時間：2018-03-21 10:25:07 點擊：次
來源：投資界 作者：

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3月14號,，有網(wǎng)友爆出美團(tuán)外賣渠道部2017年會照片,，現(xiàn)場公然打出口號“滅餓除滴”！

3月16號，滴滴在上交所發(fā)行ABS,，募集100億資金備戰(zhàn)；

4月1號,，滴滴外賣業(yè)務(wù)將正式上線,！

一場古典互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)爭硝煙已起，超級獨角獸之間硬碰硬的廝殺已然開戰(zhàn),。

先動手的王興

2017年的情人節(jié),，美團(tuán)在南京上線打車業(yè)務(wù)，打了滴滴個措手不及,。

程維曾在采訪中稱,，美團(tuán)打車上線當(dāng)天，他正與王興吃飯,，王興對此只字未提,，事后看新聞才知道此事。程維問王興為什么搞打車,，王興回答只是“試試”,。

王興的這一試便氣勢洶洶。很快,，美團(tuán)相繼獲得南京和上海的網(wǎng)約車資質(zhì),，開始為全國大面積布局打車業(yè)務(wù)做準(zhǔn)備。12月1日,，王興在公司內(nèi)部信里宣布了組織架構(gòu)的調(diào)整,，出行成為四大業(yè)務(wù)之一，事業(yè)部員工達(dá)到200多人,。

為了吸引更多司機成為美團(tuán)打車平臺的車主,，美團(tuán)還為其推出了零抽成福利：司機成功注冊成為美團(tuán)打車平臺的車主后，可以領(lǐng)取開城后三個月的“零抽成”福利,，不過只限于前5萬名,。要知道，美團(tuán)打車此前在南京對司機的抽成為8%,，而滴滴的抽成是20%,。

而在吸引用戶方面，除了每個人都能夠領(lǐng)取3張當(dāng)?shù)爻鲎廛嚻鸩絻r等值無門檻優(yōu)惠券外,，同時還有“打車送外賣券等活動”,，乘坐10小時美團(tuán)打車就有600元保底的各類滿減券，之后每多乘坐一小時就能夠多50元（800元封頂）,，甚至還主打1分錢體驗,。

據(jù)接近美團(tuán)的人士處了解，對于包括北京等城市即將上線的打車業(yè)務(wù)，美團(tuán)準(zhǔn)備了10億美元,，而且上不封頂,。“用王興的話說，打車,，美團(tuán)是一定要做成的,。”

今年年初，美團(tuán)打車北京站報名滿20萬人,，本將于1月12日正式登陸北京,。不過，事情卻沒有想象中進(jìn)展順利,，北京市交通主管部門已會同有關(guān)部門就美團(tuán)打車尚未辦理相關(guān)許可手續(xù)約談了美團(tuán)打車相關(guān)負(fù)責(zé)人,，強調(diào)其應(yīng)在手續(xù)完善之后依法依規(guī)開展在北京地區(qū)的網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)。

滴滴創(chuàng)始人程維曾在接受《財經(jīng)》記者的一個采訪時,，大篇幅談了對美團(tuán)打車業(yè)務(wù)的看法,。在他看來，美團(tuán)進(jìn)入打車領(lǐng)域?qū)Φ蔚蝸碚f只是在350個網(wǎng)約車平臺對手里增加了一個數(shù)字,，“美團(tuán)肯定不是最弱的,，但也未必是最強的”。

程維言語雖輕松,，行動上卻積極反擊,，滴滴停掉了與點評的合作接口。還有媒體爆出,，美團(tuán)打車上線第二天,，南京司機就接到來自滴滴“不允許上線美團(tuán)打車”的威脅，觸發(fā)了美團(tuán)與滴滴的正面矛盾,。

進(jìn)攻是最好的防守

王興曾說,，如果美團(tuán)和滴滴打起來，這不是一場戰(zhàn)役,，這是“戰(zhàn)爭”,。

程維也給出5個字的霸氣回應(yīng)：爾要戰(zhàn),，便戰(zhàn),。

光靠防守是贏不了戰(zhàn)爭的，去年底就有滴滴要涉足外賣業(yè)務(wù)的消息傳出,。如今已有消息稱滴滴外賣將于4月1日在無錫正式上線,。

滴滴將外賣騎手劃分為“忠誠騎手”和“自由騎手”兩類。其中,，“忠誠騎手”月保底10000元,，但要求每周在線時間大于48小時，而“自由騎手”可以隨時接單,，訂單收入翻倍,。要知道在北京這樣的一線城市,，現(xiàn)在美團(tuán)招聘騎手的廣告上給出的薪資待遇也不過6000元保底。

