時間：2018-08-02 09:11:56 點擊：次
來源：TechWeb 作者：小漁

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變,，是整個時代發(fā)展最不變的法則。過去十多年,，借助線上購物的紅利,，成就了阿里以及京東等電商巨頭，也衍生出諸多垂直領(lǐng)域的電商平臺,。與此同時,，線上電商的快速成長，也帶動了快遞物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，更是推動了順豐等多家公司的成功上市,。

不過,，隨著傳統(tǒng)電商平臺發(fā)展遇到瓶頸，阿里京東們開始尋求轉(zhuǎn)型變革之路,。近年來,，新零售成為行業(yè)最熱的詞語，京東和蘇寧還分別提出了無界零售和智慧零售,，但意思幾乎是大同小異,。

值得注意的是，電商行業(yè)在緊鑼密鼓地進(jìn)行著新零售的變革的同時,，順豐等快遞企業(yè)也都在擴(kuò)展布局相關(guān)業(yè)務(wù),，進(jìn)軍新零售。不過,，新零售嚴(yán)格意義上對于物流企業(yè)來說仍是跨行,，在多次嘗試之后，相比較電商平臺,，順豐等物流公司仍少了新零售的基因,，走了一些彎路，做起來太難,。

順豐上線“同城急送” 新零售的又一次嘗試

在國內(nèi)主流快遞企業(yè)中,，順豐可以說是老大哥的地位，不僅代表著業(yè)內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平,，也是快遞界轉(zhuǎn)型革新的標(biāo)桿,。日前，在多次嘗試線下門店難有突破后,，順豐上線了“同城急送業(yè)務(wù)”,，承諾3公里平均30分鐘送達(dá)，5公里平均60分鐘送達(dá),，10公里平均90分鐘送達(dá),。根據(jù)順豐官網(wǎng)的介紹，目前該業(yè)務(wù)仍處于前期推廣階段,，只在一二線城市提供,。

如果單從物流角度來看的話，順豐此舉可以完善其物流配送業(yè)務(wù),，并且進(jìn)一步推動營收的提升,。當(dāng)前，即時配送服務(wù)很受歡迎,，尤其是對于北上廣這種用戶需求多的地方,，他們對于時間更為看重，也愿意為此付出更高的價格。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，閃送在2016年4月已經(jīng)實現(xiàn)盈虧平衡,，并在2017年的半年時間內(nèi)進(jìn)行了三次融資，可見即時配送產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度之高,。

其實，對于順豐來說,，這也不是第一次推出即時配送業(yè)務(wù),。去年，順豐上線“即刻送”產(chǎn)品,，與肯德基,、麥當(dāng)勞以及天虹等合作，當(dāng)年取得了不錯的成績,。2017年財報數(shù)據(jù)顯示,，順豐同城配送收入達(dá)到3.66億元，收入占比從2016年的0.09%上升至0.51%,。同時,，順豐投資者關(guān)系總監(jiān)陳希文當(dāng)時在業(yè)績說明會上稱，2018年公司會大力發(fā)展行業(yè)解決方案的業(yè)務(wù),，針對不同行業(yè)的痛點去制定個性化的物流方案,。“同城急送”就是這樣一款產(chǎn)品。

不同于去年的“即刻送”,，“同城急送”受眾對象更廣,，并且更偏向于C端用戶，是順豐在配送領(lǐng)域重要的補(bǔ)充之一,。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，同城速遞已經(jīng)成為物流行業(yè)增速最快的子行業(yè)，預(yù)計到2020年市場規(guī)模將超2000億元,。

現(xiàn)如今,，在“閃送”以及“點我達(dá)”等即時配送平臺發(fā)展較為成熟的背景下，順豐此時入局能夠獲取多少市場份額還是未知,。不過,，除了布局即時配送市場外，“同城急送”也是順豐在新零售領(lǐng)域的又一次嘗試鋪墊,。

