快遞“次日達(dá)”引發(fā)時(shí)效競(jìng)賽,,德邦快遞追平順豐
“明天到貨,!”不管是京東的當(dāng)日達(dá)、次日達(dá),,還是順豐的隔日達(dá),,都代表了國(guó)內(nèi)快遞的最高速度,。2019年初,德邦快遞宣布針對(duì)廣東省內(nèi)客戶推出大件快遞次日達(dá)產(chǎn)品,,主打上至60kg的快遞大件,,同時(shí)附加100%免費(fèi)上樓服務(wù),并且霸氣承諾“廣東省內(nèi)的大件快遞今天發(fā),,明天就可以到,,限時(shí)未到,運(yùn)費(fèi)減免。”
眾所周知,,小件快遞因體積小,,易派送,時(shí)效性方面一直都是順豐及通達(dá)系特有優(yōu)勢(shì),。本次德邦快遞針對(duì)廣東省推出時(shí)效件,,布局“次日達(dá)”業(yè)務(wù)并霸氣承諾,足以表明德邦快遞大件快遞“次日達(dá)”也已經(jīng)擠進(jìn)通達(dá)系的陣營(yíng),。也有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,,這將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)快遞物流競(jìng)爭(zhēng)格局的升級(jí),使得國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的火藥味十足,。
有消費(fèi)者認(rèn)為,,快遞本身就是時(shí)效產(chǎn)品,在約定時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)送達(dá),,是快遞公司應(yīng)該具備的基本服務(wù),。縱觀快遞市場(chǎng),,順豐主要服務(wù)于中高端市場(chǎng),,就快遞時(shí)效性來(lái)說(shuō),順豐的時(shí)效性在國(guó)內(nèi)首屈一指,。據(jù)了解,,2015年7月份,順豐就已經(jīng)針對(duì)電商商家推出具有時(shí)效性的服務(wù)產(chǎn)品:順豐當(dāng)日達(dá),、一日達(dá),。“一日達(dá)”即消費(fèi)者在晚上20:00之前下的訂單,第二天即可收到,。然而,,順豐對(duì)重要和體積卻有一定的要求,單件重量不超過(guò)130KG,,單件三邊長(zhǎng)度之和不超過(guò)300CM,,在大件快遞“次日達(dá)”方面略顯吃力。價(jià)格方面也不占優(yōu)勢(shì),,順豐次日達(dá)起步價(jià)是22元每公斤,續(xù)重每公斤大致在10至13元左右,。如單件重量超過(guò)50KG或單邊長(zhǎng)度超過(guò)160CM需收取超長(zhǎng)超重附加費(fèi),。
在順豐推出“一日達(dá)”之后,,三通一達(dá)也開(kāi)始布局時(shí)效產(chǎn)品。2016年3月19日,圓通,、韻達(dá)同時(shí)宣布推出“承(橙)諾達(dá)”服務(wù),。商家使用快遞公司在特定的運(yùn)行線路上發(fā)貨,承諾在當(dāng)日24點(diǎn)前攬收的快件,,在次日24點(diǎn)前完成簽收,。目前,菜鳥(niǎo)已聯(lián)合百世,、申通,、天天、韻達(dá),、圓通,、中通6大快遞推出“承(橙)諾達(dá)”服務(wù),向商家做出時(shí)效承諾,,根據(jù)不同的線路,,時(shí)效服務(wù)分為最快可達(dá)到次日達(dá)。盡管通達(dá)系在時(shí)效性和價(jià)格方面具備一定優(yōu)勢(shì),,然而幾家快遞公司“次日達(dá)”產(chǎn)品仍然以小件見(jiàn)長(zhǎng),,也對(duì)快遞的重量和體積做了限制。
大件快遞呼聲已久,,但卻是塊“難啃的骨頭”,!德邦快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,收件難,,對(duì)于出貨量較少的中小商家,,以及個(gè)體戶,明顯感到“大件歧視”,;分揀難,,對(duì)于布局小件的快遞公司而言,大件快遞上分揀,,會(huì)堵塞通道,,卡在皮帶機(jī);習(xí)慣了裝卸輕,、小件的裝卸員,,也對(duì)大件不待見(jiàn);派送難,,沒(méi)有四輪車,,無(wú)法運(yùn)出門,沒(méi)有盡職盡責(zé)的快遞員,,難以送上樓,。德邦快遞卻在自身大件快遞定位、大件分揀、大件快遞員布局的基礎(chǔ)上,,優(yōu)化時(shí)效節(jié)點(diǎn),、增加車輛頻次,以廣東為試點(diǎn),,實(shí)現(xiàn)大件快遞“次日達(dá)”,。憑借突出的基礎(chǔ)服務(wù),德邦快遞已經(jīng)成為快遞“次日達(dá)”第一陣營(yíng)的一員,。綜合時(shí)效,、價(jià)格等因素,要想大件快遞能夠“次日達(dá)”,,德邦快遞是不二之選,。
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