時(shí)間：2017-03-22 10:33:40 點(diǎn)擊：次
來源：最后一公里內(nèi)參 作者：

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淘寶的賣家最近應(yīng)該都收到三通一達(dá)(申通、中通、圓通、韻達(dá))的消息，執(zhí)行多年的快遞包倉(cāng)價(jià)即將停止，快遞公司打算取消【包倉(cāng)價(jià)】。

先給大家普及一下什么叫包倉(cāng)價(jià)？

我們都知道三通一達(dá)采用代理加盟模式。包倉(cāng)價(jià)，就是地區(qū)代理商與公司總部簽定的以一定數(shù)量或者空間為基礎(chǔ)的協(xié)議價(jià)，省去快遞中間環(huán)節(jié)的中轉(zhuǎn)費(fèi)用。

舉個(gè)例子，一件快遞，從義烏市到石家莊，要經(jīng)過浙江中轉(zhuǎn)站，北京中轉(zhuǎn)站(北方的快遞都要經(jīng)過這里)，再到河北中轉(zhuǎn)站，最后才到達(dá)石家莊。

每經(jīng)過一個(gè)中轉(zhuǎn)站，每件快件都要繳納1元左右的中轉(zhuǎn)費(fèi)用，而采用包倉(cāng)價(jià)，就可以免去中轉(zhuǎn)費(fèi)用，大大降低當(dāng)?shù)乜爝f代理商的運(yùn)營(yíng)成本。

舉個(gè)例子，本人淘寶賣家，每天百來件貨，每件2.5-3公斤，發(fā)往全國(guó)除(新疆、西藏)每件4.5元；我朋友做小飾品每天約：300件，每件1公斤以內(nèi)，發(fā)往全國(guó)每件3.5元，我知道最低的價(jià)格有做到2.5元。

這些低廉的價(jià)格都是由于有包倉(cāng)價(jià)的政策支撐的，如果三通一達(dá)取消包倉(cāng)價(jià)，快遞成本每件至少漲50%，這基本上是要了淘寶賣家的全部利潤(rùn)。

這幾年，隨著滴滴、外賣等共享經(jīng)濟(jì)的興起，終端的快遞員紛紛離職，他們已經(jīng)不滿足一件0.7元的配送費(fèi)，去選擇賺每單4-5元的外賣費(fèi)。

今年春節(jié)過完，快遞返工人員大大減少，不少終端快遞老板不得不把自己年邁的老爸都叫上，但是沒辦法彌補(bǔ)由于人員的短缺，離職，出現(xiàn)了延誤，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了無法發(fā)貨的狀態(tài)。

快遞是淘寶最薄弱的環(huán)節(jié)，如今三通一達(dá)即將取消包倉(cāng)價(jià)，淘寶今年將迎來大的變革，菜鳥物流，還是晚點(diǎn)，但菜鳥物流如何解決終端的問題？

取消快遞包倉(cāng)價(jià)，將會(huì)大大增加當(dāng)?shù)乜爝f代理商的運(yùn)營(yíng)成本，這勢(shì)必對(duì)快遞基層網(wǎng)點(diǎn)和快遞員帶來更大的壓力，未來何去何從？有待探討！