據(jù)悉,，除無錫外,，南京、長沙,、福州,、濟(jì)南、寧波,、溫州,、成都和廈門等城市也在逐漸開通滴滴外賣。但根據(jù)滴滴外賣的騎手注冊頁面顯示,，目前能夠填寫的服務(wù)城市只有無錫,。注冊成為騎手需要用戶填寫姓名、身份證號,、緊急聯(lián)系人等信息,，并上傳身份證和健康證照片。

有傳聞稱,，美團(tuán)方面也曾要求騎手和商家二選一——就像美團(tuán)打車在南京上線時滴滴所做的一樣,。

超級獨角獸之戰(zhàn)

雖然滴滴的外賣業(yè)務(wù)還未正式上線，卻已經(jīng)讓美團(tuán)不得不重視了,。

3月14日,，一張美團(tuán)外賣渠道部2017年年會現(xiàn)場照片讓美團(tuán)成為焦點。照片顯示,，美團(tuán)外賣高管李長青,，在現(xiàn)場提出的口號為“滅餓除滴，商渠共贏”,。

隨著百度的退局,，如今國內(nèi)外賣市場主要玩家就美團(tuán)和餓了么兩家獨大，但顯然美團(tuán)將滴滴外賣放在了和餓了么同等重視的程度,。

滴滴自然有被對手重視的資本,。

根據(jù)滴滴出行公布的2017年數(shù)據(jù)，其在全國400多個城市擁有4.5億用戶,，使用滴滴平臺打車超過74.3億次,，這個數(shù)據(jù)還不包含單車及車主服務(wù)，相當(dāng)于,，過去一年中,，全國平均每人使用滴滴打過5次車。

有媒體曾報道，經(jīng)過最后一輪融資后,，滴滴的估值已達(dá)到550億美元,，而隨著Uber估值的縮水，滴滴已經(jīng)是當(dāng)之無愧的全球第一獨角獸,。滴滴的融資情況見下表：

當(dāng)然在外賣市場,，滴滴想要撼動美團(tuán)的地位也并不容易。當(dāng)然在外賣市場,，滴滴想要撼動美團(tuán)的地位也并不容易,。

根據(jù)國家信息中心發(fā)布《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度報告（2018）》報告顯示，外賣市場中,，美團(tuán)外賣以62%的國內(nèi)市場份額位列行業(yè)第一,。目前，美團(tuán)外賣用戶數(shù)超2.5億,，活躍配送騎手超過50萬,，覆蓋城市1300個，日完成訂單破1800萬,。

經(jīng)過多輪的融資,，美團(tuán)的估值也超過300億美元，融資情況見下表：

值得一提的是,，從滴滴和美團(tuán)的融資可已看出,，騰訊都多次投資了兩家企業(yè)，在去年烏鎮(zhèn)大會的“東興飯局”上,，程維也赫然在列,。

對于內(nèi)耗，很多企業(yè)都遠(yuǎn)而避之,，但似乎不包括騰訊,。且不說騰訊內(nèi)部有QQ和微信兩款社交軟件，就在近期,，騰訊就同時投資了互為競爭對手的虎牙和斗魚,。

早在2012年，馬化騰就曾提出過這樣的觀點：“這個產(chǎn)業(yè)重兵把手,，很難完全從同一個路徑上挑戰(zhàn),。應(yīng)該鼓勵自我革命，甚至是內(nèi)部的競爭,。”

結(jié)語

美團(tuán)成立于2010年,，滴滴成立于2012年。王興在創(chuàng)立美團(tuán)的七年后遇上程維的滴滴,，這與創(chuàng)業(yè)七年后“單約”馬云的馬化騰很像——2005年，7歲的騰訊推出了直指淘寶C2C交易平臺的拍拍。

滴滴和美團(tuán)或許正走在成為騰訊和阿里的路上,，與AT相似的劇情也將會在MD之間上演,。互聯(lián)網(wǎng)巨頭無處不在,，超級獨角獸的邊界也會逐漸模糊,，未來滴滴和美團(tuán)交鋒的業(yè)務(wù)也絕不會僅僅是打車和外賣。

正如王興初做打車時,，今日資本掌門人徐新給他的分析,，“只有你什么都做，才能把用戶的時間耗光并養(yǎng)成使用習(xí)慣,，否則沒有被滿足的市場就會被別人拿走,，甚至侵蝕你其他板塊的業(yè)務(wù)。”