時間：2017-10-12 09:40:10 點擊：次
來源：21世紀經(jīng)濟報道 作者： 李果 ,，郭婧玉

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中歐班列或發(fā)揮橋梁作用

就未來跨境電商的發(fā)展趨勢而言,，21世紀經(jīng)濟研究院觀察到三個積極的變化,。

第一是跨境電子商務有望成為我國外貿(mào)發(fā)展新的增長點,。今年上半年，我國跨境電商交易規(guī)模達3.6萬億元,，其中出口規(guī)模達2.75萬億元,，占比高達76.4%，進口規(guī)模8624億元,，占24%,。

就杭州和深圳兩地而言，跨境電商成為當?shù)赝赓Q(mào)進出口重要的新型業(yè)態(tài),。

2014年,，杭州的跨境電商交易額僅1.3億元，而2016年,，這一數(shù)據(jù)達到了527.28億元,，是2014年的405.6倍。

2017年,，這一數(shù)據(jù)進一步增長,，1-6月,，杭州實現(xiàn)跨境電商進出口總額289.71億美元，同比增長20.85%,；其中進口88億美元,、出口201億美元，分別同比增長15.61%和34.73%,。表明跨境電商已經(jīng)成為杭州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新引擎,、外貿(mào)出口增長的新動能。

而深圳則在外貿(mào)進出口總額連續(xù)兩年下降的情況下,，跨境電商交易額逆勢增長——2016年深圳跨境電商的總體交易額達到403.53億美元,，同比增長20.84%，占全市電子商務交易額的比重約為13.17%,，占深圳外貿(mào)進出口總額的比重約為10.19%,。

第二是擁有中歐班列的城市，而在未來獲得更多的跨境電商企業(yè)落戶,。如盡管重慶和成都在目前的跨境電商交易額上并未有突出表現(xiàn),，但基于兩座城市分別是“渝新歐”、“蓉歐”兩條中歐班列的起點,，具備了成為中西部地區(qū)跨境電商行業(yè)的聚集地的基礎,。

21世紀經(jīng)濟研究院認為，目前全國的跨境電商集散分撥中心多集中于東部沿海,，如果未來把重慶作為整個西部地區(qū)的集散分撥中心,，輻射整個西部片區(qū)，可進一步縮短跨境進口物流的時間和成本,。

但中歐班列與跨境電商的結合上仍然有值得改進地方,。據(jù)21世紀經(jīng)濟研究院統(tǒng)計，盡管中歐班列在全國的總開行列數(shù)已經(jīng)超過5000列,，但承運的跨境電商產(chǎn)品比例仍不高,。

主要原因是中歐班列在硬件設備的配置上不能滿足跨境電商部分商品的運輸需求。

如奶制品,、水果等生鮮產(chǎn)品需要冷鏈運輸,，但符合這一要求的中歐班列貨柜較少。另一方面,，與海運相比,，進口商品通過中歐班列運抵國內(nèi)的運費價格，依然高于海運,，也使得部分跨境電商企業(yè)從物流成本考慮,，并非選擇中歐班列。

第三方面則是跨境電商試驗區(qū)有望增加西部城市名額。21世紀經(jīng)濟研究院認為,，在下一步跨境電商試驗區(qū)擴圍的過程中,，西安、南寧有望入選下一批試驗區(qū),。

就自身條件觀察,，西安在2014年就已獲批國家跨境貿(mào)易電商服務試點城市，今年4月,，西安又入圍第三批自貿(mào)試驗區(qū)范圍,，具備了進一步做大做強跨境電商交易的基礎。

就南寧而言,，21世紀經(jīng)濟研究院認為,，若獲批電子商務綜合試驗區(qū)，不僅有利于搶占東盟國家跨境電子商務制高點,，也是推動中國-東盟外貿(mào)增長的新引擎和外貿(mào)轉(zhuǎn)型的新捷徑,，是鼓勵進口消費和拉動內(nèi)需的新渠道。 

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