農(nóng)村快遞出路何在
模式二:快遞派送到村口取件。送到村口路線位置固定,對快遞公司來說比較省時間,直營快遞企業(yè)基本都可以滿足這方面需求。但對于送到村口的快遞,有時收件人未按時到達(dá)或走錯路口,導(dǎo)致快遞員耗時等候;遇到惡劣天氣客戶不愿出來取件,帶孩子的或老人確實(shí)不方便出來取件的,只要客戶來電催,又要妥協(xié)送貨上門;如果客戶由于某種原因不來取件,快遞員還要在村口拍照證明來過。所以送到村口也只是一種折中的辦法,總體來說收件體驗(yàn)并不太好。
模式三:每個村或幾個村設(shè)置暫放合作點(diǎn)。可以通過與小賣部、衛(wèi)生室、村口路邊飯館、維修鋪等單位合作建立快遞暫放點(diǎn)。但此種方式牽扯到利益分配問題,派件費(fèi)本身就較少,還要再多方都分一杯羹,再加上油費(fèi)電話費(fèi)等成本,不少合作店家嫌利小事多,也都不是很愿意干。另外合作點(diǎn)也不能保證時時都有人值守,由于不牽扯自己的利益,暫放點(diǎn)也不會給費(fèi)心管理,包裹很容易出現(xiàn)損毀,短少甚至遺失等問題,更有甚者會偷偷拆開包裹,一旦出現(xiàn)問題就容易出現(xiàn)矛盾。
模式四:在村委等公共場所設(shè)置快遞柜。目前快遞柜在城市里尚未完全成熟,投入成本高,使用率低,還需要網(wǎng)絡(luò)支持。在農(nóng)村如果沒有政府支持補(bǔ)貼,幾乎難以實(shí)現(xiàn),況且還有后期維護(hù)運(yùn)營收入等問題。
快遞柜在農(nóng)村基本也就是只取不發(fā),屬于賠本的買賣。在農(nóng)村年齡稍大一些的人智能手機(jī)現(xiàn)在還玩不轉(zhuǎn),有的老年人拿著老年手機(jī)還不會打只會接,即使快件放在快遞柜里,萬一取件人不會取也是個麻煩事。在東邊的村子放好了快遞,快遞員接著跑去了西邊的村子派送,遇到打電話來說取不出來,隔幾十公里再返回,又浪費(fèi)了大量的成本和時間。
模式五:快遞企業(yè)合作建立區(qū)域派送點(diǎn)。鎮(zhèn)上的各家快遞通過合作的方式建立某個村區(qū)域的快遞派送點(diǎn),但快遞公司合作牽扯到成本、利益分配和責(zé)任界定等問題,同時在收件問題上,有的區(qū)域發(fā)件多,有的區(qū)域發(fā)件少,難免會造成一定矛盾。本身快遞網(wǎng)點(diǎn)都是競爭關(guān)系,除非菜鳥驛站或其他新生的類似公司統(tǒng)一管理或上級強(qiáng)制。
模式六:以阿里巴巴農(nóng)村淘寶為代表的農(nóng)村快遞發(fā)展模式。快遞不經(jīng)過鄉(xiāng)鎮(zhèn),直接從縣城到阿里農(nóng)村淘寶服務(wù)站,然后由阿里自己的物流車送到每個村淘站點(diǎn)。不過村淘模式也正在發(fā)展摸索中,盈利能力和長久的發(fā)展模式以及成本收支平衡還有待時間檢驗(yàn),也不可能每個村都設(shè)一個村淘站點(diǎn),也不可能每個人都綁定阿里的村淘點(diǎn)。
目前自行購買以及自行下單的人還是占大多數(shù),去村淘的客戶大都是不會網(wǎng)購和離鎮(zhèn)上太遠(yuǎn)的村民,有的客戶學(xué)會了網(wǎng)購就不使用村淘了。如果快遞能到村里村淘的優(yōu)勢就少了。每天的快遞也不全是電商件,還有社會件,如使用搶單軟件或鄉(xiāng)村公交車捎帶貨物,但只能針對個人有償服務(wù),且線路也不能完全覆蓋,局限性也較大。
在農(nóng)村送快遞說起來容易做起來難,剛開始派送農(nóng)村的快件肯定會賠本,但誰堅(jiān)持誰就能率先培養(yǎng)消費(fèi)習(xí)慣,率先占領(lǐng)農(nóng)村市場,將來業(yè)務(wù)量增加后即可站穩(wěn)農(nóng)村快遞市場。從農(nóng)村快遞全境派送的發(fā)展方向來看,當(dāng)前農(nóng)村快遞配送還需繼續(xù)探索派送與合作的模式。有能力的地區(qū)、政府或快遞企業(yè)可以先試點(diǎn),慢慢摸索推廣成功模式,最終實(shí)現(xiàn)農(nóng)村快遞市場的全境派送。
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