時間：2019-11-27 14:40:09 點(diǎn)擊：次
來源：電商報(bào) 作者：趙小云

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11月26日消息，一年一度的購物季雙十一暫時告一段落，天貓、京東、蘇寧等電商平臺均交出了亮眼的好成績。但在成績背后留給物流行業(yè)執(zhí)行者的卻是一地雞毛。

雙十一期間， 僅菜鳥系物流一周便處理了全社會產(chǎn)生的18.8億個包裹，僅天貓雙11一天就產(chǎn)生12.92億個物流訂單，刷新世界物流業(yè)的紀(jì)錄。“國家軍”郵政速遞訂單量也近4億件。固定快遞柜豐巢也在雙十一期間收寄近1.4億件包裹。

面對如此龐大的業(yè)務(wù)量，快遞小哥有苦難言。

由于快遞數(shù)量太多，很多快遞小哥都要起早貪黑來送快遞包裹，每天休息時間過少，或者是連吃飯的時間都用來工作。可是一天從早到晚差不多工作十二到十五個小時得到的回報(bào)和他們的付出并不成正比。

他們在派送快遞包裹的時候，難免會出現(xiàn)一些意外情況，如果丟失快遞包裹或者是導(dǎo)致包裹破損，那么就意味著扣錢。

網(wǎng)上傳播的快遞員月入過萬并不是普遍存在的。

此前有記者采訪到一位當(dāng)過快遞員的王先生，王先生一共工作了兩個月，本來以為可以拿到八千多，但被七扣八扣之后，只剩下4000多。王先生曾丟失了一個快件，與對方協(xié)商賠償之后，公司又對其進(jìn)行了未通知王先生的扣款。在此之前，王先生，曾被人舉報(bào)三輪車沒有掛牌，被警察扣押后，公司又為其安排了一輛車，讓他繼續(xù)工作。本以公司解決三輪車的問題了，但沒想到，也是算在王先生自己身上，再次被扣款了。

快遞員被投訴，總部罰款；派送不及時，總部罰款；快件破損，總部罰款；用戶給差評，總部罰款；用戶不評價(jià)，總部罰款……一個基層快遞網(wǎng)點(diǎn)，每月的收入基本是固定的，能否盈利以及盈利多少，要取決于總部罰款的多少。

了解到，雙十一期間快遞公司由于人手緊缺，部分快遞小哥身兼數(shù)職。本來挑揀和派送本應(yīng)是不同人來完成的，現(xiàn)在只能讓某一個人負(fù)責(zé)全部分揀和配送工作。“快遞送到網(wǎng)點(diǎn)后就要趕緊配送，耽擱時間長的話可能被客戶投訴，我們會被扣錢的”。

隨著快遞行業(yè)在我們生活中的不斷滲透，越來越多的人關(guān)注到了快遞員這個職業(yè)，也有了更多的人愿意為他們所受的不公待遇發(fā)聲。

全國人大代表、西南大學(xué)教授謝德體就曾經(jīng)多次到一些快遞企業(yè)和網(wǎng)點(diǎn)調(diào)研，了解快遞員的權(quán)益保護(hù)問題，并在今年全國人大會議期間提交了《關(guān)于促進(jìn)快遞從業(yè)人員的職業(yè)發(fā)展和社會融入的建議》。

謝德體建議，加快完善快遞行業(yè)立法，針對快遞行業(yè)和快遞員所面臨的問題加以疏導(dǎo)，盡快樹立起與新模式相適應(yīng)的行業(yè)規(guī)則和行業(yè)規(guī)范。

在謝德體看來，快遞企業(yè)總部對加盟商“以罰代管”的行為，應(yīng)通過法律加以規(guī)范。要合理合法地規(guī)范勞動時間、勞動強(qiáng)度和勞動報(bào)酬。在確保收益的前提下，改變“以罰代管”的管理體制，以教育培訓(xùn)、溝通學(xué)習(xí)、提高素質(zhì)的方式，逐步實(shí)現(xiàn)人性化管理模式。

長期以來，部分企業(yè)熱衷通過“以罰代管”建立公司威信，甚至給罰款定指標(biāo)，導(dǎo)致執(zhí)法部門監(jiān)管混亂。本報(bào)認(rèn)為，當(dāng)前需要對“以罰代管”的做法認(rèn)真清理審視。而行政執(zhí)法是有效的管理信號，也是與市場主體對話的重要手段。希望相關(guān)部門通過不斷規(guī)范執(zhí)法行為，切實(shí)營造良好市場環(huán)境。