目前,，湖北共建有省級以上快遞分撥中心23處,，主要品牌快遞企業(yè)均在武漢設(shè)立了區(qū)域總部，全國快遞樞紐地位日益凸顯,。

　　短短兩年,，“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通郵路”

　　6月2日，踏進湖北郵政文史展館,，湖北日報全媒記者就被一套破舊的草鞋,、草帽吸引。

　　這套行頭,，是原鄖縣（現(xiàn)鄖陽區(qū)）楊溪郵政支局鄉(xiāng)郵員余國印的,。

　　1968年，19歲的余國印成為一名鄉(xiāng)郵員,。此后19年,，他累計投遞各類報刊郵件420萬余件，累計行程37萬多公里,，被稱為“走”出來的全國勞模,。

　　上世紀(jì)80、90年代,，像余國印這樣跋山涉水為老百姓送郵件的投遞員不在少數(shù),。

　　“當(dāng)時有旱班郵路（包括步班,、自行車班、人力或畜力車班,、騾馬班）,，還有輪船、鐵道,、汽車等郵路。”曾是老投遞員的省郵政管理局人事處處長胡小銘回憶,，投遞員們總是穿著綠衣服,、背著郵包，將報紙,、信件,、包裹等帶給老百姓。

　　這是新中國郵政事業(yè)在湖北的生動寫照,。

　　1949年8月1日,，湖北省人民郵政管理局在漢口成立，人民郵政事業(yè)在湖北揭開歷史新篇章,。

　　1956年,，中共中央發(fā)出“便利農(nóng)民，擴展郵路,，把報刊,、郵件送到農(nóng)業(yè)社”的指示。到1957年,，湖北實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通郵路”（指鄉(xiāng)鎮(zhèn)通郵路）,，全省農(nóng)村郵路達(dá)到10.4萬公里。

　　“城區(qū)一天兩班投遞,，有的農(nóng)村和偏遠(yuǎn)山區(qū)一周或半月一班投遞,。”胡小銘至今仍記得，老百姓每次看到投遞員上門,，就歡喜得不得了,，夏天熬著綠豆湯、冬天準(zhǔn)備好一杯熱水等著投遞員,。

　　隨著改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)深入,，郵政也開始了“日新月異”。

　　1988年5月,，湖北郵政開辦郵政快件業(yè)務(wù),，在部分開通了民航的大城市，郵件坐上了飛機,。“普通郵件用白袋子,，快件用紅袋子,，優(yōu)先處理，優(yōu)先發(fā)運,，從武漢發(fā)北京只要三天時間,。”省郵政分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　2007年,，省郵政管理局,、省郵政公司掛牌成立，我省郵政政企分開,。省郵政公司步入市場,，逐步發(fā)展成為結(jié)構(gòu)合理、主業(yè)突出的現(xiàn)代企業(yè),。

　　年均增長30%,，快遞業(yè)務(wù)飛速發(fā)展

　　隨著市場經(jīng)濟發(fā)展，郵政企業(yè)已經(jīng)無法滿足外貿(mào)行業(yè)對報關(guān)材料,、樣品等物件“快速傳遞”的需求,，民營快遞企業(yè)應(yīng)運而生。

　　上世紀(jì)90年代,，經(jīng)常往來于香港與內(nèi)地,、嗅覺敏銳的一些商人，開始進軍這片“藍(lán)海”,。

　　1993年,，王衛(wèi)與6個伙伴在廣東順德成立順豐速遞。3年后,，順豐涉足國內(nèi)快遞市場,。

　　“他們經(jīng)常是打著赤膊，靠肩扛手提,，往返于全國各地,。”胡小銘介紹，當(dāng)時舊郵政法規(guī)定信件和物品主要由郵政企業(yè)專營,，民營快遞都被視為“黑快遞”,。

　　2009年，新郵政法出臺,，從國家層面確認(rèn)了民營快遞的“合法身份”,。自此，民營快遞如雨后春筍般涌現(xiàn),。

　　胡小銘說,，快遞公司進入黃金道，正好趕上電商飛速發(fā)展時期，物流成為增長最快的行業(yè)之一,，現(xiàn)在全省90%的快遞都是由民營企業(yè)承運,。

　　據(jù)統(tǒng)計，黨的十八大以來,，全省郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量年均增速達(dá)30%,，業(yè)務(wù)收入占全省GDP的比重由0.25%上升到0.9%，行業(yè)基礎(chǔ)性先導(dǎo)性作用更加突出,。全省快遞業(yè)務(wù)量比2012年翻了四番,，郵政、快遞從業(yè)人員數(shù)量逾10萬人,。

　　與此同時,，“快遞進村”讓農(nóng)村與城市聯(lián)系更緊密，農(nóng)產(chǎn)品能更快出村,，工業(yè)品能更好下鄉(xiāng)了。

　　截至目前,，全省郵政普遍服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點達(dá)1692處,，實現(xiàn)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵”,；郵政企業(yè)共建農(nóng)村電商服務(wù)點30875個,，推動實現(xiàn)農(nóng)特產(chǎn)品進城業(yè)務(wù)交易額超過5億元，助力鄉(xiāng)村振興成效明顯,。

　　“結(jié)緣”人工智能,，日均服務(wù)1700萬人次

　　6月8日，在京東物流武漢亞洲一號天狼倉,，只見智能設(shè)備機器人——“天狼”多層穿梭車飛速運行,，每個貨物箱以6米秒速“狂奔”，不停地將貨物送到揀貨員身邊,，通過人機CP組成搭檔,，高峰期日處理量達(dá)10萬件，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)方式,。

　　在胡小銘眼中,，快遞業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。“以前的快遞分撥中心,，黑壓壓一片全是人,，快遞過單全靠手抄手寫。”現(xiàn)在,，傳統(tǒng)快遞正邁向自動化分揀,、無人倉儲、智慧物流……

　　省郵政管理局提供的數(shù)據(jù)顯示，目前,，全省共建有省級以上快遞分撥中心23處,，主要品牌快遞企業(yè)均在武漢設(shè)立了區(qū)域總部，湖北國際物流核心樞紐重大項目進展順利,，湖北作為中部乃至全國快遞樞紐的重要地位更加凸顯,。

　　隨著大數(shù)據(jù)和智能技術(shù)運用，過去人們望眼欲穿等快遞,，如今在家躺著就能收快遞,。

　　在仙桃市，郵政無人投遞車上崗,，不僅能自主識別路線找到目的地,，還能主動給客戶打電話發(fā)短信。去年疫情期間,，3架順豐無人機緊急配送防疫物資,，僅用7分鐘就到達(dá)了定點醫(yī)院。

　　省郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，自動分揀機,、智能手持終端、移動客戶端,、貨物跟蹤系統(tǒng)等科技手段得到廣泛應(yīng)用,，快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、時效性和準(zhǔn)確率不斷提升,，有效申訴率逐步下降,，就算是“雙11”，也能實現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”“次日達(dá)”,。

　　“五花大綁”的快遞包裝也不見了蹤影,。到2020年底，全省電子運單使用率基本達(dá)100%,，45毫米以下“瘦身膠帶”封裝比例達(dá)到96.12%,，電商快件不再二次包裝率達(dá)到79.68%，可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達(dá)到94.3%,。

　　省郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，全省快遞業(yè)日均服務(wù)超過1700萬人次，快遞均價較2012年下降35%,，年均支撐網(wǎng)絡(luò)零售額1500億元,，為我省電子商務(wù)交易額多年位居中部第一作出了重要貢獻。