百世虧損面收窄 物流下半場(chǎng)任重道遠(yuǎn)
3月7日消息,,百世集團(tuán)近日公布了關(guān)于2018年度的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示,,2018年全年百世集團(tuán)總收入達(dá)279.6億元,同比增長(zhǎng)39.9%;百世快遞,、百世快運(yùn)收入分別達(dá)到177億元及41億元,。毛利潤(rùn)達(dá)到14.4億元,,同比增長(zhǎng)196.8%,;毛利率為5.2%,同比上升2.7個(gè)百分點(diǎn),。初步預(yù)計(jì)2019年全年整體收入的增長(zhǎng)將介于365億元至372億元之間,。
百世2018年全年凈虧損為5億元,同比下降58.6%,,非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(Non-GAAP)下凈虧損為4.5億元,,同比下降51.1%;經(jīng)調(diào)整EBITDA(稅息折舊及攤銷前利潤(rùn))為-1820萬元,。其中,,第四季度總營(yíng)收為90.4億元,同比增長(zhǎng)38.3%,;第四季度凈虧損2400萬元,同比下降82.5%,。非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(Non-GAAP)下的凈利潤(rùn)為2011萬元,,實(shí)現(xiàn)季度凈利潤(rùn)。
眾所周知,,百世一直背靠著阿里這棵大樹,,不過近兩年來集團(tuán)一直卻處于持續(xù)虧損的狀態(tài)。與此同時(shí),,阿里除了另外再投資圓通外,,自身也打造了菜鳥系物流網(wǎng)絡(luò),因此,,外界關(guān)于百世將被阿里拋棄的傳言也是此起彼伏,。而隨著物流行業(yè)發(fā)展開始駛?cè)胂掳雸?chǎng),為了謀求生存,百世方面也在加速多方面的拓展與提升,。
據(jù)了解,,一直以來,百世物流的投遞速度和服務(wù)質(zhì)量都飽受消費(fèi)者詬病,。為此,,百世快遞在去年則啟動(dòng)了一個(gè)名為“質(zhì)未來”的質(zhì)量管理計(jì)劃啟動(dòng)。今年1月,,該集團(tuán)還召開了以“質(zhì)變量勝”為主題的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)大會(huì),,聚力高質(zhì)量服務(wù)、做精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理,、打造高質(zhì)量人才,。集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO周韶寧認(rèn)為,2019年百世要經(jīng)歷一場(chǎng)認(rèn)知革命,,并將這一年定義為百世的質(zhì)量元年,。
與此同時(shí),在業(yè)務(wù)拓展方面,,百世方面也并未停下腳步,。去年12月底,百世旗下第四大業(yè)務(wù)板塊百世店加就宣布了其開放戰(zhàn)略和接下來的業(yè)務(wù)規(guī)劃,,致力破局最后一公里,,打造智慧供應(yīng)鏈為新零售賦能。并且,,在行業(yè)發(fā)展逐漸由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型的當(dāng)下,,百世方面也在緊跟科技大潮。百世集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官周韶寧曾表示,,百世的定位是創(chuàng)新型智慧供應(yīng)鏈服務(wù)提供商,,希望以科技改變中國(guó)物流“小、散,、亂,、多”的狀態(tài),改變傳統(tǒng)的物流服務(wù)模式,。
此外,,隨著物流行業(yè)海外市場(chǎng)戰(zhàn)火燃起,百世的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)搭建也在加速當(dāng)中,。2018年11月,,百世首次在泰國(guó)大曼谷地區(qū)推出快遞服務(wù),緊接著今年1月,,集團(tuán)就在泰國(guó)曼谷舉行快遞起網(wǎng)啟動(dòng)儀式,,宣布百世快遞業(yè)務(wù)在泰國(guó)實(shí)現(xiàn)全境覆蓋,。
如今,在各方大力發(fā)展下,,百世集團(tuán)的虧損確實(shí)已實(shí)現(xiàn)了收窄,。不過僅是如此卻還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,要知道與之相比,,順豐和另外的“三通一達(dá)”則是持續(xù)盈利的狀態(tài),。據(jù)諸快遞公司已公布的2018業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,2018年全年,,順豐歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為45.56億元,;申通快遞營(yíng)業(yè)利潤(rùn)27.24億元;就連稍晚上市的的韻達(dá),,其也已實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額34.94億元,。在下半場(chǎng)的淘汰賽中,百世的追趕之路并不輕松,。
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