時(shí)間：2017-05-18 09:47:01 點(diǎn)擊：次
來源：南方日?qǐng)?bào) 作者：鐘嘯 李季蔚

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現(xiàn)在該公司現(xiàn)在正嘗試逐漸走出廣東，謀劃全國范圍內(nèi)的布局，“現(xiàn)在想要快速擴(kuò)張，在國內(nèi)其他城市采取加盟的模式，來‘批量復(fù)制’東莞模式，從而實(shí)現(xiàn)整體規(guī)模擴(kuò)張。”洪副經(jīng)理表示，要想完成對(duì)整套體系的管控，必須在每個(gè)市場的中心地區(qū)建立起自己的生產(chǎn)和管控體系，“目前，我們在上海已有站點(diǎn)加盟了，公司旨在通過上海本地的資源來實(shí)現(xiàn)上海地區(qū)的配送和產(chǎn)品質(zhì)量保證。這一模式，也正是借鑒了目前趨于成熟的東莞經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)。”

而另一方面，在農(nóng)業(yè)其他領(lǐng)域游走的參與者也都有著入局的計(jì)劃。一度熱衷于微博蔬菜營銷的小馬駒農(nóng)莊也準(zhǔn)備全面轉(zhuǎn)入農(nóng)產(chǎn)品電商的龐大市場。據(jù)公司負(fù)責(zé)人劉榮介紹，小馬駒農(nóng)莊將與清遠(yuǎn)市清新區(qū)有關(guān)部門實(shí)現(xiàn)合作，共建生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品的電商平臺(tái)。

“小馬駒農(nóng)莊要做的是一套結(jié)合鄉(xiāng)村旅游和農(nóng)產(chǎn)品體驗(yàn)消費(fèi)的經(jīng)營模式。”據(jù)劉榮介紹，他正在搭建的立體發(fā)展框架中電商平臺(tái)是一個(gè)核心，但包含的模式顯然更為多元，小馬駒將在清遠(yuǎn)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)形象中心、專業(yè)合作社，建設(shè)精品客棧農(nóng)家樂，并在廣州等多個(gè)市場進(jìn)行品牌推廣。

有人前進(jìn)有人倒下物流成本仍是瓶頸

不過，農(nóng)產(chǎn)品電商這條路上，也有跌倒的人。業(yè)內(nèi)一家專營蔬菜網(wǎng)上銷售的電商企業(yè)就在快速成長之后，開始走向萎縮。“農(nóng)產(chǎn)品的生鮮市場并不好做，公司成立到現(xiàn)在，產(chǎn)品一直‘叫座’，但其實(shí)在經(jīng)營上就沒能扭轉(zhuǎn)持續(xù)虧損的狀態(tài)。”據(jù)該公司公關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司走的是高端生鮮配送思路，產(chǎn)品品質(zhì)遠(yuǎn)高于市面產(chǎn)品，但面對(duì)高企的價(jià)格，消費(fèi)者的購買欲卻一直未能有效激發(fā)，“特別是今年整體社會(huì)高端消費(fèi)萎縮，導(dǎo)致公司的財(cái)務(wù)狀況不斷惡化，不得不進(jìn)行大的結(jié)構(gòu)調(diào)整，電商部、市場部將陸續(xù)被砍掉。”

這位負(fù)責(zé)人表示公司經(jīng)營的困局既有內(nèi)部管理上的不當(dāng)，也有高定價(jià)帶來的消費(fèi)困境，而導(dǎo)致公司產(chǎn)品定價(jià)始終高于市場的關(guān)鍵原因除了自身產(chǎn)品品質(zhì)管控的原因外，也有物流及保鮮成本過高的原因。“為了保證產(chǎn)品的生鮮度，我們的物流成本不斷升高，而市場擴(kuò)張的越大，這種失血就越明顯，我們到現(xiàn)在都無法解決這一問題。”這名負(fù)責(zé)人表示，公司正在尋找各種融資渠道來恢復(fù)公司的運(yùn)營活力。

而這一問題也并不是特例，菜蟲網(wǎng)的負(fù)責(zé)人也表示，公司同樣在不斷遭遇物流成本攀升的威脅。“在今年6月份的‘東莞荔枝節(jié)’上，菜蟲網(wǎng)的銷量其實(shí)不錯(cuò)，市區(qū)內(nèi)的配送是自己完成的，效果還不錯(cuò)。但是要送到全國，就必須借助第三方物流了。”洪副經(jīng)理表示，“因?yàn)轷r荔枝配送所需的時(shí)間要求十分嚴(yán)格，但第三方物流的選擇卻十分有限，目前只有順豐快遞的效果還算不錯(cuò)。不過，公司后來一算，在一箱140多元的荔枝里，約三分之一的價(jià)格都被順豐快遞拿走了。物流成本太高，這甚至影響到了部分客戶的購買意向。”

對(duì)此，新興躋身農(nóng)產(chǎn)品電商市場的小馬駒農(nóng)莊也在進(jìn)行調(diào)整，劉榮對(duì)此介紹道：“為了解決生鮮配送的高成本問題，小馬駒農(nóng)莊在電商平臺(tái)上的銷售準(zhǔn)備以干貨為主，就不主打鮮肉了。同樣的，白菜不賣，改賣菜干，以此類推。”這樣的定位調(diào)整，無疑將在很大程度上減輕物流、保鮮的成本壓力。

業(yè)內(nèi)人士坦言，即使是京東入局，目前也無法完全解決農(nóng)產(chǎn)品的物流、保鮮和標(biāo)準(zhǔn)化等問題。

“京東雖憑借強(qiáng)大的資本力量和已有物流經(jīng)驗(yàn)建立起了全國物流網(wǎng)絡(luò)，但是除了一些耐于儲(chǔ)存的商品可實(shí)現(xiàn)全國配送，其他生鮮食品的配送也只能按計(jì)劃逐步分區(qū)推進(jìn)。”一位業(yè)內(nèi)人士就表示，京東的初期配送范圍恐怕只能從重點(diǎn)城市做起，視情況再逐步推進(jìn)，部分商品在一開始肯定也只能開通北京、上海、廣州等大城市。

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