時(shí)間：2017-09-13 11:00:10 點(diǎn)擊：次
來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 作者：

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據(jù)了解，供應(yīng)鏈?zhǔn)侵干a(chǎn)與流通過程中涉及將產(chǎn)品與服務(wù)提供給最終用戶的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)；而供應(yīng)鏈管理指的是，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，全面規(guī)劃供應(yīng)鏈的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

丁俊發(fā)認(rèn)為，供應(yīng)鏈主打的不是外延擴(kuò)張，加大硬件投資力度，而是追求內(nèi)涵提升，通過優(yōu)化整合，使各種存量資源得到有效利用。通過流程再造，素質(zhì)提升，降本增效。通過跨界融合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，打造命運(yùn)共同體，合作共贏。通過實(shí)施供應(yīng)鏈管理，到2025年，將中國(guó)物流總成本與GDP的比率從目前的16%降至10%左右，企業(yè)的物流費(fèi)用率從目前的8.3%降至5%左右。

丁俊發(fā)說，降本增效是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要達(dá)到的目標(biāo)之一，而實(shí)施供應(yīng)鏈管理，是降本增效的根本出路。據(jù)悉，根據(jù)歐美國(guó)家的研究，一個(gè)企業(yè)如果只是簡(jiǎn)單地以第三方物流替代自營(yíng)物流，借助第三方的規(guī)模效應(yīng)和營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)，可節(jié)約成本5%；如果利用第三方的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行資源整合，部分改進(jìn)原有物流流程，可節(jié)約成本5%至10%；如果通過第三方物流根據(jù)需要對(duì)物流流程進(jìn)行重組，使第三方物流延伸至整個(gè)供應(yīng)鏈，可取得10%至20%的成本節(jié)約。

據(jù)他介紹，歐美國(guó)家推出供應(yīng)鏈管理模型與供應(yīng)鏈績(jī)效模型軟件，并得到廣泛應(yīng)用后，物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合度明顯增強(qiáng)，降本增效十分明顯。國(guó)外世界500強(qiáng)企業(yè)中約有80%制定了企業(yè)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，而供應(yīng)鏈戰(zhàn)略正成為這些企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的主要標(biāo)志。 

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