時(shí)間：2017-05-25 09:23:40 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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下月起，6大快遞企業(yè)將集體上調(diào)快遞派件費(fèi)，每票上調(diào)0.15元，以此提高快遞小哥收入。派送費(fèi)上調(diào)會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)嫁到用戶(hù)身上，導(dǎo)致快遞變相漲價(jià)?22日在杭州舉行的全球智慧物流峰會(huì)上，與會(huì)的各大快遞企業(yè)掌門(mén)人均表示“暫不漲”。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明說(shuō)，作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，我國(guó)物流業(yè)從業(yè)人員已突破5000萬(wàn)人，占全國(guó)就業(yè)人員6.5%，但行業(yè)人工仍緊缺。每逢春節(jié)、“雙11”等重要節(jié)點(diǎn)，快遞網(wǎng)點(diǎn)包裹堆積如山、無(wú)人派送等新聞不絕于耳，改善快遞小哥收入現(xiàn)狀，勢(shì)在必行。

快遞小哥派件費(fèi)提升，“撕開(kāi)”眼下大多數(shù)快遞小哥基本社保等欠缺的現(xiàn)狀。出席峰會(huì)的阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云說(shuō)，解決快遞小哥所謂“三金”也好、“五金”也好，是所有快遞公司的基本保障，“如果這個(gè)也保障不了，中國(guó)快遞行業(yè)走不了3年”。

馬云預(yù)判，未來(lái)5-8年，我國(guó)每天包裹量將達(dá)10億件。物流業(yè)數(shù)量大爆發(fā)，但物流企業(yè)并未跟上，“很多物流企業(yè)還是七大姑八大姨在管理，雖然家族企業(yè)有家族企業(yè)的好處，但還是得讓專(zhuān)業(yè)的人才做專(zhuān)業(yè)的事。”在馬云看來(lái)，物流企業(yè)融資資金，最應(yīng)該花在技術(shù)研發(fā)、管理和人才建設(shè)方面。“物流企業(yè)更要解決的是員工的未來(lái)，給他們更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和更好的成長(zhǎng)。只有這樣，企業(yè)才有可能贏得未來(lái)每天10億包裹中的一部分”。

物流企業(yè)想要應(yīng)對(duì)未來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，技術(shù)也是核心關(guān)鍵詞。峰會(huì)同時(shí)展示諸多智慧物流裝備——手臂上戴一個(gè)小小設(shè)備，員工對(duì)其講一下編號(hào)，內(nèi)置傳感器的設(shè)備便能及時(shí)識(shí)別包裹并規(guī)劃出取包裹路徑。“這個(gè)語(yǔ)音智能設(shè)備，提升至少15%的分揀效率。”江蘇東大集成公司相關(guān)負(fù)責(zé)人鄒建軍介紹，該公司研發(fā)的智能物流設(shè)備，已占快遞行業(yè)50%以上市場(chǎng)份額。

“人工是物流主要成本之一，物流智慧化則能有效降低這一成本。”蘇寧物流市場(chǎng)總監(jiān)代永華告訴記者，蘇寧物流在南京設(shè)立雨花物流基地，是國(guó)內(nèi)自動(dòng)化程度最高的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。“和人工相比，效率提高至少4倍，部分設(shè)備甚至達(dá)7倍以上。”

何黎明介紹說(shuō)，順豐速運(yùn)已投入多架無(wú)人機(jī)，專(zhuān)為江西贛州至南昌的農(nóng)村邊遠(yuǎn)線路送包裹。該線路目前投入使用的無(wú)人機(jī)運(yùn)距達(dá)100公里，下一步將提至300公里，“快遞小哥們不用再為一件包裹翻山越嶺”。而在江蘇宿遷，京東物流在“雙11”等貨物量大增節(jié)點(diǎn)投入使用無(wú)人機(jī)送快遞，為解決農(nóng)村電商最后一公里的配送需求提供了可能。

“未來(lái)若干年，得智慧物流者，才能得天下。”