送共享模式后，對(duì)消費(fèi)者來說可以在方便的時(shí)候自取貨品,，提供了很大的便捷性,，有助于提升客戶滿意度；對(duì)快遞企業(yè)來說,，既避免了二次投遞帶來的物流資源浪費(fèi),，又提升了配送效率。

第三,，末端配送共享模式的出現(xiàn)還有助于促進(jìn)整個(gè)物流系統(tǒng)的變革,，帶來更多創(chuàng)新。例如,，智能快遞柜作為社區(qū)的接入點(diǎn)能夠積累大量的用戶數(shù)據(jù),，通過分析利用這些數(shù)據(jù)，有助于商家獲得更完整的用戶信息,，提供更有針對(duì)性的服務(wù),；對(duì)于快遞企業(yè)來說，這些數(shù)據(jù)也有助于進(jìn)一步完善物流網(wǎng)絡(luò)布局及配送任務(wù)調(diào)撥等,。此外,，通過分析用戶數(shù)據(jù)，還有助于線上線下融合發(fā)展,，可以針對(duì)不同消費(fèi)群體的不同需求推出相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品,，進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍等。

末端配送共享模式發(fā)展難點(diǎn)及趨勢(shì)

末端配送共享模式盡管對(duì)于參與各方都具有顯著的價(jià)值,，在互聯(lián)網(wǎng),、智能感知、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展下實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展,，但是在具體實(shí)踐過程中仍然存在不少問題,。

以第三方代收平臺(tái)共享模式來說,，由于不是當(dāng)面交付，當(dāng)出現(xiàn)貨品遺失,、破損等情況時(shí),，常常因責(zé)任劃分不清而產(chǎn)生糾紛；對(duì)于智能快遞柜來說,，除了同樣面臨上述問題外,，由于部分快遞員在不告知消費(fèi)者的情況下直接將貨品放入智能快遞柜，也會(huì)導(dǎo)致物流服務(wù)滿意度降低,。再者,，智能快遞柜如何更有效地投放，投放密度及位置,，甚至箱體大小如何設(shè)置以適應(yīng)更多規(guī)格的物品等都是需要思考的問題,。

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