將物流行業(yè)送往智能時代,,菜鳥網(wǎng)絡(luò)配送車已經(jīng)上路
胡浩源向雷鋒網(wǎng) 介紹道,目前“小G”已經(jīng)走出阿里園區(qū),,進入法院運行,,后續(xù)還將逐步推廣到更多的場景下運行。
隱私安全問題
以往評估物流體系主要有兩個維度——成本和效率,,隨著個人信息安全越來越被大眾所重視,,安全性也成了一大重要指標。
胡浩源介紹,,目前菜鳥網(wǎng)絡(luò)及其合作伙伴都在使用隱私面單,。隱私面單是基于電子面單云打印的一種新技術(shù),消費者的個人隱私信息在電子面單上被加密處理,,電話號碼將被隱藏,,只有快遞小哥能通過APP聯(lián)系到收件人,其他人很難再從快遞面單上竊取消費者隱私,。
京東方面也表示,,他們從2016年6月就開始使用微笑面單,利用技術(shù)手段從包裹生成時即部分隱藏用戶的姓名和手機號信息,,以笑臉代替,,用一種賣萌的方式覆蓋了個人隱私。
想法固然美好,,但實施的過程卻并非一帆風順,。胡浩源表示,作為新生事物,,隱私面單的推行需要一個過程,,小到快遞員的使用習慣,大到行業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)協(xié)同,,都需要時間去推進,。
以“618”為例,期間不少消費者反映,包括蘇寧,、京東,、菜鳥網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的企業(yè)此前推出的隱私面單消失了,快遞單又變成原來帶有個人信息的普通面單,。京東對此回應(yīng)稱,, “618”期間訂單量暴增,為保證用戶盡快收到心儀商品,,有大量的眾包運力作為“618”物流業(yè)務(wù)的補充進行全面支持,,而眾包配送員無法登錄和使用用于聯(lián)系客戶的“京牛”app。因此,,京東在“618”大促期間暫停了“微笑面單”,。
此外,根據(jù)筆者的親身經(jīng)歷,,如果采用便利店代收包裹的形式,,為了方便聯(lián)系客戶,派送員往往會手動補充被“微笑”覆蓋部分的個人信息,。由此來看,,用戶的個人信息對派送員來說仍然是透明的。
事實上,,隱私面單最難解決的是內(nèi)部管理問題,。有業(yè)內(nèi)專家表示,從保密的角度看,,隱私面單不能解決任何問題,,只是規(guī)避了消費者某些不好的行為習慣。消費者本身的泄密是小部分的情況,,真正意義上的用戶泄密行為一般都是群體性的,比如快遞企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部的信息買賣等,,這其中包括快遞員之間的信息買賣或者黑客的侵入,,只有解決了這些事情才能真正解決信息泄露的問題。
智慧物流不止于物流
毋庸置疑,,中國的物流行業(yè)從“人力時代”進化到“智能時代”,,取得了重大進展,但未來仍然還有很長的路要走,。胡浩源表示,,智慧物流最具改進空間的是智能算法,這有賴于物流行業(yè),、商家和消費者的協(xié)同,,實現(xiàn)數(shù)據(jù)的連接共享。只有消除數(shù)據(jù)壁壘,物流才會更加智慧,,甚至實現(xiàn)“零庫存”,。然而,行業(yè)開放,、共享,、協(xié)同的程度也正是物流行業(yè)智能化最大的難點所在。
不過一切困難和挑戰(zhàn)都是值得的,,因為物流行業(yè)智能化帶來的不僅是自身的變革,,還將推動其他產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)。以零售行業(yè)為例,,便利店,、大賣場、電商平臺是目前最主流的零售業(yè)態(tài),,但他們都不完美,,大賣場不夠便利,便利店商品不夠豐富實惠,,電商平臺送貨慢,。未來,隨著物流成本下降,、配送效率進一步提升,,標準化的商品品類將逐步向線上遷移,線下商品則主要以非標準化的體驗型產(chǎn)品為主,。
胡浩源指出,,線上線下物流的連接和共享是新零售的基礎(chǔ)。通過智能算法,,實現(xiàn)銷售預(yù)測,,以及準確的分倉布貨,可以讓貨物離消費者更近,,讓商家實現(xiàn)線上線下一盤貨,,只有這樣才有可能給新零售插上翅膀。
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