時間：2018-04-25 10:54:36 點擊：次
來源：億歐 作者：蘇磊

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隨著《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》,、《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》等多個文件的相繼出臺,，提出要發(fā)展智慧物流、推進產(chǎn)業(yè)自動化升級,。同時,，快遞“黑科技”不斷涌現(xiàn)，上百個智能化分撥中心已建成,，無人倉,、無人機和無人車爭相亮相。

在技術(shù),、政策,、市場等多因素驅(qū)動下，物流行業(yè)發(fā)展進入量質(zhì)齊升階段,，全球化,、智能化、綠色化趨勢顯著,。

4月24日,，2018年（第二屆）中國智慧物流科技創(chuàng)新發(fā)展論壇在北京舉行，會上通過對物流科技,、新零售與智慧物流的變革等議題的探討,，希望助力行業(yè)實現(xiàn)信息協(xié)同化、服務(wù)智能化,。

中國信息協(xié)會副會長朱玉在會上講到,，“在物流行業(yè)，電商物流也是在加快和互聯(lián)網(wǎng)深度的融合,。應(yīng)該說,，智慧物流已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)+高效物流的核心要點，目前已經(jīng)形成了以互聯(lián)網(wǎng)為依托,，開放共享,、合作共贏、高效敏捷,、綠色安全電商智慧物流的生態(tài)體系,，我們經(jīng)常說要看一個行業(yè)的新興程度就看它整個生態(tài)環(huán)境,，目前，電商物流生態(tài)環(huán)境我覺得營造得非常成功,，整個行業(yè)面臨一個發(fā)展的春天,。”

當(dāng)然從政策等層面來將，行業(yè)有了發(fā)展的根基,，但是如何將這些技術(shù)與物流行業(yè)結(jié)合,，如何落地，也是有待繼續(xù)探討的一個話題,，不過行業(yè)內(nèi)也有企業(yè)在不斷實踐,，通過自己的摸索，利用人工智能,、大數(shù)據(jù)等技術(shù)為物流操作環(huán)節(jié)降本增效,。

云鳥CEO韓毅在演講中提到，這世界發(fā)展比較快,，我們不太適用這個比較傳統(tǒng)的方式思考,，需要“顛覆”傳統(tǒng)的思維。

傳統(tǒng)來講城配,，主要的方式是車隊方式,，不管中國還是世界范圍內(nèi)都是車隊模式，每個車隊大概有20,、30個司機,，每個司機幫助配送,，不僅僅是中國如此,，國外也是一樣，云鳥大概在三年前使用一種不同的思路解決傳統(tǒng)城配的問題,。

受到整個技術(shù)變革的啟發(fā),，嘗試在城市范圍內(nèi)如何用技術(shù)把每一輛貨車每一個司機在城市各個角落充分進行利用，這種模式就是將技術(shù)融入其中,。

云鳥做城配相關(guān)的事情，與城市零售離不開關(guān)系,，但當(dāng)新零售出現(xiàn)之后,，又有了不一樣的需求，韓毅認為,，新零售出現(xiàn)之后,，給物流行業(yè)帶來了更大的挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在：第一,，倉庫遠,；第二,，前端更碎；第三,，前端波動越來越大,。

通過摸索，云鳥也有了相應(yīng)的解決方案,，從怎么節(jié)約成本和滿足需求的角度講,，韓毅分享了幾點云鳥目前已有的解決方案：第一，倉配交接,；第二,，智能排線；第三,，準(zhǔn)確的收貨窗口期,；第四，秒級訂車,；第五,，交付可追溯；第六,，開放式API,；第七，大數(shù)據(jù)預(yù)測性分析,。

韓毅在接受媒體采訪時透露,，“從排線上能降低10-15%，降低的程度和訂單量有關(guān),。比如原來一天就四單,，其實沒什么可降的，因為誰做都是出一輛車,，訂單越大降低成本越大,，總體來說前端的配送任務(wù)越復(fù)雜，降低的成本越高,。”

當(dāng)然應(yīng)對行業(yè)發(fā)展需要,，不僅企業(yè)在做，也有非物流公司在做這些事情,，比如說阿里云,、百度云等，在技術(shù)方面提供支持,，將大數(shù)據(jù),、人工智能、云計算落地到應(yīng)用場景中。百度云首席云方案架構(gòu)師沈忠剛認為,，智慧物流有三個發(fā)展階段,，1.0互聯(lián)網(wǎng)化時代，物流業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化,；2.0生態(tài)化時代,，線上線下資源池化；3.0智能化時代,，數(shù)字驅(qū)動創(chuàng)新,。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云技術(shù),、大數(shù)據(jù)技術(shù),、IoT技術(shù)等不斷出現(xiàn)，驅(qū)動行業(yè)創(chuàng)新,，百度云也是從2.0時代開啟,，通過應(yīng)用場景支撐智能化數(shù)據(jù)運算等。沈忠剛也表示,，百度外賣在沒有被并購之前，百度內(nèi)部就提到過,，百度外賣的核心技術(shù)就是智能調(diào)度技術(shù),，強大的人工智能算法。

阿里云中國區(qū)物流事業(yè)部總經(jīng)理范春瑩則認為,，下一步整個物流產(chǎn)業(yè)會跟中國的工業(yè),、農(nóng)業(yè)一樣走向下一個新的業(yè)務(wù)增長點，那就是IoT,，我們稱之為物聯(lián)網(wǎng)或者是萬物互聯(lián)的時代,，意味著每一個東西都可以連接成網(wǎng)，做到數(shù)據(jù)可視化與數(shù)據(jù)智能化,。”所以在阿里云IoT這套架構(gòu)下,，我們會支撐很多行業(yè)解決方案,，其中物流是最重要的一個,，我們會把物流這個圈變得更大一些。”

中國城市配送落后世界范圍內(nèi)很多,，但是中國不是一個技術(shù)型國家,，不過現(xiàn)在是有條件的，特別是在新能源角度,、車聯(lián)網(wǎng)角度,，包括前端新零售等角度，韓毅認為是有機會的,，“在整個中國城市,，對9-10億人建一個新的基礎(chǔ)設(shè)施,，這個基礎(chǔ)設(shè)施是采納世界上最先進的科學(xué)技術(shù)，包括能源,、數(shù)據(jù)等,，這件事情是有可能通過我們的努力和大家一起的努力去實現(xiàn)的，變成一個城市貨運真正意義上的居住城市,，滿足老百姓前端生活物資需要,，生活變得更方便。”

如同朱玉在會上提到一樣,，物流是供應(yīng)鏈的一部分,，物流引導(dǎo)交通運輸資源優(yōu)化配置，保證高質(zhì)量供給,，推動物流業(yè)智慧高效發(fā)展,，做到提質(zhì)增效，同時也是實現(xiàn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展重要的驅(qū)動力,。未來的智慧物流一定會向智慧供應(yīng)鏈這個層面進行延伸,，通過信息技術(shù)，實現(xiàn)商流,、物流,、信息流、資金流一體化運作,，這樣可以把市場,、行業(yè)、企業(yè)和個人真正連接在一起,，實現(xiàn)智能化管理與智能化生活,。