時(shí)間：2017-06-20 08:57:23 點(diǎn)擊：次
來源：億邦 作者：劉曠

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第五個(gè)原因：目前物流行業(yè)整體普遍存在服務(wù)水平質(zhì)量低現(xiàn)象，廣大用戶除了對(duì)順豐物流的服務(wù)水平比較認(rèn)可之外，對(duì)于其他諸如圓通、韻達(dá)等物流都是一肚子苦水，不過順豐物流的價(jià)格也偏貴。整個(gè)行業(yè)的物流服務(wù)水平都急切需要提升，需要新的物流平臺(tái)和模式來替代傳統(tǒng)物流，互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)物流相結(jié)合則是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

物流O2O模式之爭(zhēng)

并不是說所有物流O2O就一定會(huì)代表著整個(gè)物流行業(yè)未來的發(fā)展方向，物流O2O同樣也存在相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)痛點(diǎn)，比如計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)問題、交易安全問題、線下貨車資源整合問題、跳單問題等。所以又涌現(xiàn)出了不同模式的物流O2O，每一種模式有它的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也有它的缺點(diǎn)。

一、全民眾包模式

提到物流O2O，可能很多人對(duì)于眾包模式都會(huì)有所了解，以達(dá)達(dá)、人人快遞、京東眾包、閃送、快收等為代表的眾包模式受到了諸多快遞人員與消費(fèi)者的歡迎。

不得不承認(rèn)，全民眾包的快遞O2O模式在一定程度解決了大批就業(yè)問題，這是這類平臺(tái)對(duì)于社會(huì)的貢獻(xiàn)。目前在國內(nèi)有相當(dāng)一部分的閑散人力、同時(shí)也有相當(dāng)部分人員工作之余也想賺到更多的收入，這類O2O平臺(tái)無形之中會(huì)就受到這部分人群的歡迎。無論是白領(lǐng)階層、學(xué)生階層、公務(wù)員、企業(yè)老板、下崗工人，還是自由職業(yè)者，只要愿意，符合基本條件者，都可以申請(qǐng)成為該類平臺(tái)的自由快遞人。

此外，對(duì)于順道送快遞的人員來說，這種模式也將大大降低平臺(tái)的運(yùn)營成本，同時(shí)也能提升寄送效率。一般來說，傳統(tǒng)快遞上門取快遞的時(shí)間至少要半個(gè)小時(shí)，發(fā)貨的話需要至少1個(gè)小時(shí)，但眾包模式都是匹配離用戶最近的快遞人員，能提升發(fā)貨速度。除了閃送所推出的專人快速配送價(jià)格會(huì)比較高之外，其他眾包相對(duì)來說配送價(jià)格也會(huì)比較低。

不過這種全民眾包模式會(huì)存在兩個(gè)非常嚴(yán)重的問題。一個(gè)問題是用戶貨品的安全性無法保證，即便是平臺(tái)在最開始對(duì)快遞員的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審核，還是無法避免這類問題的發(fā)生。對(duì)于一個(gè)快遞員來說，如果該用戶發(fā)送的貨品比較貴重，就有發(fā)生占為己有的可能。而閃送所謂的全程監(jiān)控實(shí)際上也只是手機(jī)客戶端的位置識(shí)別，這個(gè)位置識(shí)別并沒有多大意義，如果該快遞員想作弊，收到貨品后完全可以把GPS關(guān)閉，閃送難道還會(huì)派專人24小時(shí)盯著每一個(gè)快遞員？很明顯，這種全程監(jiān)控并不是一個(gè)解決貨品安全的好辦法。當(dāng)年淘寶推出了支付寶擔(dān)保交易和商家誠信金，有效解決了交易信任問題，但眾包O2O物流卻不同于淘寶。

第二個(gè)問題則是配送的專業(yè)性不夠，快遞自然要涉及到上門取件、上門送件，眾包模式在對(duì)送件人與取件人的服務(wù)水平及質(zhì)量上也會(huì)存在不足。目前幾大眾包模式平臺(tái)除了閃送在前期會(huì)快遞人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)之外，其他平臺(tái)都只是通過認(rèn)證的方式，有的偶爾也針對(duì)部分快遞人員進(jìn)行簡(jiǎn)單培訓(xùn)。

二、物流公司眾包模式

與全民眾包模式不同，PP速達(dá)、運(yùn)寶網(wǎng)則采用的是針對(duì)物流公司的眾包模式。PP速達(dá)通過與國內(nèi)12家大型快遞公司達(dá)成合作，運(yùn)寶網(wǎng)則集合了8000家專線物流公司。

當(dāng)前線下傳統(tǒng)物流公司正在受到全民眾包模式物流O2O的沖擊，傳統(tǒng)物流公司缺乏線上的流量來源，這類眾包平臺(tái)通過把他們的物流人員資源整合到一起，能夠給他們帶來用戶，他們自然也就比較愿意接入。
同時(shí)，相比全民眾包模式而言，這種物流公司的眾包模式可以在一定程度上保證貨品的安全問題。全民眾包模式全部都是由獨(dú)立的個(gè)人組成，一旦貨品出了問題就難以找到負(fù)責(zé)人來承擔(dān)，但是物流公司眾包模式不一樣，即便是出了問題也能找到物流公司來承擔(dān)責(zé)任。此外，物流公司的快遞人員都經(jīng)過公司系統(tǒng)嚴(yán)格的培訓(xùn)之后才正式上崗，在服務(wù)的專業(yè)性上面相比全民眾包模式的快遞人員要強(qiáng)。

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