時間：2017-09-04 10:22:54 點擊：次
來源：億邦動力網(wǎng) 作者：

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對于跨境電商而言,，跨境物流是不可或缺的重要環(huán)節(jié),。而在跨境出口電商中,，而中國郵政EMS則占據(jù)出口直郵絕大部分份額,。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，目前中國郵政ENS旗下的e郵寶年出口包裹已高達2億件,。

對于跨境電商今后的走向，中國郵政EMS看的可能路可能更為清晰。今天,，在2017中國(龍崗)跨境電商產(chǎn)業(yè)峰會暨外貿(mào)轉(zhuǎn)型論壇在深圳舉辦,，中國郵政速遞物流股份有限公司國際部副經(jīng)理靳勇平就跨境電商和跨境電商物流提出了自己的看法。

(以下為靳勇平分享內(nèi)容,，經(jīng)億邦動力網(wǎng)整理及刪改)從數(shù)字看跨境電商

2016年跨境電商交易額大概6.1萬億,，5年的復(fù)合增長率在33%左右，到2020年,，規(guī)劃達到12萬億,。

出口方面，跨境電商分為跨境B2B和跨境B2C兩部分,，目前B2B占比很大,，高達83%，B2C則占17%,。但從從發(fā)展速度來看,，B2C的速度要明顯優(yōu)于B2B，B2C去年行業(yè)統(tǒng)計大概增速43%,。

進口方面的數(shù)據(jù),，年跨境進口的量是1.1萬億，B2C的增速非?？?，C2C的市場慢慢在萎縮，所以B2C還是有機會的,，但是很遺憾,，B2C市場基本上被幾大平臺給壟斷，如果你是一個個人或者一個小企業(yè),，你想進入,，門檻已經(jīng)很高了，所以目前更看好出口,。

跨境電商引來新變化

當然,，整個行業(yè)也正在變化。在10年前還沒有跨境電商這個詞的時候,，我們看到的客戶需求和今天是截然不同的,。

現(xiàn)在平臺的力量、平臺的聲音越來越大,，個體的聲音越來越小,，平臺在升級，亞馬遜和阿里巴巴的平臺政策都在升級,，包括ebay,、wish，這兩年的平臺政策變化非常快,，核心的趨勢是3個升級,。

第一個是賣家升級，以前是個人用戶,，大家隨便開個店,，現(xiàn)在個人用戶想開店，主流的大平臺門檻會越來越高?，F(xiàn)在賣家已經(jīng)在升級,，都是制造商來開店。

第二是消費者在升級,。以前我們面臨的消費者需要買一些中國的產(chǎn)品,，可能是價格比較低，附加值不高,，全程時限要求也不要那么快,。但是現(xiàn)在不一樣了，大多平臺關(guān)注的品牌高端制造的占比很高,，這個消費人群在海外是不一樣的,，在海外買一美元包郵的產(chǎn)品和賣幾十、上百甚至上千美元的消費者的需求是不一樣的,，客戶體驗要求也不一樣,。所以這種升級會帶來很大的變化。

平臺也會出臺很多新的政策,，引導(dǎo)賣家和買家朝著平臺期望的方向發(fā)展,。比如說時效要求快，中國郵政EMS當時設(shè)計e郵寶的時候,，設(shè)計的是7到15天,，當時這個時效足夠了。但是現(xiàn)在看來是遠遠滿足不了現(xiàn)在的需求?，F(xiàn)在平臺提的都是兩日達,、當日達、5日達,、7日達,。包括現(xiàn)在無優(yōu)物流、wish達,，大家都可以看到這些平臺的變化,。

第三是物流渠道的變化。以前可能是直郵用得比較多,。但是今天形勢又發(fā)生變化了,，除了直郵渠道,，海外倉的渠道也出來了，落地配的渠道也出來了,，專線的渠道也出來了，大家會發(fā)現(xiàn)物流產(chǎn)品越來越多,，眼花繚亂,，當然市場良莠不齊。

海外倉成為重要物流渠道

對于海外倉來說,，其實這兩年從政府到行業(yè),，包括我們賣家都在推崇，政府的各級文件都能看到,，配套的各種補貼也都有,，而且最近我們在參加一些中央部委會議的時候，政府鼓勵在一帶一路沿線大力拓展海外倉,，建設(shè)產(chǎn)品的展銷中心,。

海外倉有很好的客戶體驗，歐美國家要求三五天收貨,，你要10天才收到,，消費者不愿意。現(xiàn)在你買一個電子產(chǎn)品,，不管去哪個網(wǎng)站,，上午下單，下午就想收到貨,，他不愿意等,。

當然個別市場除外，像南美,、巴西,、俄羅斯等等個別市場，那是特殊的海關(guān)政策導(dǎo)致了這個結(jié)果,，消費者接受這種情況,。

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