對于新零售,，我們往往只看到了前端，忽視了后端配送環(huán)節(jié),。所謂新零售的“新”并不只是指線上線下結(jié)合而已,，更是一種供應(yīng)鏈鏈條服務(wù)的提升。而這一切，都需要配送服務(wù)的支撐,。此次,，順豐上線“同城急送”，不僅僅是對自有物流業(yè)務(wù)的完善,，也是為商業(yè)化版塊鋪路搭橋,。

擺脫依賴性 物流企業(yè)跨界零售求突破

上文說到，快遞企業(yè)的蓬勃發(fā)展很大程度上是依賴電商,，而這就導(dǎo)致各家快遞企業(yè)在競爭過程中,，毛利率會下降，進(jìn)而影響快遞企業(yè)的收入,，對股價也會造成一定的影響,。為此，除了順豐之外,，包括圓通以及百世快遞等多家快遞企業(yè)也都在跨界新零售領(lǐng)域以尋求突破,。

據(jù)悉，順豐早在2009年便開始跨界布局零售業(yè),，推出“順豐E商圈”,。之后，2012年,，“順豐優(yōu)選”上線;2014年5月,，順豐線下門店“嘿客”在全國啟動。而在今年六月份,，順豐旗下跨境電商平臺“Wow哇噢全球首家精選店”落戶重慶解放碑商圈,。據(jù)了解，Wow哇噢精選店店鋪融入人臉識別,、自助付款,、行為分析等技術(shù)，市民可在“無人”模式下自助下單購買,。

百世快遞這邊,，2015年成立了百世店加，宣稱是一個打通廠家,、便利店,、消費者的商業(yè)通道，一個實現(xiàn)批發(fā),、倉儲,、配送、營銷一體化的服務(wù)中心,。根據(jù)百世集團(tuán)發(fā)布的一季度財報數(shù)據(jù)顯示,，百世店加本季度收入為5.45億元,，同比翻一倍。

另外,，去年七月份,，圓通首家“媽媽菁選”生鮮便利店在普陀新湖明珠城正式亮相。門店不僅為社區(qū)居民提供快件,、家政,、干洗、家電維修等多項服務(wù),，同時也充當(dāng)著社區(qū)生鮮店的作用,，基本能夠滿足社區(qū)家庭餐桌和日常用品高頻剛需。

表面上來看,，快遞企業(yè)們跨界新零售是熱情滿滿，并且落地速度很快,。但是,，具體到業(yè)績和影響力方面，卻還差得很遠(yuǎn),。其中,，順豐“嘿客”在布局2000家門店之后，便因為擴(kuò)張速度過快而導(dǎo)致業(yè)績大幅下滑,，目前也已經(jīng)改名為“順豐家”,。

除了便利店之外，順豐和中通還入局無人貨架,。不過目前來看,，影響力也都一般，遠(yuǎn)不及當(dāng)初的預(yù)期,。

對于快遞企業(yè)來說,，愿意接受新鮮事物，尋求變革,，這是一件好事,。但是，從目前的表現(xiàn)來看,，總給人感覺是力不從心,，什么都做了，但是卻什么也都沒做好,，比較中庸,。可以肯定的是,，“快遞+新零售”的服務(wù)模式正在成為業(yè)內(nèi)的趨勢,，只是不斷試錯之后,，找到適合順豐們的路才是最重要的。

多次“試水”失敗 順豐為何還在頻頻布局?

跨界轉(zhuǎn)型不是那么容易,，即便是和新零售最為緊密的快遞行業(yè),。從近幾年的布局表現(xiàn)中可以看出，相比較傳統(tǒng)電商以及新零售創(chuàng)業(yè)公司,，快遞企業(yè)總是給人慢半拍的感覺,，即便是有錢有末端配送支持，也很難實現(xiàn)突破,。

一位順豐快遞小哥告訴TechWeb,，“不是不希望公司拓展別的業(yè)務(wù)，但是那么多次了,，感覺都是小打小鬧,，還不如好好發(fā)展物流快遞業(yè)務(wù)，多給我們漲點錢,。”

