時(shí)間：2017-04-20 10:14:45 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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一、物流公共信息平臺(tái)市場(chǎng)痛點(diǎn)研究

近年來(lái)，物流公共信息平臺(tái)建設(shè)已經(jīng)成為我國(guó)物流信息化建設(shè)的核心。隨著物流業(yè)的發(fā)展和國(guó)家關(guān)于振興物流業(yè)的政策出臺(tái)，各省、市都在逐步建立物流公共信息平臺(tái)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)已建和在建的物流公共信息平臺(tái)至少有上千個(gè)，規(guī)劃之中的，更是不計(jì)其數(shù)。但如前面所述，目前國(guó)內(nèi)90%的物流公共信息平臺(tái)還僅僅是貨主和物流企業(yè)簡(jiǎn)單交換供需信息的集散地，大部分物流公共信息平臺(tái)還處于物流信息平臺(tái)孤島階段，還沒(méi)有出現(xiàn)很好的成功模式。

從國(guó)際上看，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流公共信息平臺(tái)一般由信息中間商或協(xié)會(huì)搭建運(yùn)營(yíng)，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)通過(guò)信息中間商或協(xié)會(huì)建立的物流公共信息平臺(tái)交換數(shù)據(jù)，共同完成物流服務(wù)。目前，美國(guó)、歐洲和日本在物流公共信息平臺(tái)領(lǐng)域做得較好，但大部分物流公共信息平臺(tái)也主要是圍繞貨運(yùn)實(shí)時(shí)信息、多式聯(lián)運(yùn)實(shí)時(shí)信息、或物流園區(qū)物流信息搭建平臺(tái)，也沒(méi)有突出的成功商業(yè)模式，物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)也處于逐步完善的階段。中外關(guān)于物流公共信息平臺(tái)的商業(yè)模式研究處于同一發(fā)展階段，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+的快速發(fā)展，未來(lái)中國(guó)物流公共信息平臺(tái)商業(yè)模式有可能率先取得突破。

物流公共信息平臺(tái)商業(yè)模式設(shè)計(jì)要取得突破，首先要借助目前高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)展大趨勢(shì)和國(guó)家政策，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)手段，研究市場(chǎng)痛點(diǎn)，解決市場(chǎng)問(wèn)題，建立清晰而合理的收費(fèi)模式。

近兩年來(lái)走訪了很多客戶，通過(guò)對(duì)客戶訪談分析市場(chǎng)痛點(diǎn)，為物流公共信息平臺(tái)的商業(yè)模式探索做了很多基礎(chǔ)性工作。根據(jù)課題組調(diào)研，目前物流公共信息平臺(tái)服務(wù)具有如下痛點(diǎn)：

1、痛點(diǎn)之一：貨從哪里來(lái)?

貨從哪里來(lái)是一個(gè)物流公共信息平臺(tái)的本質(zhì)問(wèn)題，不解決這個(gè)問(wèn)題，不從根本上了解物流的流量與流向，緊緊抓住貨源，而是從二道販子手里采集一些貨運(yùn)信息就提供信息服務(wù)，信息質(zhì)量是粗燥的，有時(shí)候甚至是虛假的，服務(wù)也是沒(méi)有保證的。

中國(guó)物流的貨源來(lái)源主要有三點(diǎn)：一是電商物流包裹配送需求，這個(gè)“貨源”在電商平臺(tái)的買家客戶C端，平臺(tái)電商投資的物流公共信息平臺(tái)和建設(shè)的智慧物流骨干網(wǎng)具有天然優(yōu)勢(shì)。二是來(lái)源于制造企業(yè)，也就是B端，可惜全國(guó)幾乎所有的物流公共信息平臺(tái)都很少考慮到這個(gè)問(wèn)題，即使有考慮到的，也僅僅是考慮了制造業(yè)與物流聯(lián)動(dòng)，沒(méi)有考慮物流公共信息平臺(tái)如何與眾多制造企業(yè)信息系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接問(wèn)題，更沒(méi)有解決制造企業(yè)物流需求信息的獨(dú)立性和保密問(wèn)題，制造企業(yè)也沒(méi)有動(dòng)力介入各類物流公共信息平臺(tái)，這個(gè)貨源是一個(gè)巨大的待開(kāi)發(fā)的處女地;三是居民與單位的日常物流需求，這也是一個(gè)巨大的貨源，是零擔(dān)物流主要貨源，目前沒(méi)有物流公共信息平臺(tái)專門研究和開(kāi)發(fā)這個(gè)需求，沒(méi)有去培育居民與單位利用物流公共信息平臺(tái)去采購(gòu)服務(wù)，很多物流信息平臺(tái)也沒(méi)有這項(xiàng)服務(wù)。

不了解貨從哪里來(lái)，不全面解決貨主需求，只研究物流公司需求，只采集二手貨運(yùn)需求信息，物流公共信息平臺(tái)就成為無(wú)源之水了。

2、痛點(diǎn)之二：錢從哪里來(lái)?

物流、信息流、資金流三流是融合的，有物流必然就帶動(dòng)資金流，信息流必須要反應(yīng)物流與資金流信息。物資的價(jià)值就是用“錢”來(lái)衡量，物流也就是錢流。如果物流公共信息平臺(tái)利用平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，監(jiān)控物流信息，把控資金流信息，掌握了錢從哪里來(lái)，到哪里去，就可以設(shè)計(jì)出很多具有盈利前景的商業(yè)模式了。

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