時間：2019-11-27 14:40:09 點擊：次
來源：電商報 作者：趙小云

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11月26日消息，一年一度的購物季雙十一暫時告一段落,，天貓,、京東、蘇寧等電商平臺均交出了亮眼的好成績,。但在成績背后留給物流行業(yè)執(zhí)行者的卻是一地雞毛,。

雙十一期間， 僅菜鳥系物流一周便處理了全社會產(chǎn)生的18.8億個包裹,，僅天貓雙11一天就產(chǎn)生12.92億個物流訂單,，刷新世界物流業(yè)的紀錄。“國家軍”郵政速遞訂單量也近4億件,。固定快遞柜豐巢也在雙十一期間收寄近1.4億件包裹,。

面對如此龐大的業(yè)務(wù)量，快遞小哥有苦難言,。

由于快遞數(shù)量太多,，很多快遞小哥都要起早貪黑來送快遞包裹，每天休息時間過少,，或者是連吃飯的時間都用來工作,。可是一天從早到晚差不多工作十二到十五個小時得到的回報和他們的付出并不成正比,。

他們在派送快遞包裹的時候,，難免會出現(xiàn)一些意外情況，如果丟失快遞包裹或者是導(dǎo)致包裹破損,，那么就意味著扣錢,。

網(wǎng)上傳播的快遞員月入過萬并不是普遍存在的。

此前有記者采訪到一位當過快遞員的王先生,，王先生一共工作了兩個月，本來以為可以拿到八千多,，但被七扣八扣之后,，只剩下4000多。王先生曾丟失了一個快件,，與對方協(xié)商賠償之后,，公司又對其進行了未通知王先生的扣款。在此之前,，王先生,，曾被人舉報三輪車沒有掛牌，被警察扣押后,，公司又為其安排了一輛車,，讓他繼續(xù)工作,。本以公司解決三輪車的問題了，但沒想到,，也是算在王先生自己身上,，再次被扣款了。

快遞員被投訴,，總部罰款,；派送不及時，總部罰款,；快件破損,，總部罰款；用戶給差評,，總部罰款,；用戶不評價，總部罰款……一個基層快遞網(wǎng)點,，每月的收入基本是固定的,，能否盈利以及盈利多少，要取決于總部罰款的多少,。

了解到,，雙十一期間快遞公司由于人手緊缺，部分快遞小哥身兼數(shù)職,。本來挑揀和派送本應(yīng)是不同人來完成的,，現(xiàn)在只能讓某一個人負責全部分揀和配送工作。“快遞送到網(wǎng)點后就要趕緊配送,，耽擱時間長的話可能被客戶投訴,，我們會被扣錢的”。

隨著快遞行業(yè)在我們生活中的不斷滲透,，越來越多的人關(guān)注到了快遞員這個職業(yè),，也有了更多的人愿意為他們所受的不公待遇發(fā)聲。

全國人大代表,、西南大學教授謝德體就曾經(jīng)多次到一些快遞企業(yè)和網(wǎng)點調(diào)研,，了解快遞員的權(quán)益保護問題，并在今年全國人大會議期間提交了《關(guān)于促進快遞從業(yè)人員的職業(yè)發(fā)展和社會融入的建議》,。

謝德體建議,，加快完善快遞行業(yè)立法，針對快遞行業(yè)和快遞員所面臨的問題加以疏導(dǎo),，盡快樹立起與新模式相適應(yīng)的行業(yè)規(guī)則和行業(yè)規(guī)范,。

在謝德體看來，快遞企業(yè)總部對加盟商“以罰代管”的行為，應(yīng)通過法律加以規(guī)范,。要合理合法地規(guī)范勞動時間,、勞動強度和勞動報酬。在確保收益的前提下,，改變“以罰代管”的管理體制,，以教育培訓、溝通學習,、提高素質(zhì)的方式,，逐步實現(xiàn)人性化管理模式。

長期以來,，部分企業(yè)熱衷通過“以罰代管”建立公司威信,，甚至給罰款定指標，導(dǎo)致執(zhí)法部門監(jiān)管混亂,。本報認為,，當前需要對“以罰代管”的做法認真清理審視。而行政執(zhí)法是有效的管理信號,，也是與市場主體對話的重要手段,。希望相關(guān)部門通過不斷規(guī)范執(zhí)法行為，切實營造良好市場環(huán)境,。