時(shí)間：2017-05-12 08:54:20 點(diǎn)擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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近日,，關(guān)于國內(nèi)經(jīng)濟(jì),，我們聽到最多的就是GDP增速放緩,，物流成本較高的說法,。的確，自2015年以來,，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)動(dòng)力不足,，經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻，很多行業(yè)的經(jīng)營壓力越來越大,，甚至很多企業(yè)和工廠出現(xiàn)了停工潮和倒閉潮,。為了降低成本，企業(yè)和工廠也開始壓縮各種成本,，這當(dāng)然也包括物流成本,。物流運(yùn)價(jià)越來越低，貨源不斷減少,，許多中小型企業(yè)已經(jīng)入不敷出,，無法更好的生存。

雖然外部經(jīng)濟(jì)因素讓物流生意難做,，但國家在經(jīng)濟(jì)下行的背景下布局供給側(cè)改革,，從提高供給質(zhì)量出發(fā)，推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整,，矯正要素配置扭曲,，擴(kuò)大有效供給，提高供給結(jié)構(gòu)對需求變化的適應(yīng)性和靈活性,。因此物流企業(yè)也應(yīng)該從自身進(jìn)行“供給側(cè)改革”,，提高自身的競爭力，以不變應(yīng)萬變,，才能讓自己的生意越做越好。

物流業(yè)務(wù)進(jìn)入門檻不高,，有一些物流行業(yè)資源的老板都可以經(jīng)營一份屬于自己的生意,，業(yè)務(wù)差異性小,，從競爭模式上來看，物流企業(yè)之間主要以低成本的競爭戰(zhàn)略為主,。誰的成本最有優(yōu)勢,，誰就最能在市場競爭中生存。

視野決定格局,，下面,，我們將分享互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代下物流企業(yè)降成本的幾個(gè)方法，希望能夠幫助眾多中小型物流企業(yè)贏得競爭,，贏得市場,。

一、用眾包代替專職,，用外包代替全職,，降低企業(yè)人力成本和管理成本

在傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)營管理理念中，有兩個(gè)主流的思想,。首先,，公司應(yīng)該由各個(gè)部門組成，如業(yè)務(wù)部門,、銷售部門,、財(cái)務(wù)部門、行政部門等,，公司一旦成立,，便要設(shè)立部門、招聘專職人員,；其次,，為企業(yè)服務(wù)的人員應(yīng)該是公司自己的員工，公司應(yīng)該根據(jù)業(yè)務(wù)的變化確定是擴(kuò)招人,、還是減少人,。在過去用工成本較低的年代里，這兩個(gè)經(jīng)營管理思想對企業(yè)的發(fā)展起到了一定作用,。但現(xiàn)在是需要的是利用互聯(lián)網(wǎng)的方式去改變過去的經(jīng)營管理模式,。

一個(gè)企業(yè)最重要的事情是要把生意經(jīng)營好，使生意能夠有更多的利潤,。在互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)大放異彩的今天,，我們應(yīng)該學(xué)會通過網(wǎng)絡(luò)眾包模式解決企業(yè)周期性的管理事務(wù)，如企業(yè)代賬,、財(cái)務(wù)核算,、社保代理、法律服務(wù)等,，這樣就無需再養(yǎng)一大堆管理人員,，降低企業(yè)人力成本,；通過服務(wù)外包、人力派遣服務(wù)等形式,，面向社會采購非核心業(yè)務(wù)人力資源,，根據(jù)業(yè)務(wù)的情況靈活規(guī)劃人力計(jì)劃，可以隨時(shí)變化人力規(guī)模,，而無須擔(dān)心承擔(dān)額外的成本,。

二、用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行運(yùn)力競價(jià)直采,，降低運(yùn)力成本

現(xiàn)代物流企業(yè)主要運(yùn)輸采購方式有兩種：要不自建車隊(duì),，打造自有運(yùn)力資源池；要不通過運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包,、信息部調(diào)車,、黃牛調(diào)車等方式，采購社會化運(yùn)力,。自建車隊(duì),，司機(jī)管理難度大、代理成本高;采購社會化運(yùn)力,，中間環(huán)節(jié)多,，中介成本高。雖然這兩種運(yùn)力資源組合方式是物流行業(yè)的主流,，但是它們卻一點(diǎn)都不“省錢”,。運(yùn)力成本是物流企業(yè)的最大成本來源，充分降低運(yùn)力成本是物流企業(yè)的重中之重,。

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下,，物流企業(yè)應(yīng)該用新的理念改變運(yùn)力采購模式。物流企業(yè)可以嘗試在可靠的互聯(lián)網(wǎng)車貨匹配平臺上發(fā)布物流貨運(yùn)需求,，跳過中間層層環(huán)節(jié),，直接面向車主交易。

三,、善用TMS云服務(wù),，節(jié)省信息化成本

TMS系統(tǒng)可以幫助物流企業(yè)提高物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理效率，很多大的招標(biāo)方也需要物流企業(yè)有自己的TMS系統(tǒng),，所以稍微有些規(guī)模的物流企業(yè)都會花錢自己部署一套TMS系統(tǒng),。一般情況下，物流企業(yè)每年要花幾萬到幾十萬不等的信息化成本,。

然而,，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，過去的IT軟件系統(tǒng)正在被軟件及服務(wù)的平臺取代，物流企業(yè)應(yīng)該積極擁抱互聯(lián)網(wǎng),，善于利用這些服務(wù)和產(chǎn)品,，降低自己信息化成本,。

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