時間：2017-04-25 09:18:55 點擊：次
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國家郵政局20日發(fā)布今年一季度中國快遞發(fā)展指數(shù)報告顯示，一季度全國快遞業(yè)務(wù)收入984.6億元，同比增長27.4%，是同期國內(nèi)生產(chǎn)總值增速的4倍。一季度全國快遞業(yè)務(wù)量75.9億件、同比增長31.5%；日均快件處理量8433萬件，人均快件使用量為5.5件。
業(yè)務(wù)增幅迅速的另一面是對網(wǎng)點密度以及配送效率提升的需求，這也是國內(nèi)快遞企業(yè)一直以來面臨的問題。

“人力成本上升使得快遞企業(yè)在配送環(huán)節(jié)的成本一直在增加，這也是大家為什么都在嘗試用社區(qū)店、驛站甚至無人機配送嘗試解決這個難題的主要驅(qū)動力，日均近億件的快件量主要依靠人工配送顯然不太現(xiàn)實，”前述民營快遞企業(yè)中層人士對記者表示，“從這個我角度看快遞柜是最經(jīng)濟也是最有效的解決方式，但也正是因為這樣的原因?qū)е虏]有快遞基因的速遞易在開創(chuàng)了一種商業(yè)模式之后就迅速隕落，甚至有從先驅(qū)變成先烈的可能性。”

如今包括豐巢、中集以及中國郵政都已經(jīng)加入了智能快遞柜的戰(zhàn)團(tuán)。巨大的投資和運營成本也決定了這終將是一場少數(shù)人的游戲，更不用說還將面臨著市場接受度以及社區(qū)規(guī)范度等多重考驗，仍需要時間來篩選出最后的勝利者。只是對于速遞易而言，留給他們的時間已經(jīng)不多了。

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