根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,，目前每年七成左右的快遞包裹都是由電商業(yè)務(wù)產(chǎn)生。面對有量的市場,，多家快遞企業(yè)之間的競爭也導(dǎo)致企業(yè)的毛利率在下降,。同時，國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，2017年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增長28.0%,，業(yè)務(wù)收入增長24.7%，均較2016年增速相比有所下降,。而除了傳統(tǒng)快遞企業(yè)之間的激烈競爭外,，京東、蘇寧等電商平臺以及新興力量也在不斷加速入局快遞物流行業(yè),，使得市場競爭更激烈,。為了尋求新的盈利點，快遞企業(yè)不得不轉(zhuǎn)型,。

新零售時代,，盒馬鮮生等企業(yè)都在積極布局末端配送服務(wù)，在最快的時間內(nèi)將商品送至用戶的手中,，這也是新零售中最重要的一環(huán),。而快遞企業(yè)經(jīng)過長年的發(fā)展，在最后一公里的配送上有著較大的優(yōu)勢,，新零售進(jìn)而也成為轉(zhuǎn)型的最大突破口,。

此次，順豐推出同城急送業(yè)務(wù),，也是給新零售添磚加瓦做好末端支持,。只是,，這一次順豐的布局，結(jié)果如何也是充滿未知,。

跨界新零售 順豐缺了點“互聯(lián)網(wǎng)基因”

根據(jù)順豐公布的財報數(shù)據(jù)顯示,，2017年順豐營收為710.94億元，凈利潤為47.71億元,。從體量上來看,，順豐轉(zhuǎn)型在資金和渠道上都有優(yōu)勢。但有意思的是,，我們翻看順豐跨界新零售的道路,，發(fā)現(xiàn)其并沒有比其它互聯(lián)網(wǎng)巨頭慢多少，但卻總是火不起來,，還虧損較多,。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，順豐商業(yè)版塊在2013~2015年的三年里,，虧損累計達(dá)到16億元,。

此前，在談及新零售的話題時,，王衛(wèi)表示，新零售是線上線下銷售渠道的結(jié)合,，商家對客戶的感知,、對時效的要求會更高，擁有龐大的地面網(wǎng)絡(luò),、行業(yè)領(lǐng)先的航空資源以及超過2000名研發(fā)人員的順豐科技正為全國品牌商打造一站式服務(wù),，其中包括線上的電商配送以及線下供應(yīng)鏈服務(wù)。

但是,，從順豐的諸多新零售業(yè)務(wù)來看,，更像是一種跟風(fēng)，跟著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)后面走,，傳統(tǒng)行業(yè)的作風(fēng)太重,，缺乏一定的互聯(lián)網(wǎng)思維。2017年就有消息稱,，順豐計劃未來一年要達(dá)到4500家線下店,，2~3年內(nèi)建立上萬家線下店。但是,，順豐忽略了一點,，大范圍布局線下的戰(zhàn)略，還需要末端配送服務(wù)的支持,，還需要產(chǎn)業(yè)鏈上每一個節(jié)點的通力合作,，需要有自己的獨特的服務(wù)優(yōu)勢,，而不僅僅是店面數(shù)量。

或許,，這也與順豐做快遞起家有著一定的關(guān)聯(lián),。對于順豐來說，在拓展新業(yè)務(wù)之前,，還要保證快遞業(yè)務(wù)具有一定的競爭力和優(yōu)勢,，之后才能集中力量進(jìn)行轉(zhuǎn)型布局。這就導(dǎo)致整個轉(zhuǎn)型的執(zhí)行不夠堅決,，一些項目最后都不了了之,。

新零售給了快遞物流企業(yè)新的方向和新的想象空間，順豐作為整個行業(yè)的領(lǐng)頭羊也在積極地進(jìn)行轉(zhuǎn)型,。只是缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因的順豐在過去幾年走了很多彎路,。未來，在面臨多重突破壓力的挑戰(zhàn)下,，順豐不僅僅是要改變自己的戰(zhàn)略,，更是要改變自己的思維方式。