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快件進港“操作前置”模式如何改變網(wǎng)點經(jīng)營現(xiàn)狀,?

時間:2019-01-23 11:30:01 點擊:
來源:億歐網(wǎng) 作者:雙壹咨詢

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 當前,對于北京,、上海等一線城市的網(wǎng)點來說,,場地租賃難、租金高昂已成為其發(fā)展道路上的攔路虎,。網(wǎng)點操作場地緊缺,、庫房租金高漲,經(jīng)營成本居高不下,,使網(wǎng)點經(jīng)營處在生死邊緣掙扎,。

快遞網(wǎng)點,快遞網(wǎng)點,通達系,操作前置模式,分揀操作,IT系統(tǒng)

2017年11月份的一把大火,北京市展開了為期40天的安全隱患大排查,、大清理,、大整治專項行動,范圍覆蓋北京市各地區(qū),、各行業(yè)領域和各類企業(yè),。在此背景下,快遞網(wǎng)點的操作場地及庫房首當其沖,,成為了集中清查,、取締及拆除對象。據(jù)雙壹了解,,當時物流快遞企業(yè)北京地區(qū)均受到不同程度的影響,,超過一半的“通達系”網(wǎng)點受此影響,庫房面臨被拆除或搬遷的窘境,。截止到2018年初,,北京地區(qū)有超過20%快遞網(wǎng)點的庫房及場地被搬遷或拆除,快件的進出港操作只能在露天情形下進行,,條件十分艱苦,。

當前,對于北京,、上海等一線城市的網(wǎng)點來說,,場地租賃難、租金高昂已成為其發(fā)展道路上的攔路虎,。網(wǎng)點操作場地緊缺,、庫房租金高漲,,經(jīng)營成本居高不下,使網(wǎng)點經(jīng)營處在生死邊緣掙扎,。2017年底,,一方面為了應對嚴峻的現(xiàn)實環(huán)境,穩(wěn)定基層網(wǎng)點的經(jīng)營,,一方面考慮到基層網(wǎng)點的生存情況,,充分讓利和服務于網(wǎng)點。行業(yè)內(nèi)某快遞企業(yè)開創(chuàng)性地推出了快件進港“操作前置”模式,,為沒有場地庫房的網(wǎng)點提供了有效解決途徑,。

進港件操作前置模式是指將網(wǎng)點的進港件操作環(huán)節(jié)前移至轉(zhuǎn)運中心場地完成。即網(wǎng)點在轉(zhuǎn)運中心的各自車輛提貨的隔口處擺放分揀籠框,,直接在中心的場地上完成進港件的分揀,、派件操作,然后集包拉至派送區(qū)域分發(fā)給相應的快遞員即可,。如此一來,網(wǎng)點的進港件操作將不受場地的限制,,有無場地將不再是網(wǎng)點最頭疼的問題,。

以北京市某快遞網(wǎng)點為例,日均進港6千票,,出港3千票,,原操作場地和辦公區(qū)共200㎡,年租金約50萬,。在推行進港件操作前置后,,原操作場地可以節(jié)省一半的使用面積,僅需租賃辦公場地,,相應的租金成本約下降一半,,每年節(jié)省約20萬。另外,,進港件操作環(huán)節(jié)在中心完成后,,網(wǎng)點車輛接駁至派送區(qū)域的快遞員,省略了分揀和掃描環(huán)節(jié),,比原來節(jié)省了約1小時的操作時間,。

在雙壹看來,快遞網(wǎng)點推行操作前置模式須滿足以下幾點要求:

1,、轉(zhuǎn)運中心有足夠的場地支持,。推行操作前置模式,網(wǎng)點須將自家分揀的籠框擺放在中心場地的車輛提貨隔口處位置,,以滿足快件分揀,、集包的需要,。

2、信息系統(tǒng)的支持,。網(wǎng)點的進港件操作環(huán)節(jié)前移到中心的場地進行時,,包含快件分揀、集包操作,,在此過程中易出現(xiàn)快件錯分,、遺失等問題。因此,,IT系統(tǒng)的支撐作用是十分重要的,。

據(jù)雙壹了解,在行業(yè)內(nèi)率先推廣操作前置模式的某快遞企業(yè),,網(wǎng)點現(xiàn)行的操作前置所用的IT系統(tǒng)功能是十分強大的,,已經(jīng)和自家的核心業(yè)務系統(tǒng)對接打通,系統(tǒng)的融合后實現(xiàn)數(shù)據(jù)的互通,,監(jiān)控整個操作環(huán)節(jié),,操作也非常簡便。不但支持“一鍵派送”到相應的快遞員頭上,,而且快件直接從中心細分至快遞員,,然后集包運輸至各自的派送區(qū)域可以溯源跟蹤,每一個節(jié)點系統(tǒng)都做到了可視化,,有效管控了快件的錯分,、遺失等問題,規(guī)避了責任劃分不清,、推諉扯皮的現(xiàn)象發(fā)生,。

行業(yè)內(nèi)網(wǎng)點操作前置模式的推行,一方面極大地節(jié)省了網(wǎng)點場地租金的支出,,降低了網(wǎng)點經(jīng)營成本,,有效解決了網(wǎng)點面臨的場地難找、房租高的問題,。另一方面,,進港件的操作前置,節(jié)省了網(wǎng)點的操作環(huán)節(jié),,間接縮短了操作時間,,加快了快遞員出倉時間。

雙壹認為:某快遞企業(yè)在北京率先推行的操作前置模式,,為全國大多數(shù)城市快遞網(wǎng)點的經(jīng)營提供了參考模式,,值得同行學習和借鑒。該模式的創(chuàng)新推出,,對于掙扎在一,、二線城市主城區(qū),、距轉(zhuǎn)運中心遠、“收少派多”的快遞網(wǎng)點來說是一大福音,,建議各大快遞企業(yè)的總部充分考慮基層網(wǎng)點生存狀況,,為網(wǎng)點積極籌劃滿足“操作前置”的場地條件,緩解網(wǎng)點的場地租金高昂壓力,。

關鍵字: 快遞網(wǎng)點,通達系,操作前置模式

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