時間：2018-04-20 10:04:07 點擊：次
來源：經濟導報 作者：王偉

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今年的政府工作報告提出，要攜手行動，建設天藍、地綠、水清的美麗中國。

對于發(fā)展快速、業(yè)務量迅速攀升的快遞物流業(yè)而言，推進“綠色包裝”已成為當前迫切需要解決的問題。事實上，山東的物流企業(yè)已經在做這方面的探索和嘗試。

“我們于去年10份開始，在快消品行業(yè)試點了智能周轉箱項目，以此替代傳統(tǒng)的一次性紙箱包裝，在資源循環(huán)利用、客戶體驗方面都收到了不錯的效果，準備今年全面推廣智能周轉箱。”8日，山東佳怡物流有限公司副總裁賀小軒對經濟導報記者透露。

智能周轉箱不僅是“綠色”

在佳怡物流的廠區(qū)內，裝載貨物的一次性紙箱被一種特殊材料的箱子所替代，這就是賀小軒所說的智能周轉箱。

在物流快遞業(yè)快速發(fā)展的同時，包裝污染問題逐漸顯現。全國人大代表、蘇寧控股集團董事長張近東5日在審議政府工作報告時提出，應盡快完善法規(guī)標準，大力推進快遞業(yè)綠色包裝行動。

這一問題早就引起了佳怡物流的關注，該公司在兩三年前就開始醞釀這項對物流行業(yè)而言可謂翻天覆地的變革。

智能周轉箱是環(huán)保材料做的，材質安全性達到了食品藥品級標準，更重要的是，它是可以循環(huán)利用的。“至少可以用3年。3年之后還可以被回收再利用，回爐再造。”賀小軒說。

 雖然這項包裝變革耗資上千萬元，但是給佳怡物流帶來的改變卻是耳目一新。最大的變化莫過于，以前大量堆積的一次性紙箱不見了。相較于一次性紙箱，智能周轉箱的功能也更加強大。“可以耐-30攝氏度的低溫，耐70攝氏度的高溫，抗壓150公斤，2米高空摔落不變形，而且防水級別達到國標B類3級包裝標準。”賀小軒對經濟導報記者細數這些綠色包裝的優(yōu)點，顯而易見的是，這些特性使得物品在多個中轉環(huán)節(jié)中，可以防污染、防破損，客戶體驗大大提升。

 不僅如此，在上馬這個綠色項目時，佳怡物流還增加了增值功能，并試圖將其與商業(yè)模式的升級結合起來。智能周轉箱并非普通一次性紙箱的替代品，它身上載有二維碼及RFID芯片，匹配相應的“天鴿”周轉箱管理系統(tǒng)可以實現全程流轉的可追溯。增加了封條，防盜性能更好。

 這樣一來，看似簡單的包裝“綠色化”其實并不簡單。據經濟導報記者了解，智能周轉箱已經申請了多項國家專利。

 紛紛試水綠色化

 隨著綠色環(huán)保意識的不斷深入，包裝綠色化成為物流快遞行業(yè)發(fā)展的大勢所趨。除了佳怡物流外，全國其他快遞物流業(yè)巨頭們也在紛紛試水綠色包裝。

 蘇寧于2017年“雙11”在部分城市投放的“共享快遞盒”在業(yè)界引發(fā)廣泛關注。據蘇寧易購官方數據，這種共享快遞盒單個制作成本是25元，平均每周可循環(huán)6次，預計單個快遞盒使用壽命可達1000次以上，單次使用成本0.025元。包括山東濟南在內的全國13個城市也同步上線共享快遞盒回收站。

 京東于2017年4月首發(fā)首批“青流循環(huán)紙箱”，“青流計劃”是京東物流聯合多家品牌商發(fā)起的綠色電商供應鏈行動，計劃在未來3年少用100億個紙箱，以減少環(huán)境負擔。阿里巴巴旗下的菜鳥網絡，也與合作伙伴、商家一起，在全球啟用20個“綠倉”。這些“綠倉”使用的都是免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋。

巨頭們試水的背后，除了社會責任外，還有來自政府層面的推動。

 國家各部委先后出臺了《推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》《關于加快我國包裝產業(yè)轉型發(fā)展的指導意見》等相關政策，指導意見明確了“十三五”期間快遞業(yè)綠色包裝工作要實現的三大目標，即綠色化、減量化、可循環(huán)取得明顯效果，科技創(chuàng)新和應用水平大幅提升，治理體系日益完善。

 描繪出的未來藍圖也讓快遞物流企業(yè)信心倍增，根據規(guī)劃，到2020年，可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%，基本淘汰重金屬等特殊物質超標的包裝物料，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。主要快遞品牌協議客戶電子運單使用率達到90%以上，平均每件快遞包裝耗材減少10%以上，推廣使用中轉箱、籠車等設備，編織袋和膠帶使用量進一步減少。

普及還需通盤考慮

綠色包裝的呼聲很高，可是經濟導報記者調查發(fā)現，其普及率并不高。在濟南市的一家快遞點，負責人透露，用于包裝封口的非降解膠帶一天就要用掉好幾卷。

據測算，我國平均每件快遞的膠帶使用量在0.8米左右。來自據中國電子商務研究中心的監(jiān)測數據顯示，2017年山東省快遞業(yè)務量15.15億件，同比增長25.7%。

非降解膠帶給環(huán)境帶來的壓力由此可見一斑。 

“成本壓力肯定是掣肘推廣的一個瓶頸，綠色包裝通常要比普通包裝價格高。”中國電子商務研究中心主任曹磊解釋說。

快遞業(yè)內人士對經濟導報記者透露，以包裝中常用的膠帶為例，一捆全長約265米、寬6厘米的普通膠帶，批發(fā)價格約為10元，但同等規(guī)格和長度的牛皮紙膠帶價格近40元。

不過在山東佳怡物流有限公司總裁岳麗看來，成本只是一個方面。“綠色包裝是個系統(tǒng)工程，不僅是更換個環(huán)保包裝這么簡單，有著一定的技術門檻，需要企業(yè)去通盤考慮。”岳麗深有感觸地對經濟導報記者說。

據了解，在佳怡物流的包裝綠色行動中，除了硬件投入外，軟件系統(tǒng)也做了全面而細致的功課。如此一來，才使得可追溯、GPS定位等增值功能得以支撐。

岳麗說，包裝綠色化的另一個考驗是需要聯合供應鏈企業(yè)，與之達成共識，一起推廣，才行之有效，而非物流快遞企業(yè)一家就能實現。

“快遞物流行業(yè)屬于勞動密集型和資源密集型產業(yè)，目前的發(fā)展模式還相對粗放，精細化程度不夠，所以對資源的利用效率還相對較低。”快遞物流行業(yè)分析師、中國電子商務研究中心特約研究員丁威對經濟導報記者分析稱。

“尤其是回收產業(yè)鏈體系的不健全。”曹磊對此表示。

丁威認為，該行業(yè)尚未建立起全面的快遞包裝回收體系，回收體系建設跟不上行業(yè)綠色發(fā)展、轉型升級的需求，快遞包裝回收從理念到落地還需要一定的時間；在循環(huán)包裝材料研發(fā)，以及國家綠色快遞包裝相關標準的制定等方面，還需要進一步提高。

事實上，在實踐中，一些快遞企業(yè)也遇到了綠色包裝回收率低的問題。

丁威還建議，政府要不斷完善快遞綠色包裝的相關標準，同時也可以使用稅收、補貼等經濟杠桿，促進電商和快遞企業(yè)對循環(huán)包裝材料的使用，不斷提升快遞物流行業(yè)綠色發(fā)展水平。