時(shí)間：2017-05-12 17:06:24 點(diǎn)擊：次
來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 作者：陳 靜

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京東日前發(fā)布的新一季財(cái)報(bào)顯示,，其2017年第一季度凈收入762億元人民幣,，同比增長41.2%，凈利潤為3.557億元人民幣,。這是基于美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（US GAAP）計(jì)算下,，京東首次實(shí)現(xiàn)盈利。

盡管京東CFO黃宣德對公司接下來的利潤預(yù)期保持謹(jǐn)慎,，但由于亞馬遜也是在虧損20年后迎來拐點(diǎn),，隨后開啟了長期盈利時(shí)代，因而也有人將京東的未來與亞馬遜的發(fā)展相提并論,。事實(shí)上，京東凈利潤提升的背景是,，“第一季度京東的促銷活動(dòng)相對比較少,，集團(tuán)的戰(zhàn)略性項(xiàng)目還沒有完全啟動(dòng)，相關(guān)成本影響在第一季度還沒有完全體現(xiàn)出來”,。

此外,，京東的盈利還源于成本下降。由于受春節(jié)電商淡季的影響,，雖然京東營收相較于上一季度環(huán)比下降5.02%,，但市場營銷支出環(huán)比下降則高達(dá)26.1%。同時(shí),，去年末京東物流提升門檻至99元包郵,，本季度物流成本占比下滑5.77%，這是利潤提升的一大因素,。

“本季度有大約20%至25%的第三方商家訂單由京東物流配送,，同時(shí)使用京東倉儲(chǔ)和配送一體化服務(wù)的商家占比約為4%至10%。”京東CEO劉強(qiáng)東表示,，京東物流目標(biāo)很明確,，就是為了更好地向全國所有有物流需要的企業(yè)和事業(yè)單位開放。京東物流正經(jīng)歷著從成本中心向利潤中心的轉(zhuǎn)變,。今年4月份,，京東也將自己的物流業(yè)務(wù)剝離出來,，組建了京東物流子集團(tuán)。這也意味著,，耗資巨大的京東物流體系搭建基本完成,，將為京東貢獻(xiàn)越來越多的利潤。不過,，黃宣德表示,，物流業(yè)務(wù)的收入目前非常小，短期內(nèi)僅占1%,。

“節(jié)流”之外,，京東的利潤提升也來自“開源”，即品類的不斷拓展,。財(cái)報(bào)顯示,，京東2017年第一季度日用商品及其他品類商品的交易總額為915億元，相比去年同期增長48%,，占總交易額比例從2016年第一季度的48%上升至50%,。黃宣德表示，京東第一季度自營業(yè)務(wù)毛利率已經(jīng)至少持續(xù)4個(gè)季度增長了超過100個(gè)基點(diǎn),，隨著規(guī)模不斷擴(kuò)大,，毛利率和銷售規(guī)模的增長也會(huì)更加強(qiáng)勁。除京東的看家法寶3C品類之外,，服裝品類對京東的交易量貢獻(xiàn)巨大,，同時(shí)增長非常迅速。

然而,，京東眼下要面對的問題依然是隨著吞并騰訊系電商,，由微信等“超級入口”導(dǎo)入的流量已經(jīng)見頂，以及盈利和口碑之間的平衡,。目前,，自營業(yè)務(wù)口碑好，但毛利率相對較低,，第三方平臺利潤雖高,，但控制力卻值得懷疑。財(cái)報(bào)顯示,，京東2017年第一季度自營業(yè)務(wù)交易總額為1079億元,，同比增長42%；第三方平臺交易總額為762億元,，同比增長43%,。黃宣德的評價(jià)似乎指明了京東在選擇第三方商家上的方向，“第三方平臺業(yè)務(wù)方面，我們的指標(biāo)是看質(zhì)量而不是數(shù)量和體量,，京東重視的是優(yōu)質(zhì)商家,，我們會(huì)將資源和流量分配給這些優(yōu)質(zhì)商戶”。