時(shí)間：2017-04-05 09:45:50 點(diǎn)擊：次
來源：物流定制平臺(tái) 作者：

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十一、“供應(yīng)鏈平臺(tái)+”加碼產(chǎn)業(yè)并購(gòu)實(shí)踐四流合一

互聯(lián)網(wǎng)+正在將產(chǎn)業(yè)互聯(lián)，供應(yīng)鏈+正在讓產(chǎn)業(yè)共生。在這兩股思潮之下，商流、物流、資金與信息流正在發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，在鋼鐵、快消、化塑、跨境等一部分行業(yè)中已經(jīng)催收了不少具有供應(yīng)鏈+互聯(lián)網(wǎng)特征的產(chǎn)業(yè)型獨(dú)角獸，這類型的企業(yè)聚焦產(chǎn)業(yè)服務(wù)，用科技+，物流+，金融+，商業(yè)+開啟產(chǎn)業(yè)鏈的改造與升級(jí)，縮短產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)效率，提升產(chǎn)業(yè)應(yīng)變與服務(wù)能力，以期望成為產(chǎn)業(yè)賦能者，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)者與變革助力者。

在接下來的市場(chǎng)演變中，這類型產(chǎn)業(yè)型平臺(tái)將不會(huì)受制于當(dāng)下服務(wù)產(chǎn)業(yè)，勢(shì)必會(huì)通過強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與行業(yè)服務(wù)能力建設(shè)，通過投資、孵化與重構(gòu)等方式深度切入產(chǎn)業(yè)的物流體系，金融體系及技術(shù)體系，并打造成為可復(fù)制、可延伸、可持續(xù)增長(zhǎng)的“供應(yīng)鏈平臺(tái)+”運(yùn)營(yíng)體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)制整合與協(xié)同管理，這將是下一波產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新者的布局所在。

而對(duì)于物流內(nèi)從事產(chǎn)業(yè)型物流服務(wù)的參與者來說，你需要強(qiáng)化對(duì)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)格局變化的理解，增強(qiáng)自己物流服務(wù)能力跟上產(chǎn)業(yè)節(jié)奏，并做好與產(chǎn)業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈平臺(tái)的對(duì)接與融合，并貢獻(xiàn)自己在產(chǎn)業(yè)重構(gòu)中的力量，在獲得營(yíng)收增長(zhǎng)的同時(shí)享受發(fā)展的紅利，這或許是上上之策。

十二、“物流科技+”并購(gòu)與被并購(gòu)即將成為新常態(tài)

物流科技繼物流平臺(tái)之后物流產(chǎn)業(yè)中一波新的風(fēng)口，從智能倉(cāng)儲(chǔ)，到物流機(jī)器人，到無人快遞，無人貨車，新材料新能源車輛，智能算法優(yōu)化，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)，云平臺(tái)及分布式系統(tǒng)等等。接下來的物流整合中決定物流未來10年格局的將不是物流資源的多少，而將是物流科技能力的強(qiáng)弱，從這個(gè)角度看具有物流科技創(chuàng)新能力與物流產(chǎn)業(yè)連接能力的創(chuàng)新企業(yè)將成為投資并購(gòu)的對(duì)象，這將成為大型物流集團(tuán)，物流平臺(tái)，乃至生態(tài)型物流布局者的必爭(zhēng)之地，值得關(guān)注。

對(duì)于物流行業(yè)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新者來說，需要重新審視自己的方向與切入點(diǎn)，需要回歸用科技去驅(qū)動(dòng)物流，用科技去服務(wù)物流，用科技去賦能物流，最終實(shí)現(xiàn)與物流產(chǎn)業(yè)鏈參與方的共贏，共生，這或許是這類型參與者的必經(jīng)之途，未來值得期待！

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