時間：2017-04-06 08:56:32 點擊：次
來源：萬聯(lián)網(wǎng) 作者：

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最后一公里一般可以分為五類細分領域：傳統(tǒng)城市配送、即時配送(眾包物流)、智能快遞柜、人工代收、縣域農(nóng)村物流。

1城市配送

根據(jù)《2016中國城市配送市場發(fā)展藍皮書》顯示，2016年全國城配市場規(guī)模有10000億元，年增長率達到了10%，是快遞行業(yè)的2-3倍，同城貨運司機1300萬人，是出租車司機的7倍，城市配送市場的發(fā)展前景廣闊。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，城市配送逐步經(jīng)歷了電話座機溝通，到發(fā)展落地配公司，再到貨運信息平臺化三個階段。目前同城配運行業(yè)已經(jīng)由傳統(tǒng)的作坊式組織階段演進到貨運信息平臺化階段。以云鳥、易貨嘀、貨車幫、貨拉拉、唯捷城配以及壹米滴答等為代表的新型平臺如雨后春筍般出現(xiàn)，隨著利好政策的不斷出臺，不少城配企業(yè)也得到了資本的青睞，獲得了多輪融資，整個市場及服務越來越趨向標準化、透明化。

智能快遞柜的出現(xiàn)，解決了快遞末端配送時間不匹配、效率低、成本高以及安全性的痛點。使快遞員不必耗費多余時間等待收件人，在另一種層面上節(jié)約了快遞企業(yè)的成本。同時也提高了弱勢人群的安全性問題。

2017年1月6日，豐巢科技宣布完后25億元A輪融資，包括鼎暉投資等幾家大型機構(gòu)投資者都在本輪融資中進行了出資，共計8.7億元人民幣。另外，公司的原始股東合計出資16.3億元。使得智能快遞柜再度成為市場熱點。

2智能快遞柜

目前類似于豐巢科技這樣的智能快遞柜公司在國內(nèi)約有幾十家，不過規(guī)模普遍不大。其實快遞柜行業(yè)在全球范圍已經(jīng)有十多年的歷史，而我國快遞柜行業(yè)目前仍處于發(fā)展期，快遞柜數(shù)量及市場規(guī)模存在較大提升空間。

據(jù)統(tǒng)計，我國2014年智能快遞柜的行業(yè)規(guī)模達到50.10億元，并且根據(jù)2009-2014年數(shù)據(jù)中快遞柜市場規(guī)模占快遞行業(yè)總收入2%-3%，我們估計2015快遞柜行業(yè)市場規(guī)模約為69.2億元，2016年可能將達到近百億的規(guī)模。

相信隨著跨境、農(nóng)村、O2O等電商新模式的崛起，我國的互聯(lián)網(wǎng)零售業(yè)務仍將保持高速增長。而快遞配送業(yè)務作為整個生態(tài)鏈必不可少的一環(huán)，必將也繼續(xù)增長。但另一方面，快遞末端配送耗時長，成本高、丟件率高，仍然對客戶體驗有不小的影響。智能快遞柜作為“最后100米”的新生解決方案，被推至風口也符合整個行業(yè)大邏輯。

四、車市場

車市場一般可以劃分為：整車運力(大車隊)、汽車零部件和車輛管理三類。

1整車運力(大車隊)

作為傳統(tǒng)貨運服務的核心要素之一，預計整體市場規(guī)模超過1萬億，市場規(guī)模大，目前無明顯領先公司，其中整車運力(大車隊)屬于重資產(chǎn)領域，未來可能會出現(xiàn)行業(yè)巨頭公司。

2汽車零部件

汽車零部件物流主要分為入廠物流、生產(chǎn)物流、汽車售后物流三個方面。從國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，汽車零部件生產(chǎn)功能和物流配送功能都將從制造業(yè)中分離出來，零部件物流業(yè)務將外包給第三方物流服務商，因此，基于第三方汽車零部件供應物流模式是未來發(fā)展趨勢，第三方物流服務商將成為汽車零部件供應物流的主體。

根據(jù)《2015-2020年中國汽車零配件行業(yè)市場監(jiān)測及投資前景預測報告》顯示，當前，我國汽車零部件供應物流模式的主流就是零部件供應商主導物流模式，也就是通過在汽車制造企業(yè)周圍自建倉庫或租用汽車制造企業(yè)的倉庫或利用社會第三方倉庫等方式，通過干線運輸（鐵路、公路或水路，在緊急情況下，還有可能采用航空運輸）把產(chǎn)品先期儲存在這些倉庫內(nèi)，構(gòu)造自身的倉儲系統(tǒng)。

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