多式聯(lián)運既能有效減少能耗與環(huán)境污染，符合國家防污治理、發(fā)展綠色物流的目的；又有助于實現(xiàn)物流成本與效率的統(tǒng)一，幫助企業(yè)降本增效，具有符合當(dāng)下需求的時代意義與現(xiàn)實作用，因此越來越受到國家的重視，頻頻出臺相關(guān)政策和意見加以支持、推動。

2016年年底，我國第一個多式聯(lián)運綱領(lǐng)性文件《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵開展多式聯(lián)運工作的通知》正式公開發(fā)布，拉開我國多式聯(lián)運提速期的序幕。

而在《推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃》中明確提到，希望通過三年集中攻堅，實現(xiàn)多式聯(lián)運增長20%，重點港口鐵水聯(lián)運增長10%的目標(biāo)。為了配合行動計劃的實施，中鐵總計劃未來三年投入上千億元用于新購置貨車與機車；我國也自主研發(fā)了首款多式聯(lián)運貨車，可一車多用；國務(wù)院近期也強調(diào)將采取綜合舉措，打通海鐵聯(lián)運的“最后一公里”，助力集裝箱海鐵聯(lián)運。

加上與發(fā)達(dá)國家相比，我國多式聯(lián)運市場的發(fā)展仍有較大空間，在國家政策的大力支持下，多式聯(lián)運進(jìn)入發(fā)展的提速期。而身處廬山中的物流企業(yè)，又該如何把握好這個多式聯(lián)運的發(fā)展機遇呢？我們掃描了安通控股、嘉友國際、長久物流、上海雅仕等4家在多式聯(lián)運領(lǐng)域較有代表性的物流供應(yīng)鏈企業(yè)，從中總結(jié)出一些可供借鑒參考的做法：

1、把控核心節(jié)點，構(gòu)建差異化競爭優(yōu)勢

嘉友國際主要業(yè)務(wù)是中蒙跨境多式聯(lián)運物流，中蒙邊境的通商口岸就成為該業(yè)務(wù)里的核心節(jié)點。為了構(gòu)建在中蒙跨境物流業(yè)務(wù)中的核心競爭力，鞏固和發(fā)展多式聯(lián)運物流業(yè)務(wù)，嘉友國際在中蒙邊境的甘其毛都和二連浩特口岸都建立了保稅庫和監(jiān)管場所等核心資產(chǎn)，這些核心資產(chǎn)是業(yè)務(wù)流程不可替代的關(guān)鍵節(jié)點，并在專業(yè)化管理和業(yè)務(wù)整合能力的配合下，形成跨境多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的核心競爭力。

安通控股發(fā)行定增，募資34億元，主要用于布局多式聯(lián)運物流基地，投資建設(shè)了唐山港京唐港區(qū)以及泉州港石湖港區(qū)兩個多式聯(lián)運物流基地，目的是借助集多功能于一體的多式聯(lián)運基地，提升服務(wù)附加值和客戶粘度。

長久物流自2017年以來，也不甘人后，從已公布的信息來看，正在建設(shè)或準(zhǔn)備建設(shè)的核心節(jié)點就有沈陽長久產(chǎn)業(yè)園、長久滁州汽車供應(yīng)鏈物流基地、長久蘭州汽車物流多式聯(lián)運基地等項目，為的是幫助公司擴大多式聯(lián)運方式的運用，降低物流成本，提升市場競爭力和盈利能力。

2、以良好的外部資源整合能力，打造多式聯(lián)運全鏈條服務(wù)

嘉友國際的跨境多式聯(lián)運物流業(yè)務(wù)中，由自己完成的只是一小部分代理、口岸、裝卸等服務(wù)，大部分運輸服務(wù)、境外全程服務(wù)均由第三方完成，其外包程度高達(dá)80%左右。高比例的外包，讓嘉友國際得以走輕資產(chǎn)模式，避免過度依賴重資產(chǎn)投入，從而能將更多資源、精力投放到外部資源整合能力的構(gòu)建上，并通過外部資源的有機整合，形成自己的多式聯(lián)運全鏈條服務(wù)。

上海雅仕除了在關(guān)鍵物流節(jié)點上進(jìn)行投入之外，也很注重外部資源的整合，借助信息化的力量，比較有效地組合、管理社會要素資源，構(gòu)筑起物流線路網(wǎng)絡(luò)，從而實現(xiàn)多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的快捷穩(wěn)定與經(jīng)濟高效。

3、采購必要的運力資源，加強業(yè)務(wù)保障能力

長久物流自從決定布局多式聯(lián)運，便著手購入所需的車輛和江船，以應(yīng)對未來可能出現(xiàn)的運力緊缺、運價上漲；2018年上半年，長久物流便擁有自有車隊運力超過2000輛，加上其它可控社會運力，長久物流多式聯(lián)運業(yè)務(wù)有望在競爭中提升市場份額，并增強盈利能力。

安通控股也在鐵路、水路資源上不斷增加投入，以形成自己的運力保障；與2017年相比，其今年新增的鐵路直發(fā)線超448條，新增的海鐵線路超470條；其船舶總運力則增加了47%，航線網(wǎng)絡(luò)掛靠港口增加至172個。

4、加強外部合作或兼并，擴展業(yè)務(wù)版圖

長久物流于2018年1月與優(yōu)特埃國際物流(UTiWorldwide)開啟戰(zhàn)略合作，拓展多式聯(lián)運的模式，提高公司的綜合實力；同年7月與與中甫航運合作，開通“常熟－廣州”的陸海聯(lián)運航線，豐富多式聯(lián)運的業(yè)務(wù)內(nèi)容。

嘉友國際則通過收購上海楓悅國際物流有限公司，借助該公司在非洲客戶、業(yè)務(wù)與運輸資源，結(jié)合自身優(yōu)勢與經(jīng)驗，迅速打開中非跨境多式聯(lián)運市場，擴展了自身的業(yè)務(wù)版圖。