時(shí)間：2017-06-12 11:22:34 點(diǎn)擊：次
來源：虎嗅 作者：歪道道

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當(dāng)然，印度三大平臺(tái)的業(yè)務(wù)根基依然在本土市場(chǎng)，尤其是隨著越來越多的國際公司涌入印度餐飲行業(yè)，被加速的競(jìng)爭(zhēng)步伐使得它們需要面臨愈加嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，這也是全球化不可避免的結(jié)果。

比如Google上個(gè)月在印度推出了外賣APP Areo，嘗試殺進(jìn)在線訂餐市場(chǎng)，而打車應(yīng)用Ola在餐飲行業(yè)也有所嘗試，此前推出過在線餐飲應(yīng)用Ola Cafe和Ola Store，主要布局二三線城市，只不過其試水最終沒有成功，應(yīng)用也在去年年底關(guān)閉。但這并不妨礙這些行業(yè)巨頭跨界插手餐飲市場(chǎng)，尤其是優(yōu)步最近進(jìn)軍孟買送餐市場(chǎng)的消息一出，給三足鼎立的市場(chǎng)格局帶來了不小的壓力。

一方面是因?yàn)樵谌蚴袌?chǎng)，UberEATS的服務(wù)已經(jīng)拓展到26個(gè)國家和78個(gè)城市，這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明企業(yè)可以利用打車應(yīng)用和生活服務(wù)之間的銜接性，延長產(chǎn)業(yè)鏈，更重要的是也為其在印度開拓新興市場(chǎng)提供了經(jīng)驗(yàn)。

另一方面，印度餐飲O2O平臺(tái)目前最能提升用戶體驗(yàn)、進(jìn)而培養(yǎng)用戶忠誠度的方式，就是配送速度，而這點(diǎn)正是UberEATS的一大優(yōu)勢(shì)。因?yàn)橥ㄟ^采用和Uber同樣的地圖路徑算法，強(qiáng)化區(qū)域運(yùn)籌規(guī)劃和管理，可以有效加快汽車配送速度，使其在更短的時(shí)間內(nèi)送外賣上門，所以相對(duì)于配送體系還尚未成熟的本地平臺(tái)，這無異于是更好的選擇。

總而言之，印度餐飲平臺(tái)要想在全球化路途中走得更遠(yuǎn)，理應(yīng)在國內(nèi)市場(chǎng)更為穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，否則舍近求遠(yuǎn)，無疑會(huì)動(dòng)搖業(yè)務(wù)根基、喪失本土優(yōu)勢(shì)。

印度移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)還遠(yuǎn)沒有達(dá)到普及的程度，中國資本或企業(yè)甚至都沒有進(jìn)入印度餐飲市場(chǎng)，種種跡象或許都表明印度O2O市場(chǎng)其實(shí)并沒有迎來真正的高潮，也就是說一切皆有可能。另外，針對(duì)印度潛藏的市場(chǎng)價(jià)值，美團(tuán)和餓了么的海外之行是不是也應(yīng)該早作打算了？

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