時間：2017-09-15 10:21:49 點擊：次
來源：中國冷鏈物流網(wǎng) 作者：

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隨著經(jīng)濟全球化趨勢的加強以及中國城市化進程的加快、居民消費水平的提高，人們對生鮮食材提出了更高的要求，對冷鏈產(chǎn)品的需求快速增長，冷鏈物流已成為物流行業(yè)的新寵和不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展潮流，但是當前我國冷鏈物流的發(fā)展還在初級階段，與國外發(fā)達國家存在很大的差距，面臨的挑戰(zhàn)也很多。

中國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱，比如我國目前冷庫保有量為9300萬立方米，總量與美國基本持平，但人均冷庫擁有量只占到美國的五分之一、日本的四分之一、德國的三分之一。冷庫結(jié)構(gòu)也不合理，冷凍庫多、冷藏庫少，儲存型庫多、流通加工型冷庫少。我國冷藏車保有量為9.3萬輛，僅相當于美國或者歐洲一年的增長量，人均冷藏車也僅為日本的十分之一。

冷鏈標準不統(tǒng)一，監(jiān)管不到位。目前國內(nèi)冷鏈大部分的國標和行標都是推薦性的，企業(yè)貫徹積極性不高，大部分企業(yè)都在執(zhí)行自己的企業(yè)標準。

冷鏈人才短缺，冷鏈行業(yè)需要復(fù)合型人才，需要懂制冷、保溫、食品、物流、供應(yīng)鏈等很多專業(yè)知識。目前國內(nèi)開設(shè)冷鏈物流專業(yè)的院校不多，大部分冷鏈人才需要企業(yè)自己培養(yǎng)。

冷鏈物流行業(yè)集中度不夠，效率低，成本高。冷鏈物流企業(yè)規(guī)模小、比較分散，中國冷鏈物流百強企業(yè)只占市場份額的10%左右。現(xiàn)有冷鏈需求和資源都是碎片化，導(dǎo)致企業(yè)運營效率很低，成本很高。

冷鏈信息化水平低，技術(shù)落后。由于企業(yè)規(guī)模都比較小，很多物流企業(yè)還沒有信息化系統(tǒng)，做不到精細化管理，企業(yè)智能化更談不上，未來冷鏈需要大數(shù)據(jù)的支撐。

食品企業(yè)對品牌不重視，消費者對品質(zhì)不敏感。沒有從源頭和需求兩端給冷鏈物流行業(yè)足夠的發(fā)展動力。