時間：2018-08-17 14:51:29 點擊：次
來源：電商報 作者：陳元

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隨著跨境物流需求不斷擴大，越來越多的物流企業(yè)加入海外掘金的競爭。而再加上航空物流在背后“煽風(fēng)點火”，國際貨運市場的競爭正越燒越旺。

專注于國內(nèi)B2B市場的速爾快遞日前宣布，為拓展網(wǎng)點盈利新模式、尋找新的業(yè)務(wù)增長極，將進軍國際貨運市場，推出國際空運、國際快遞及全球郵政小包業(yè)務(wù)。

作為一家以“企業(yè)件+零擔快遞”為主、聚焦3-100KG大件重貨的快遞企業(yè)，此前速爾快遞在國內(nèi)快遞市場可以說相對低調(diào)，此番突然選擇“出海”不免顯得有些激進。不過著眼于集團整體業(yè)務(wù)版圖而言，速爾快遞此舉卻又可以說是“水到渠成”。

據(jù)了解，速爾快遞為綜合性物流企業(yè)友和道通集團旗下子公司，后者旗下?lián)碛杏押偷劳ê娇沼邢薰尽y河國際貨運航空有限公司、深圳市友和道通物流有限公司等多家子公司，業(yè)務(wù)版圖涉及航空貨運、快遞快運、倉配一體化、跨境物流、商貿(mào)、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域，因此速爾推出主打跨境的新業(yè)務(wù)，恐怕也是集團整體加碼國際貨運市場的戰(zhàn)略使然。

而有母公司在航空運輸、跨境電商配送等多方資源在背后撐腰，速爾在跨境物流產(chǎn)品線方面自然也底氣十足，將具備時效優(yōu)勢的“空運”作為賣點。速爾方面表示，將依托友和道通集團自有的貨運航線，對大件貨物提供十余個國家港到港（機場至機場）的國際空運產(chǎn)品服務(wù)，同時對普通貨物推出國際快遞印尼專線、印度專線、新馬專線及歐美FBA專線等，運用“陸+空”聯(lián)運模式，提供精準的國際門到門服務(wù)。

據(jù)國家郵政局近日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年上半年我國跨境快遞業(yè)務(wù)量快速增長，業(yè)務(wù)量達到5.2億件，同比增長43.1%，增速超行業(yè)整體增速15.6個百分點，伴隨著跨境電商蓬勃發(fā)展，跨境寄遞成為行業(yè)增長的亮點。在此背景下，包括“三通一達”在內(nèi)的民營快遞企業(yè)陸續(xù)布局航空，加入的國際貨運市場的競爭。繼順豐、圓通后，中通快遞也于今年6月宣布與土耳其航空、太平洋航空成立合資公司，正式加入國際空運戰(zhàn)場。

不過，要在國際物流市場的舞臺上同臺競技，民營快遞企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)恐怕不小。一方面，在航空運力方面，即使是在國內(nèi)航空布局具有先發(fā)優(yōu)勢的順豐，目前也還遠遠落后于聯(lián)邦快遞等世界級物流巨頭；其次，航空物流自帶“燒錢”屬性，對于獨立發(fā)展的民營快遞企業(yè)而言，投入航空建設(shè)帶來的壓力也并不輕松。