眾所周知,，商貿(mào)物流是現(xiàn)代流通體系的重要組成部分,。近日，商務(wù)部等9部門聯(lián)合印發(fā)《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2021-2025年）》,，為未來(lái)五年商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展擘畫了藍(lán)圖,。《行動(dòng)計(jì)劃》的發(fā)布對(duì)加快形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體,、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局將有哪些重要意義,？各地各部門應(yīng)如何扎實(shí)推進(jìn)《行動(dòng)計(jì)劃》落地見(jiàn)效？商務(wù)部國(guó)際商貿(mào)社就專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃的背景和意義,、政策思路,、如何推進(jìn)商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展采訪中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)會(huì)長(zhǎng)干為,。

 

國(guó)際商報(bào)：專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃的背景和意義是什么？商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵需要把握怎樣的政策思路,？

 

干為：發(fā)布《行動(dòng)計(jì)劃》主要有三方面背景：一是中國(guó)已經(jīng)是全球有影響力的商貿(mào)物流大國(guó),，但發(fā)展中仍存在不少痛點(diǎn)、堵點(diǎn),、難點(diǎn) 發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題仍然比較突出,。二是中國(guó)正面臨百年未有之大變局，全球化遭遇逆流,，全球連接與流動(dòng)受阻放緩,，商貿(mào)物流需要立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念,，為構(gòu)建新發(fā)展格局做出重要的貢獻(xiàn),。三是中國(guó)商貿(mào)物流需要從大國(guó)邁向強(qiáng)國(guó)，“十四五”是大有可為的時(shí)期,，商貿(mào)物流發(fā)展必須找到新發(fā)展方位,，做好國(guó)家層面的頂層設(shè)計(jì)，指導(dǎo)與加快推動(dòng)行業(yè)與地區(qū)商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展,。

 

就意義而言：商貿(mào)物流連接生產(chǎn)與消費(fèi),、國(guó)內(nèi)與國(guó)際，是雙循環(huán)的重要基礎(chǔ),；是現(xiàn)代流通體系的重要組成部分,，其水平很大程度決定著國(guó)民經(jīng)濟(jì)大循環(huán)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的速度與質(zhì)量,。加快推動(dòng)商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展,，具有重大的戰(zhàn)略意義與現(xiàn)實(shí)意義。

 

就思路而言,，新時(shí)期推動(dòng)商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展要有全球視角,、戰(zhàn)略思維、緊扣國(guó)情,，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向,、需求導(dǎo)向、創(chuàng)新導(dǎo)向,、質(zhì)量導(dǎo)向,、競(jìng)爭(zhēng)力導(dǎo)向與綠色導(dǎo)向，服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局,，統(tǒng)籌國(guó)際國(guó)內(nèi),，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)，緊緊把握新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的時(shí)代機(jī)遇,，以“完善體系,，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò),，調(diào)整結(jié)構(gòu)、整合資源,、聯(lián)動(dòng)發(fā)展,、一體化運(yùn)作、價(jià)值創(chuàng)造,、質(zhì)量提升,、節(jié)能環(huán)保、惠及民生”為著力點(diǎn),，以更好的體制機(jī)制和政策為保障,，構(gòu)筑起中國(guó)面向未來(lái)的商貿(mào)物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

 

國(guó)際商報(bào)：商貿(mào)物流有哪些短板弱項(xiàng),，形成原因是什么,？為什么要強(qiáng)調(diào)并將如何做好“七化”（提升商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、數(shù)字化、智能化,、綠色化和全球化水平）,？

 

干為：中國(guó)商貿(mào)物流發(fā)展盡管取得很大成效，但也存在不少明顯的短板與弱項(xiàng),。如體系不夠完善,，布局、結(jié)構(gòu)不夠合理,，傳統(tǒng)流通模式比重高,，規(guī)模化,、組織化程度不高,，集約化、精細(xì)化,、個(gè)性化不足，流通效率較低,，市場(chǎng)不夠規(guī)范成熟,。市場(chǎng)主體小、散,、弱,，缺乏龍頭帶動(dòng)作用，缺乏有較強(qiáng)影響力的大型本地企業(yè),，缺少具有較強(qiáng)資源整合能力和影響力的大宗商品流通平臺(tái),。市場(chǎng)秩序比較混亂,，過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，缺乏合作,、開放,、共享。

 

問(wèn)題背后的深層次原因：一是商貿(mào)物流發(fā)展階段的客觀性,。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,，我國(guó)商貿(mào)物流發(fā)展的時(shí)間比較短，尚處于發(fā)展初級(jí)階段,，現(xiàn)代化水平還不高,。二是商貿(mào)物流體制改革還有待進(jìn)一步深化，地方壁壘,、部門壁壘,、落后理念束縛有待進(jìn)一步突破，高標(biāo)準(zhǔn)的市場(chǎng)體系建設(shè)有待進(jìn)一步推進(jìn),。三是商貿(mào)物流總體戰(zhàn)略設(shè)計(jì)與指導(dǎo),，質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn),、安全等監(jiān)管以及國(guó)際化等方面有待進(jìn)一步加強(qiáng),。

 

行動(dòng)計(jì)劃提出“提升商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、數(shù)字化、智能化,、綠色化和全球化水平”,，是從不同維度對(duì)商貿(mào)物流發(fā)展做出的一個(gè)系統(tǒng)性、總體性,、頂層性戰(zhàn)略設(shè)計(jì),，既是解決當(dāng)前問(wèn)題的關(guān)鍵舉措，也是把握行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的重要行動(dòng)指南,。

 

國(guó)際商報(bào)：對(duì)各部門和地方落地落細(xì)專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃有哪些建議,？各地方應(yīng)當(dāng)如何推動(dòng)商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展？

 

干為：各部門各地方要堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),，堅(jiān)決貫徹黨中央國(guó)務(wù)院決策部署,，充分認(rèn)識(shí)提升商貿(mào)物流水平，建設(shè)現(xiàn)代流通體系的重要意義,，深刻領(lǐng)會(huì)這次行動(dòng)計(jì)劃的思想精髓,，結(jié)合本地本部門實(shí)際，牢牢把握商貿(mào)物流發(fā)展的需求,、趨勢(shì)與機(jī)遇,，全面分析發(fā)展中存在的問(wèn)題,、短板與挑戰(zhàn)，制定好符合本地本部門實(shí)際的專項(xiàng)行動(dòng)方案,，精準(zhǔn)定位,，明確目標(biāo)，分清重點(diǎn),，具體問(wèn)題具體分析,，因地因企制宜。要構(gòu)建好良好政策環(huán)境,，加大政策支持力度,。完善重點(diǎn)企業(yè)聯(lián)系制度。積極發(fā)揮行業(yè)組織作用,。加強(qiáng)行業(yè)統(tǒng)計(jì),、運(yùn)行監(jiān)測(cè)與評(píng)估。分類分層實(shí)施,，分階段分步驟推進(jìn),。揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，有所為有所不為,。加強(qiáng)組織協(xié)調(diào),，統(tǒng)籌安排，責(zé)任到人,。