重磅！順豐收購DHL在華供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)

10月26日晚間，順豐控股發(fā)布公告稱，收購敦豪供應(yīng)鏈（香港）有限公司和敦豪物流（北京）有限公司100%股權(quán)，將整合DPDHL在中國大陸、香港和澳門地區(qū)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，本次交易總對(duì)價(jià)為55億元。

這次并購與合作，是綜合物流企業(yè)發(fā)展歷程中具有里程碑式的意義。就此事，中國物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿表示：

順豐在中國快遞市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)在商務(wù)件快遞和快消品、IT產(chǎn)品等敏捷供應(yīng)鏈服務(wù)，但從市場(chǎng)格局看，升級(jí)服務(wù)的通達(dá)系在分食商務(wù)件和供應(yīng)鏈服務(wù)，有控貨能力的京東物流、蘇寧物流已經(jīng)在供應(yīng)鏈服務(wù)市場(chǎng)形成電商、物流、金融三大業(yè)務(wù)矩陣的攻守協(xié)同，對(duì)順豐未來的增量空間帶來壓力。尤其隨著數(shù)字化供應(yīng)鏈時(shí)代的到來，阿里、京東、蘇寧數(shù)字化的商流、物流、資金流合筑的數(shù)字化供應(yīng)鏈大閉環(huán)，可能對(duì)順豐在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)無形中形成蓋帽。順豐迫切需要垂直一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)上，建立從硬件到軟件的高品質(zhì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，打造直營服務(wù)體系的一支矛，可以穿透生態(tài)型巨頭可能構(gòu)成的成長天花板。收購DHL在華供應(yīng)鏈公司，可獲得一張高品質(zhì)供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)，一個(gè)全球化專業(yè)供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)，一批高品質(zhì)供應(yīng)鏈客戶，對(duì)順豐來說有利于維護(hù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

蘇寧雙11動(dòng)作：主推“蘇寧秒達(dá)”的同城服務(wù)

蘇寧物流常務(wù)副總裁姚凱指出，送的又快又準(zhǔn)、送的綠色環(huán)保、送的近在咫尺——是雙11蘇寧物流服務(wù)的三大關(guān)鍵。

為此，“蘇寧秒達(dá)”眾包APP于近期上線。今年雙十一期間，依托于蘇寧小店的“蘇寧秒達(dá)”與“服務(wù)專區(qū)”為社區(qū)用戶提供最后100米蘇寧智慧零售門店，將以前置倉、門店倉等多種倉儲(chǔ)形式迅速鋪設(shè)，訂單不再單一從倉庫發(fā)出，而是采用各類門店就近發(fā)貨的形式。

蘇寧秒達(dá)服務(wù)的配送員有三個(gè)部分：蘇寧自營的專業(yè)配送團(tuán)隊(duì)，眾包的社會(huì)化配送隊(duì)伍以及以“臥龍一號(hào)”為代表的人機(jī)協(xié)同解決方案。

今年雙11，蘇寧物流還計(jì)劃在全國13個(gè)城市持續(xù)投放綠色新型包裝。另外，未來三年，蘇寧還將投放10000輛更高效節(jié)能的新能源物流車，逐步替換燃油車。

在如今線上線下融合的追求更高體驗(yàn)的智慧零售時(shí)代，線下的門店資源即成為蘇寧的一大優(yōu)勢(shì)，門店就近發(fā)貨的運(yùn)營模式的大規(guī)模落地，似乎走得更早一些。蘇寧線下門店資源除了不斷鋪設(shè)中的蘇寧小店，還有蘇寧易購云店、蘇寧易購直營店、蘇寧超市、蘇寧紅孩子等，其店面城市、農(nóng)村、社區(qū)、校園等多種市場(chǎng)都有覆蓋。

快遞企業(yè)2018年Q3財(cái)報(bào)：申通、韻達(dá)表現(xiàn)亮眼

本周，A股快遞上市企業(yè)圓通、申通、韻達(dá)、順豐相繼公布2018年Q3財(cái)務(wù)報(bào)告，匯總?cè)缦拢?/p>

由以上數(shù)據(jù)可以看出，四家企業(yè)營收皆保持高速增長，且基本高于行業(yè)整體的增速。其中，2018年第三季度，申通、韻達(dá)凈利潤增長顯著。

申通在2018年以來，申通快遞加大加盟網(wǎng)點(diǎn)的管控力度，多次收購大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，轉(zhuǎn)運(yùn)中心直營率大大提高。今年4月份，申通快遞收購北京、武漢等轉(zhuǎn)運(yùn)中心中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)資產(chǎn)組；6月份，申通快遞收購了包含了深圳、廣州及長沙轉(zhuǎn)運(yùn)中心資產(chǎn)組；10月份，申通快遞收購貴州、昆明的兩大中轉(zhuǎn)中心資產(chǎn)組。截至目前，申通快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共有轉(zhuǎn)運(yùn)中心68個(gè)，自營轉(zhuǎn)運(yùn)中心則共有57個(gè)。

另據(jù)申通2018年半年報(bào)顯示，其轉(zhuǎn)運(yùn)中心數(shù)量已經(jīng)從原來的82家減至68家，自營率從59%提升至74%。這表明申通也意識(shí)到強(qiáng)管控的重要性，開始削減加盟的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，提高自營率與自身的轉(zhuǎn)運(yùn)效率，從以企業(yè)擴(kuò)張為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)榱艘猿杀痉?wù)為導(dǎo)向。

近年來，韻達(dá)通過信息化、智能化管理，以及加盟商自跑等措施，不斷提升人均效能和運(yùn)營效率。尤其，韻達(dá)借助大數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)化管理，通過車輛信息化平臺(tái)，實(shí)時(shí)掌握路由貨量信息，整合轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，及時(shí)調(diào)整車線，科學(xué)降低干線運(yùn)輸車輛車次，促使路由網(wǎng)絡(luò)更加精簡高效。韻達(dá)通過采用甩掛運(yùn)輸、路由優(yōu)化、加盟商自跑等方式，有效提高裝載率、成本顯著降低，全程時(shí)效進(jìn)一步縮短。

此次，韻達(dá)速遞凈利潤保持高增長，與韻達(dá)速遞通過信息化管理對(duì)效率、成本的管控不無關(guān)系。