時間：2015-04-01 15:51:08 點擊：次
來源：通信信息報 作者：

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我國快遞業(yè)保持高位增長。國家郵政局近日在2015中國快遞論壇上首次發(fā)布的中國快遞發(fā)展指數顯示，我國快遞業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。同時，截至2014年底，我國快遞業(yè)務規(guī)模達140億件，快遞業(yè)務收入完成2040億元，已躍升全球第一快遞大國，其中，電商快遞在快件總量中占比高達68.5%，而這得益于政策、市場等多重利好。誠然，我國快遞業(yè)亦承載著不少“成長的煩惱”，但在我國經濟漸入新常態(tài)的大環(huán)境下，快遞業(yè)這一廣闊天地仍大有可為。

我國快遞業(yè)連續(xù)3年同比增速超50%

我國快遞業(yè)發(fā)展態(tài)勢一片向好。在近日舉辦的2015中國快遞論壇上，國家郵政局披露的數據顯示，2014年中國快遞發(fā)展指數達282.4，較上年提高70.8，而2010-2014年中國快遞發(fā)展指數年均增速29.6%。從分項指標看，發(fā)展規(guī)模指數為510，較2013年提高168.3，2010-2014年年均增速50.3%，是同期GDP增速的6倍以上；服務質量指數為89.2，比2013年增長1.5；發(fā)展普及指數為205.4，比2013年增長24，2010—2014年年均增速為19.7%；發(fā)展趨勢指數為148.4，與2013年持平。

與此同時，我國快遞市場需求強勁，正步入高速增長期。2014年10月，我國快遞年業(yè)務量首次突破百億大關，并躍升全球第一快遞大國。截至2014年底，我國快遞業(yè)務規(guī)模達140億件，快遞業(yè)務收入完成2040億元，雙雙創(chuàng)出歷史新高。另據中國快遞協會數據顯示，截至2014年底，我國快遞業(yè)已連續(xù)46個月同比增速超過50%；而2015年前兩個月，行業(yè)增速亦達到43.4%。

尤為值得一提的是，電子商務的發(fā)展極大帶動了我國快遞業(yè)的發(fā)展。國家郵政局數據顯示，2014年全國快件總量達146億件，其中100億件來自電商，如此計算，電商快遞占比高達68.5%。更令人驚嘆的是，在主要民營快遞公司的業(yè)務中，電商訂單占比甚至超過八成。

農村電商和跨境電商成我國快遞業(yè)新引擎

我國快遞業(yè)何以問鼎世界、創(chuàng)造出飛一般的速度？電商企業(yè)又何以分羹如此大份額的快遞“蛋糕”？

政策層面看，簡政放權和稅率改革使快遞業(yè)得以“輕裝上陣”。一方面，國家郵政局加快簡政放權。2014年3月以來，我國正式實施快遞業(yè)務經營許可變更審核流程優(yōu)化方案；同時，將經營快遞業(yè)務的企業(yè)分支機構備案職能下放到省級以下郵政管理機構。另一方面，郵政服務業(yè)試點“營改增”。自2014年起，新政策將快遞企業(yè)按從事的收派服務與交通運輸服務進行劃分，適用不同的稅率，從而有效減輕了快遞企業(yè)的稅負。除此之外，過去一年多，李克強總理先后五次在不同場合“點贊”快遞，從稱快遞為中國經濟的“黑馬”，到系統闡述郵政業(yè)的“新三業(yè)”定位，為快遞業(yè)百萬從業(yè)大軍鼓足了干勁。

市場環(huán)境看，農村電子商務和跨境電子商務的蓬勃發(fā)展為快遞業(yè)插上了騰飛的翅膀。一方面，國家郵政局啟動“三向”工程。2014年1月，全國郵政管理工作會議提出推動快遞企業(yè)“向下”、“向西”、“向外”拓展，乘著“快遞下鄉(xiāng)”和“海淘”的東風拓寬農村市場和國際市場。另一方面，國內包裹市場全面開放。2014年9月，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，決定對符合許可條件的外資快遞企業(yè)，按核定業(yè)務范圍和經營地域發(fā)放經營許可。

企業(yè)自身看，電商與快遞企業(yè)合力打造愈發(fā)完善的物流配送體系，為快遞業(yè)提供保障與支撐。一方面，電商巨頭聯姻快遞企業(yè)。2014年6月，阿里巴巴與中國郵政集團公司簽署戰(zhàn)略合作框架協議，合力建設中國智能物流骨干網；自2014年3月20日至今，中國郵政集團已在北上廣深杭首設電商包裹自提點，預期最終將有近10萬個郵政自有網點和數十萬個社會加盟點；中國郵政集團還將在全國逐步安裝5萬個智能包裹柜。另一方面，電商快遞班列開通。繼2014年7月，國內首趟電商班列申通快遞滬深線開通之后，順豐速運、京東快遞等電商專列也相繼開通，目前，鐵路版圖已開通北京、上海、廣州、深圳四地的3對6列“電商班列”。

如何從“快遞大國”向“快遞強國”蛻變？

綜觀我國快遞業(yè)的成長歷程，規(guī)模之大、增速之快令人嘖嘖稱奇，但也難免存在瑕疵，諸如交運物品遺失或破損、快遞爆倉、包裹滯留、價格戰(zhàn)、以各種理由拒絕上門送件、加盟門檻低、管理不規(guī)范等問題層出不窮，使得快遞服務質量和水平大打折扣，這也使得快遞類投訴同步飆升。相關數據顯示，去年我國快遞類投訴同比增長128.3%。另據“2015年度中國顧客滿意度調查結果”顯示，滿意度有所下降的行業(yè)達13個，占48.15%，其中包括移動通信、快遞服務、空調、冰箱、洗衣粉等。

盡管快遞業(yè)“成長的煩惱”愈發(fā)凸顯，但絕不可能“因噎廢食”。在規(guī)范發(fā)展的基礎上，借著信息化的春風，快遞業(yè)這一廣闊天地仍大有可為。

一方面，隨著國家四個全面的推進，以及“一帶一路”、“長江經濟帶”、“京津冀協同發(fā)展”和城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實施，中國快遞業(yè)迎來重要的發(fā)展機遇期。另一方面，“互聯網+”、智能制造以及跨境電商和農村電商等新服務、新模式的出現，也會給我國快遞業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了新的機會。

今年全國兩會，國務院總理李克強在政府工作報告中兩次提及“物流快遞”，強調要加快培育消費增長點，“發(fā)展物流快遞，把以互聯網為載體、線上線下互動的新興消費搞得紅紅火火”。而在與中外記者見面時，李克強總理更向世界發(fā)出“我很愿意為網購、快遞和帶動的電子商務等新業(yè)態(tài)做廣告”的最強音。

當前，我國經濟正步入“換擋減速”的新常態(tài)階段，作為我國經濟的一匹“黑馬”，快遞業(yè)也將從成長期過渡至成熟期。快遞業(yè)要實現從“快遞大國”到“快遞強國”的華麗蛻變，須以“互聯網+”為契機，抓緊配套實施“快遞+”戰(zhàn)略，以“線上線下新興消費”為依托，深化流通體制改革，降低流通成本，延長服務鏈條，提高附加價值，大力提升信息化、智能化、標準化水平。

誠如國家郵政局局長馬軍勝所言，“當前，快遞業(yè)應做好‘搞好快遞與電子商務協同發(fā)展’、‘繼續(xù)推進快遞下鄉(xiāng)工程’、‘進一步擴大向外成果’等三篇文章。”