時(shí)間：2017-06-20 08:57:23 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：億邦 作者：劉曠

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不是所有物流O2O就一定會(huì)代表著整個(gè)物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向,，物流O2O同樣也存在相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)痛點(diǎn),，比如計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題,、交易安全問(wèn)題、線下貨車(chē)資源整合問(wèn)題,、跳單問(wèn)題等,。所以又涌現(xiàn)出了不同模式的物流O2O，每一種模式有它的優(yōu)點(diǎn),，同時(shí)也有它的缺點(diǎn),。

在過(guò)去，中國(guó)的物流幾乎一直都是中國(guó)郵政一家說(shuō)了算,。不過(guò)由于服務(wù)水平質(zhì)量較差,、速度效率慢等原因，在電商的沖擊下,，中國(guó)郵政物流很快就已經(jīng)跟不上時(shí)代的發(fā)展,。在淘寶、天貓,、當(dāng)當(dāng)?shù)入娚棠Ｊ降呐d起下,，順豐、中通,、申通等各類(lèi)第三方快遞公司迅速崛起,，與此同時(shí)京東商城的迅猛發(fā)展也帶動(dòng)了自建物流京東物流的壯大。在看到京東物流的成功之后,，各大電商平臺(tái)也開(kāi)始紛紛自建物流,，不過(guò)自建物流成本之高并非一般公司能力所能承受。到了今日,，整個(gè)物流又呈現(xiàn)出了物流O2O混戰(zhàn)江湖的局面,，并試圖引導(dǎo)未來(lái)物流的發(fā)展。

物流O2O緣何興起,？

今天,，唱衰O2O的大有人在，唱衰O2O的這部分人當(dāng)中有相當(dāng)一部分是來(lái)自那99%的失敗者，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的特性就是如此,。當(dāng)年劉曠也曾參與過(guò)團(tuán)購(gòu)行業(yè)的千團(tuán)大戰(zhàn),，作為一名創(chuàng)業(yè)者，也曾感嘆過(guò)團(tuán)購(gòu)不是人干的活,，但今日美團(tuán)、百度糯米,、大眾點(diǎn)評(píng)的規(guī)模卻足以讓我慚愧,。對(duì)于今天不斷有人唱衰O2O，我始終有一個(gè)比較清醒的認(rèn)識(shí)：O2O,、智能,、大數(shù)據(jù)定將會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)行業(yè)、升級(jí)傳統(tǒng)行業(yè)的三把利劍,，只是每一個(gè)O2O細(xì)分領(lǐng)域最終能夠容納的平臺(tái)不會(huì)超過(guò)3家,，物流O2O同樣如此。今天物流O2O已經(jīng)開(kāi)始在全面流行,，并將會(huì)在未來(lái)的幾年時(shí)間逐漸走向成熟,，對(duì)于它的興起，劉曠認(rèn)為跟以下五大原因是分不開(kāi)的,。

第一個(gè)原因：到了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，各類(lèi)O2O的興起，帶動(dòng)了上門(mén)服務(wù)的流行,。諸如外賣(mài)O2O,、便利店O2O、醫(yī)藥O2O,、超市O2O,、生鮮O2O、鮮花O2O,、蛋糕O2O……鋪天蓋地而來(lái),，隨之而來(lái)的則是非常嚴(yán)重的物流配送問(wèn)題。很多上門(mén)服務(wù)O2O平臺(tái)都無(wú)法順利完成商品的配送問(wèn)題：自建物流前期成本太高,；依托線下商家自己配送服務(wù)水平難以保證且有相當(dāng)部分商家不愿自己配送,；依托順豐、圓通,、申通等第三方物流近距離配送也不現(xiàn)實(shí),。于是，與各種上門(mén)配送服務(wù)相關(guān)的物流O2O趁機(jī)興起,。

第二個(gè)原因：目前在國(guó)內(nèi)存在一個(gè)比較嚴(yán)重的現(xiàn)象,，國(guó)內(nèi)大部分的貨車(chē)司機(jī)都是個(gè)體司機(jī)，他們承擔(dān)著國(guó)內(nèi)主要的貨運(yùn)量。但是這些貨車(chē)司機(jī)接業(yè)務(wù)大都是通過(guò)熟人朋友的關(guān)系以及每個(gè)城市的貨場(chǎng),，這就導(dǎo)致了很多貨車(chē)司機(jī)大部分時(shí)間并沒(méi)有接業(yè)務(wù),，而有相當(dāng)部分發(fā)貨人卻苦于找不到貨車(chē)，整個(gè)行業(yè)存在嚴(yán)重的信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題,。如何解決這種信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題,，物流O2O就有了存在的價(jià)值。

第三個(gè)原因：電商的高速發(fā)展已經(jīng)印證了當(dāng)前的物流已經(jīng)難以滿(mǎn)足它的配送需求,，尤其是遇到電商促銷(xiāo)日,，比如京東618、天貓雙11等購(gòu)物狂歡節(jié),，物流配送無(wú)法按時(shí)送達(dá)幾乎成為了每一次電商促銷(xiāo)日各大電商平臺(tái)最頭疼的問(wèn)題,。不管是自建物流的電商平臺(tái)，還是依托第三方物流的電商平臺(tái),，在這個(gè)時(shí)候都急切需要一些兼職或者臨時(shí)性的物流配送人員,，但是短時(shí)間上哪去找那么多人配送，眾包模式物流O2O出現(xiàn)則能有效解決突增性的大量物流需求,。

第四個(gè)原因：油費(fèi),、過(guò)路費(fèi)、貨車(chē)維修保養(yǎng)費(fèi)等成本逐年遞增,，導(dǎo)致了很多貨車(chē)司機(jī)在返程時(shí)存在大量的成本浪費(fèi),，如何能夠讓貨車(chē)司機(jī)在返程尤其是長(zhǎng)途貨運(yùn)返程時(shí)同樣能接到單，提升運(yùn)營(yíng)效率,，節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本,，基于LBS的貨運(yùn)O2O也就成為了車(chē)主們急切需要的平臺(tái)。

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