時(shí)間：2017-09-11 11:01:45 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：億歐 作者：

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近年來(lái),，中國(guó)經(jīng)濟(jì)體量快速增長(zhǎng),，物流與金融產(chǎn)業(yè)化融合的市場(chǎng)需求逐漸顯現(xiàn),。物流金融的產(chǎn)業(yè)化,，有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和提升,、物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)水平和效益提升及資本運(yùn)作的效率,，同時(shí)也有利于金融機(jī)構(gòu)提高貸款規(guī)模,，降低信貸風(fēng)險(xiǎn),，提升質(zhì)押物評(píng)估,、企業(yè)理財(cái)?shù)戎虚g服務(wù)水平。

但由于物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,，物流企業(yè)利潤(rùn)空間逐漸縮小,，設(shè)計(jì)合理的金融和物流融合發(fā)展機(jī)制，是物流未來(lái)新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)之一,。那么,，面對(duì)現(xiàn)今物流環(huán)境的巨變,，物流金融模式創(chuàng)新的難點(diǎn)在哪里？它的本質(zhì)是什么,？會(huì)有什么樣的風(fēng)險(xiǎn),，可控的因素有哪些？特別是銀行與小微物流企業(yè)的“隔閡”現(xiàn)象,，我們應(yīng)該怎么面對(duì),，怎么去克服這些“隔閡”等等。

中國(guó)物流市場(chǎng)中的銀企“隔閡”

這些年來(lái),，運(yùn)輸企業(yè),、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)都在轉(zhuǎn)型做供應(yīng)鏈管理,，企業(yè)跨界經(jīng)營(yíng)要“創(chuàng)新”,，在跨界的領(lǐng)域中形成“共贏”的局面。在我看來(lái),，物流業(yè)務(wù)發(fā)展的推動(dòng)力是“貿(mào)易”或者稱之為“商流”,，這樣的貿(mào)易包括生產(chǎn)型貿(mào)易和市場(chǎng)型貿(mào)易，它們推動(dòng)了物流業(yè)務(wù)的發(fā)展,。

因?yàn)橛辛速Q(mào)易貨物才會(huì)有流動(dòng),；物流業(yè)務(wù)的發(fā)展又帶動(dòng)了“資金結(jié)算、融資”等金融業(yè)務(wù),；其中,，物流業(yè)務(wù)發(fā)展核心的力量是“金融”，他們?nèi)哧P(guān)系被“IT”和“DT”固化,。

具體可以用“運(yùn)輸大市場(chǎng)和運(yùn)力小企業(yè)”來(lái)形容物流市場(chǎng)中的運(yùn)輸情形,。其中，運(yùn)輸大市場(chǎng),，是指實(shí)體貿(mào)易產(chǎn)生很大的運(yùn)輸需求,，與其相適應(yīng)的運(yùn)輸消費(fèi)額更是巨大。根據(jù)中國(guó)采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)資料顯示,，2016年的1～7月份,，全國(guó)社會(huì)物流總額為126萬(wàn)億元，全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用6萬(wàn)億元,，其中,，運(yùn)輸費(fèi)用3.1萬(wàn)億元。

之所以稱“運(yùn)力小企業(yè)”,，是因?yàn)槲覈?guó)的運(yùn)輸企業(yè)是一條層層轉(zhuǎn)包的服務(wù)鏈,，從供應(yīng)商委托給第三方物流或?qū)I(yè)的運(yùn)輸公司，到物流園區(qū)、到運(yùn)輸信息部,、到終端客戶,，這種層層轉(zhuǎn)包的運(yùn)輸業(yè)務(wù)卻是由眾多的“小貨代”、“黃牛”,、“司機(jī)”來(lái)完成,。
運(yùn)輸服務(wù)鏈上大多是小微的物流運(yùn)輸企業(yè)先行墊付了油費(fèi)、路橋費(fèi)等費(fèi)用,，業(yè)務(wù)完成后才能收到下游企業(yè)支付的運(yùn)費(fèi),。這些小微“物流企業(yè)”的特點(diǎn)是“資產(chǎn)少”、“業(yè)務(wù)總量小”,、“信用弱”,，無(wú)法承受更大的業(yè)務(wù)。然而,，供應(yīng)鏈上的這些“小微物流企業(yè)”資信難以界定,，缺少資產(chǎn)擔(dān)保，從銀行獲得融資比較難,。

全國(guó)企業(yè)應(yīng)收賬款規(guī)模超過(guò)20萬(wàn)億

全國(guó)企業(yè)的應(yīng)收賬款有20萬(wàn)億，銀行僅僅關(guān)注了大企業(yè)的2.7萬(wàn)億,，大量長(zhǎng)尾巴的中,、小企業(yè)的融資需求，銀行卻視而不見的現(xiàn)象屢見不鮮,。如果把小物流企業(yè)的碎片融資需求集約起來(lái),，市場(chǎng)巨大。

仔細(xì)思考,，銀行之所以不待見小微物流企業(yè),，是由當(dāng)前“中國(guó)物流運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力存在信息‘黑洞’(反應(yīng)運(yùn)力企業(yè)融資所需要的信用資產(chǎn)要么不足，要么其信用證據(jù)鏈?zhǔn)菙嗔训?決定的,。

銀行和中小微物流企業(yè)間存在嚴(yán)重的信息不對(duì)稱,，未來(lái)這種情況如何解決，個(gè)人認(rèn)為,，運(yùn)力融資其本質(zhì)上是信用融資,，在融資企業(yè)“主體信用”不夠時(shí)，可以判斷其“交易信用”,，只要判斷出其業(yè)務(wù)是真實(shí)的,、連續(xù)的，違約成本高,，就可以對(duì)這類小微物流運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行放貸,。

需要銀行對(duì)小微物流運(yùn)輸企業(yè)有充分的了解，小微物流運(yùn)輸企業(yè)要把物流業(yè)務(wù)的信息流透明化，搭建“銀企橋”,，把物流運(yùn)輸市場(chǎng)跟金融機(jī)構(gòu)連接起來(lái),，把物流運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)信息跟銀行所需的資信信息進(jìn)行聯(lián)通，消除信息不對(duì)稱變得愈發(fā)重要,。

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