時間：2017-04-20 10:14:45 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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由上面可以看出，物流公共信息平臺舒主要的共享物流模式，此外，如共同配送、跨界共享、車貨匹配、共享云倉服務等也都需要通過物流公共信息平臺來實現(xiàn)，借助共享經(jīng)濟的發(fā)展模式，可以全面探討物流公共信息平臺的創(chuàng)新模式。

3、跨界融合模式創(chuàng)新要點

互聯(lián)網(wǎng)+時代下，跨界融合成為物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新趨勢。作為物流業(yè)信息匯集地，物流公共信息平臺更具有快捷融合的創(chuàng)新優(yōu)勢。如：利用大數(shù)據(jù)分析打通V2V(車與車)、V2R(車與路)、V2I(車與網(wǎng))、V2H(車與人)的互聯(lián)，最終打造的一套人、車、路、網(wǎng)之間的聯(lián)網(wǎng)體系，利用平臺化發(fā)展優(yōu)勢，在智能匹配、運營監(jiān)控、金融服務、卡車后市場等方方面面實現(xiàn)資源共享，促進整個產(chǎn)業(yè)鏈上的各項資源融合，構(gòu)建整個物流生態(tài)圈，可以創(chuàng)新出更好的物流公共信息平臺創(chuàng)新模式。

以互聯(lián)網(wǎng)+物流的創(chuàng)新思維，從用戶需求視角出發(fā)，通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系構(gòu)建物流公共信息平臺，延伸平臺服務體系，全面進入服務拓展期，加油服務、保險、維修救援、金融、征信體系等服務會進一步縱向深耕，實現(xiàn)更多方面資源的整合，可以讓開放共贏的生態(tài)圈助力傳統(tǒng)物流公共信息平臺轉(zhuǎn)型升級。

4、互聯(lián)互通創(chuàng)新要點

目前各個地區(qū)建立的物流公共信息平臺都是信息孤島，沒有實現(xiàn)互聯(lián)互通，給物流企業(yè)帶來很大困擾。有很多以物流聯(lián)盟名義建立的各地信息平臺，也僅僅是做了網(wǎng)站鏈接，各個網(wǎng)站之間數(shù)據(jù)庫仍是相互獨立和難以互通的。

但是，信息平臺互聯(lián)互通，各種物流信息實現(xiàn)交互與交易，與網(wǎng)下物流網(wǎng)絡(luò)無縫對接，這是物流信息平臺的天然要求。信息平臺要實現(xiàn)互聯(lián)互通，實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，必須從物流信息標準化入手，從物流信息平臺標準化入手，從信息平臺的數(shù)據(jù)庫架構(gòu)的標準化入手。

以城市為節(jié)點，按照標準化思路分別建設(shè)每個城市物流公共信息平臺，用標準化技術(shù)實現(xiàn)各個城市互聯(lián)互通，建設(shè)全國城市物流公共信息平臺智慧骨干網(wǎng)，可以形成互聯(lián)互通全面網(wǎng)絡(luò)化的商業(yè)模式。

5、物流金融創(chuàng)新要點

物流平臺的物流金融創(chuàng)新主要體現(xiàn)在利用平臺大數(shù)據(jù)與金融服務整合，為企業(yè)提供代收貨款、供應鏈融資、質(zhì)押監(jiān)管、信用支付、卡車保險等方面的創(chuàng)新服務。

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