時(shí)間：2017-03-28 11:55:55 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：物流指聞 作者：黃剛

條評(píng)論打印收藏

2017年，中國(guó)物流的互聯(lián)網(wǎng)化已經(jīng)進(jìn)入“下半場(chǎng)”。時(shí)至3月，各大快遞企業(yè)陸續(xù)上市，順豐王衛(wèi)已經(jīng)是身價(jià)超過(guò)1800億的富豪，成為行業(yè)、社會(huì)及媒體關(guān)注的重點(diǎn)。今年的中國(guó)物流究竟會(huì)是何種趨勢(shì)呢？

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的深度發(fā)展；“互聯(lián)網(wǎng)+物流”全面洗牌；新零售經(jīng)濟(jì)如雨春風(fēng)；電商自建物流的全面開(kāi)放；全渠道驅(qū)動(dòng)下的供應(yīng)鏈深度整合；社交電商、微電商全面爆發(fā)；最后一公里新商業(yè)百花齊放....下面我從以下12個(gè)方面來(lái)全面解析2017中國(guó)物流的發(fā)展趨勢(shì)，希望對(duì)行業(yè)朋友有所啟發(fā)。

一、中國(guó)民營(yíng)快遞上市，繁榮的表面，幕后危機(jī)四起

從2016年10月開(kāi)始，半年不到時(shí)間，圓通、申通、韻達(dá)、順豐陸續(xù)上市，中國(guó)民營(yíng)快遞迎來(lái)資本化的重要的里程碑。面對(duì)一大撥快遞企業(yè)全面資本化，中國(guó)快遞業(yè)未來(lái)3-5年的發(fā)展趨勢(shì)是怎么樣的呢？這成為了諸多朋友關(guān)心的第一話(huà)題。

中國(guó)快遞在2017年的現(xiàn)狀其實(shí)是，表面上的繁榮，幕后有著各種危機(jī)：

（一）快遞業(yè)務(wù)量的增速將放緩：

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2016年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成312.8億件，這個(gè)數(shù)量看起來(lái)是很驚人的。大家在看數(shù)據(jù)的同時(shí)要看快遞服務(wù)企業(yè)上游商業(yè)的變化，和前幾年的電商爆炸式發(fā)展帶來(lái)的快遞業(yè)務(wù)量的飆升相比，現(xiàn)在的增速在悄然放緩。北上廣的快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)相對(duì)穩(wěn)定，增幅的加速度將逐步放緩，能網(wǎng)購(gòu)的人已經(jīng)進(jìn)入常態(tài)化的互聯(lián)網(wǎng)生活了。

（二）落地配在逐步蠶食快遞業(yè)務(wù)

曾經(jīng)的電商快遞，大多都是渠道商身份的賣(mài)家在各大電商平臺(tái)上產(chǎn)生的訂單；而今的快遞大部分出貨都是品牌企業(yè)，以最近兩年雙11的交易數(shù)據(jù)可以看出，每一個(gè)品類(lèi)的前5名都是品牌企業(yè)方。最近幾年的趨勢(shì)看，各大品牌都是通過(guò)工廠直接發(fā)到城市云倉(cāng)，各大品牌都能夠通過(guò)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)城市的銷(xiāo)量，前期做好了供應(yīng)鏈計(jì)劃。目的城市后選擇與上海萬(wàn)象、南京晟邦、武漢楚天、陜西黃馬甲、北京京華億家等城市宅配為代表合作，這樣的服務(wù)相對(duì)來(lái)說(shuō)比傳統(tǒng)的“三通一達(dá)”可能更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)以天貓超市為代表的企業(yè)，在過(guò)去兩年大量的扶持了城市落地配的發(fā)展。

（三）訂單的決策權(quán)在悄然變化

全渠道時(shí)代，每一個(gè)品牌面臨線(xiàn)上線(xiàn)下多個(gè)平臺(tái)的訂單，包括現(xiàn)在微電商的發(fā)展。品牌方倒逼著進(jìn)行供應(yīng)鏈的整合。因此發(fā)貨權(quán)已經(jīng)不是平臺(tái)電商決策了，而是品牌方?jīng)Q策。快遞企業(yè)要獲得更多的業(yè)務(wù)，必須要全面去和各大品牌方談深度的合作。

（四）快遞企業(yè)單一的快遞網(wǎng)絡(luò)服務(wù)很難生存，供應(yīng)鏈綜合服務(wù)發(fā)展是必然趨勢(shì)

正如前面所說(shuō)，品牌方現(xiàn)在需要全渠道的物流服務(wù)，已經(jīng)不是單一的倉(cāng)配服務(wù)了，需要全渠道的供應(yīng)鏈服務(wù)。傳統(tǒng)的“三通一達(dá)”根本沒(méi)有供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)能力，而順豐已早有準(zhǔn)備，在上市后的第一個(gè)企業(yè)視頻來(lái)看，順豐已經(jīng)把自身定義成企業(yè)綜合供應(yīng)鏈服務(wù)商。

（五）民營(yíng)快遞的基因，成為最大的挑戰(zhàn)

“三通一達(dá)”企業(yè)的基因成為了未來(lái)發(fā)展的重大挑戰(zhàn)。比如近期圓通高層震蕩，喻渭蛟親自上陣，可以看出民營(yíng)快遞企業(yè)家族文化太強(qiáng)勢(shì)，很難轉(zhuǎn)型成職業(yè)化的管理團(tuán)隊(duì)；同時(shí)前面提及的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)能力，民營(yíng)快遞企業(yè)是絕對(duì)缺乏的，基因成為了當(dāng)下快遞企業(yè)最大的挑戰(zhàn)，這也許是桐廬幫快遞發(fā)展最大的挑戰(zhàn)。

（六）上市后的新一輪肉搏，快遞的競(jìng)爭(zhēng)接下來(lái)將白熱化

上市后面臨財(cái)報(bào)的壓力，業(yè)務(wù)增量和經(jīng)營(yíng)規(guī)模成為重點(diǎn)，現(xiàn)在“三通一達(dá)”個(gè)別企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始暗中低價(jià)搶業(yè)務(wù)了，為了獲取市場(chǎng)份額，已經(jīng)將價(jià)格拉低到3.5-3.8元/件。據(jù)悉，快遞單件的最低運(yùn)營(yíng)成本在2.5元左右，也就是現(xiàn)在有的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)快到底線(xiàn)了。

（七）電商自建物流的沖擊

京東物流2016年底全面開(kāi)放，京東物流的開(kāi)放不僅僅是京東配送的開(kāi)放，京東的整體倉(cāng)配+系統(tǒng)+智能物流體系全面開(kāi)放，李寧、羅輯思維等都開(kāi)始用京東的整體供應(yīng)鏈服務(wù)，這個(gè)是傳統(tǒng)的快遞企業(yè)完全不具備的，未來(lái)趨勢(shì)看，這將對(duì)民營(yíng)快遞企業(yè)帶來(lái)各種沖擊。

（八）外賣(mài)平臺(tái)和共享經(jīng)濟(jì)的沖擊

2017年春節(jié)過(guò)后，中國(guó)快遞癱瘓被大面積的曝光，快遞員不跑快遞了，去送外賣(mài)了，特別是沒(méi)有歸宿感的快遞加盟企業(yè)，末端站點(diǎn)的不穩(wěn)定性，成為了傳統(tǒng)快遞發(fā)展的軟肋。央視記者采訪我的時(shí)候，我本人對(duì)末端快遞的發(fā)展給出兩個(gè)建議：

 1/7    1 2 3 4 5 6 下一頁(yè) 尾頁(yè)