快遞員生存調(diào)查：我不知道什么五險一金
據(jù)《快遞雜志》對1746名快遞員所做的調(diào)查顯示,，快遞公司為員工繳納的最多的是工傷保險,，有43.8%,，繳納養(yǎng)老保險的有23.34%,，繳納醫(yī)療保險的有29.39%,，失業(yè)保險14.41%,，還有一部分快遞員沒有任何保險,。
不簽合同,、不繳社保成為快遞行業(yè)普遍現(xiàn)象,。一些快遞公司的招聘信息通常把工資寫得比較明確,，但是關于“五險一金”等員工應有的福利卻常常避而不談。很多快遞企業(yè)都沒有嚴格執(zhí)行“五險一金”,，以“人員流動快”等理由讓其變?yōu)樘撛O,。
而按照勞動法規(guī)定，“五險”是法定的,，只要取得快遞員資格,，就可以由統(tǒng)一機構或協(xié)會為其投保。
工作強度方面,，上述調(diào)查顯示,，90%以上的快遞每天要工作8小時以上，三成男性快遞員日均工作12小時以上,。
高強度的工作伴隨著巨大的壓力,，上述調(diào)查結果顯示，70%以上的快遞員表示壓力很大,，主要來源于薪酬待遇,、工作時間、與客戶的關系以及升職的壓力,，其他如公司制度,、工作環(huán)境等也是壓力來源,。
顧客的態(tài)度也是快遞員壓力的一部分：27.95%表示經(jīng)常會遇到不禮貌的顧客。80%以上的快遞員認為社會大眾對快遞員存在誤解或不公平對待,。
據(jù)媒體報道,，2017年2月，中通快遞山東省濰坊的快遞員李某在送件時與客戶發(fā)生沖突,，被打成重傷,，經(jīng)送醫(yī)診斷，李某左側(cè)肋骨9根折斷,，右側(cè)肋骨1根折斷,。
工作一年以內(nèi)的快遞員有近七成不會有很大壓力，而隨著工齡增長,，長期進行高強度的工作承受的壓力會越來越大,，這也導致不少快遞員僅將其視為短期工作，行業(yè)流動性大,。
國家郵政局特邀監(jiān)督員鄭東平認為,，快遞員除了加班時間長、戶外工作時間長,、每日奔波在路上面臨交通風險等,，同時還面臨缺乏勞動保護、個人權益受侵害等諸多尷尬：一是勞動合同簽約率低,。不簽約,，企業(yè)就可隨時解除聘用，同時也免除了許多責任和負擔,，無疑快遞員的權益將受到侵害,。
二是社保福利低。由于不繳納社保成潛規(guī)則,，快遞員除計件工資外,，難以享受醫(yī)保社保等法定待遇，更談不上享受高溫補貼,、霧霾津貼和防寒戶外裝備等,。
三是由于缺乏勞動合同和工傷保險工傷認定難。作為快遞員等從業(yè)者,，也應學會自我保護和依法維權,。
在過去十年中，快遞行業(yè)的發(fā)展只是一種量的變化：單純的網(wǎng)點數(shù)量的增加,、倉庫面積的擴大,、快遞員人數(shù)的擴張，但機械化自動化信息化水平低,，這依然是一個勞動密集型行業(yè),。
國家郵政局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，截至去年12月20日，中國的快遞業(yè)務量已突破300億件,，同比增長51.7%,。
龐大的快件量，對于加盟制快遞公司來說,，就是壓在無數(shù)個快遞網(wǎng)點上,，最后平均在數(shù)萬個快遞員身上，就是超飽和的工作強度,，而這樣的勞動強度并沒有帶來相應的回報,，沒有簽訂勞動合同的快遞員只能任由網(wǎng)點老板壓榨“剩余價值”。
在加盟制中,，每一個加盟網(wǎng)點都是獨立的法人,，旗下員工的待遇福利和五險一金需加盟商自行負責。但低價競爭,、總部的“以罰代管”都導致加盟網(wǎng)點利潤薄弱,，從而克扣掉快遞員必要的社保。
界面新聞記者在一份某加盟制快遞公司的加盟合同中看到,，有一條關于勞動合同的條款為：“乙方(加盟商)必須健全該新設公司(加盟地分公司)的生產(chǎn)經(jīng)營,、財務管理、工資,、勞保福利等制度,，并與員工根據(jù)《勞動合同法》的規(guī)定簽署《勞動合同》”,。
一位某加盟制快遞公司的法務人員對界面新聞記者強調(diào),，加盟合同的條款屬于事后監(jiān)管，如果總部發(fā)現(xiàn)違約情況,，可以要求解除加盟合同或繳納違約金,。
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