近年來，順豐,、三通一達,、優(yōu)速等快遞企業(yè)除了主營快遞之外，逐漸延伸出同城,、快運,、電商、保險,、科技、安保等諸多業(yè)務,，看似都有點兒“不務正業(yè)”的發(fā)展趨勢,。

布局電商：

順豐：2012年5月，順豐優(yōu)選商城上線,。

圓通：2017年6月,，圓通在山東兗州建立了圓通“e城e品”農(nóng)村電商全國孵化基地。

中通：2018年12月,，中通上線拼團小程序——優(yōu)選拼團,。

布局便利店：

中國郵政：2010年，中國郵政與美國地平線投資集團簽約了“中郵百全連鎖超市”項目,。

順豐：2014年,，順豐花重資打造線下便利店“嘿客”。

圓通：2017年7月,，圓通旗下首家“媽媽菁選”生鮮便利店在上海亮相,。

百世：2017年，百世收購WOWO便利店,；2018年4月,，百世鄰里在杭州同時開業(yè)10家。

布局科技：

順豐：2018年4月,，順豐聯(lián)合八家公司成立“超級大數(shù)據(jù)合資公司”,；2018年12月，順豐與幫幫兔成立建順資訊科技公司,。

優(yōu)速：2018年8月,，優(yōu)速揭牌成立了一個科技公司。

布局保險：

順豐：2019年1月,，順豐與互聯(lián)網(wǎng)車險理賠平臺“中保車服”達成合作,。

三通一達：2017年10月，申通聯(lián)合圓通,、中通,、韻達等聯(lián)合成立中邦物流保險股份有限公司,。

布局安保：

順豐：2018年2月，順豐戰(zhàn)略投資中保華安集團,，雙方建立快遞業(yè)與安保服務業(yè)跨界全面戰(zhàn)略合作關系,。

布局冷鏈：

順豐：2018年8月，順豐與夏暉宣布成立合資公司新夏暉,，主營冷鏈物流,。

布局快運：

順豐：2018年3月，順豐17億元收購傳統(tǒng)零擔企業(yè)廣東新邦71%的股份,，建立獨立快運品牌“順心捷達”,。

韻達：2017年10月，韻達快運全國同時起網(wǎng),；2018年12月,，10-30kg電商件全網(wǎng)開通。

中通：2016年,，中通快運成立,，采用了“中心直營+加盟網(wǎng)點”的扁平化管理模式。

圓通：2018年1月,，圓通發(fā)布了新標識和產(chǎn)品序列,，其中就包括重貨快運在內(nèi)的圓通C網(wǎng)。

布局同城：

順豐：2018年7月,，順豐推出“順豐同城急送”,。

圓通：2018年7月，圓通宣布“承諾達特快”官網(wǎng)正式上線,。

……

綜上所述,，順豐在各個細分領域都有業(yè)務布局，三通一達,、優(yōu)速,、百世等也逐漸在每一細分領域著手。盡管各個企業(yè)布局的情況參差不齊,，但大家都在朝著這個方向邁進,。就順豐而言，其90%以上的業(yè)務仍然在速運物流方面,，其他業(yè)務布局所占比例則少之又少,，而行業(yè)內(nèi)的其他企業(yè)業(yè)務比例大致也如此。

就目前情況而言,，中國快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認為,，各個快遞企業(yè)在保險、快運、冷鏈等方面的布局尚處于嘗試階段,，并未得出結(jié)論,。

不過，就電商而言,，中國郵政的中郵百全連鎖超市與順豐的嘿客在市面上已不見蹤跡,。加之，順豐財報顯示,，在2015年至2017年間,，嘿客的虧損已經(jīng)達到16億元。即便如此,，無論順豐還是其他企業(yè)都沒有放棄這一領域乃至除快遞之外的其他領域布局發(fā)展,。這究竟怎么回事？這些快遞企業(yè)要鬧哪樣,？

事實上,，諸多快遞企業(yè)的每一個戰(zhàn)略規(guī)劃都不是憑空而來，甚至可以說是“蓄謀已久”的,。

首先，從國際層面來看,，F(xiàn)edEx,、UPS、DHL,、雅瑪多等國際快遞巨頭都是朝著綜合物流方向發(fā)展的,，除了快遞之外，也會布局電子貿(mào)易,、商業(yè)服務等領域,。國內(nèi)快遞企業(yè)布局除快遞之外的多種業(yè)務，可謂是大勢所趨,。

加之,，徐勇分析稱，“未來,，我國市場需要進一步細分,，大型快遞企業(yè)需要向綜合物流轉(zhuǎn)型，中型向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型,，小型向個性化轉(zhuǎn)型,，重要的是一定要形成差異化，找準定位,。”就目前情況而言,，已經(jīng)登陸資本市場的快遞物流企業(yè)都在向綜合物流轉(zhuǎn)型。而在同質(zhì)化競爭日趨激烈的當下，第一梯隊之外的其他快遞企業(yè)發(fā)展多種業(yè)務或許是尋求專業(yè)化,、個性化發(fā)展的一種嘗試,。

其次，從國內(nèi)快遞企業(yè)層面來看,，我國大多數(shù)快遞企業(yè)擁有覆蓋全國范圍的倉儲,、人員、設備,、資金,、技術等資源，布局同城貨運,、快運,、冷鏈等業(yè)務與主業(yè)快遞在操作方面并不沖突，甚至可以借鑒之前的運營經(jīng)驗,。況且,，在根基牢固的情況下，快遞企業(yè)發(fā)展新業(yè)務也比較“輕松”,。

以順豐與互聯(lián)網(wǎng)車險理賠平臺“中保車服”達成合作為例進行說明,。在傳統(tǒng)車險勘察和理賠中，現(xiàn)場記錄通常是由保險公司自有人員,、公共評估公司等渠道執(zhí)行,，然而自有員工數(shù)量不足、評估機構(gòu)覆蓋力弱,。而覆蓋全國各個角落的快遞小哥恰恰能夠成為解決這一問題的人群,。

再次，快遞企業(yè)發(fā)展保險,、電商等業(yè)務并不會妨礙主業(yè)快遞,，而是能夠?qū)τ谥鳂I(yè)起到一定的輔助作用，相輔相成,，且可以增加附加值,。徐勇補充道，快遞企業(yè)發(fā)展電商可以增加快遞業(yè)務量,，而在末端環(huán)節(jié)開設便利店可以方便消費者取件,。

而就保險方面而言，物流行業(yè)特別是快遞行業(yè)近年來發(fā)展迅速,，傳統(tǒng)保險公司的產(chǎn)品尚缺少對快遞行業(yè)的風險轉(zhuǎn)移覆蓋,，缺少對快遞企業(yè)及其業(yè)務的風險補償。因此,，三通一達等企業(yè)聯(lián)合組建專業(yè)的物流保險公司,，有利于解決快遞行業(yè)的經(jīng)營痛點，分擔、補償快遞領域的特殊風險,，從而促進企業(yè)主營業(yè)務的健康發(fā)展,。

徐勇預測，2019年,，我國快遞企業(yè)發(fā)展還會延續(xù)過去的模式,，同時也會逐漸延伸出其他領域的業(yè)務。此前在電商,、保險,、快運、冷鏈等多領域已有布局的快遞企業(yè)會進一步強化,，而沒有布局的企業(yè)也會逐步布局,。