時(shí)間：2017-09-15 10:21:49 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)冷鏈物流網(wǎng) 作者：

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隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的加強(qiáng)以及中國(guó)城市化進(jìn)程的加快,、居民消費(fèi)水平的提高，人們對(duì)生鮮食材提出了更高的要求,，對(duì)冷鏈產(chǎn)品的需求快速增長(zhǎng),，冷鏈物流已成為物流行業(yè)的新寵和不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展潮流,，但是當(dāng)前我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展還在初級(jí)階段,，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家存在很大的差距,，面臨的挑戰(zhàn)也很多。

中國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱,，比如我國(guó)目前冷庫(kù)保有量為9300萬(wàn)立方米，總量與美國(guó)基本持平,，但人均冷庫(kù)擁有量只占到美國(guó)的五分之一,、日本的四分之一、德國(guó)的三分之一。冷庫(kù)結(jié)構(gòu)也不合理,，冷凍庫(kù)多,、冷藏庫(kù)少，儲(chǔ)存型庫(kù)多,、流通加工型冷庫(kù)少,。我國(guó)冷藏車(chē)保有量為9.3萬(wàn)輛，僅相當(dāng)于美國(guó)或者歐洲一年的增長(zhǎng)量,，人均冷藏車(chē)也僅為日本的十分之一,。

冷鏈標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，監(jiān)管不到位,。目前國(guó)內(nèi)冷鏈大部分的國(guó)標(biāo)和行標(biāo)都是推薦性的,，企業(yè)貫徹積極性不高，大部分企業(yè)都在執(zhí)行自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。

冷鏈人才短缺,，冷鏈行業(yè)需要復(fù)合型人才，需要懂制冷,、保溫,、食品、物流,、供應(yīng)鏈等很多專業(yè)知識(shí),。目前國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)冷鏈物流專業(yè)的院校不多，大部分冷鏈人才需要企業(yè)自己培養(yǎng),。

冷鏈物流行業(yè)集中度不夠,，效率低，成本高,。冷鏈物流企業(yè)規(guī)模小,、比較分散，中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)只占市場(chǎng)份額的10%左右?，F(xiàn)有冷鏈需求和資源都是碎片化,，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率很低，成本很高,。

冷鏈信息化水平低,，技術(shù)落后。由于企業(yè)規(guī)模都比較小,，很多物流企業(yè)還沒(méi)有信息化系統(tǒng),，做不到精細(xì)化管理，企業(yè)智能化更談不上,，未來(lái)冷鏈需要大數(shù)據(jù)的支撐,。

食品企業(yè)對(duì)品牌不重視,，消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)不敏感。沒(méi)有從源頭和需求兩端給冷鏈物流行業(yè)足夠的發(fā)展動(dòng)力,。