時(shí)間：2015-06-10 12:22:56 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 作者：

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滿城沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“互聯(lián)網(wǎng)+”下，卻又很少有公司、企業(yè)懂得怎么去“+”,。

過(guò)去的十幾年里，隨著淘寶,、京東等一批線上平臺(tái)的搭建，電子商務(wù)經(jīng)歷了堪稱黃金般的發(fā)展之路,。如果說(shuō)電子商務(wù)是塊巨大的蛋糕,，與之相匹配的物流業(yè)則是這蛋糕外的包裝盒。

物流的發(fā)展本也應(yīng)該與電商有著同步的增速,，然而所有的物流企業(yè)發(fā)展到一定的階段,，都有一個(gè)瓶頸，這個(gè)瓶頸便是難以跟上電商的腳步,?；ヂ?lián)網(wǎng)在線上解決了物流的商流來(lái)源，卻無(wú)法解決物流企業(yè)的物流時(shí)間和物流成本這兩個(gè)最主要的問題,。物流作為連接賣家與買家之間的貨物運(yùn)輸紐帶,，放到當(dāng)今的“互聯(lián)網(wǎng)+”的熱門背景下，就是連接線上平臺(tái)與實(shí)物交易的橋梁,?？梢院敛豢鋸埖恼f(shuō)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的水平，在很大程度上取決于物流的水平,。

不久前,，中國(guó)鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運(yùn)改革，推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策,，并提出“力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標(biāo),。那么這個(gè)可不可行？能否成功,？就此以鐵路為例,，看看這家中國(guó)最大的物流公司它的問題在哪里。

據(jù)中青網(wǎng)在6月8日《鐵路貨運(yùn)改革啟程 打造世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)》的文章寫到 “沈陽(yáng)鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),，貨主們不愿意選擇鐵路的原因主要有四個(gè)：受理沒窗口,，取貨沒汽車，上貨沒通道,，存貨沒庫(kù)房,。貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施要啥沒啥，誰(shuí)還愿意來(lái)鐵路發(fā)貨,？”

這些不僅僅是鐵路的問題,，更是物流企業(yè)或多或少幾乎都存在的問題。相比而言,，來(lái)看看義烏淘寶村市場(chǎng)的成功案例,。對(duì)比之下，思考物流業(yè)的未來(lái)，就像是要思考怎樣經(jīng)營(yíng)這一個(gè)市場(chǎng),。

第一,、物流企業(yè)必須完善基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)然這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施不僅僅是倉(cāng)庫(kù),，更應(yīng)該是像一個(gè)市場(chǎng),，可以做這么一個(gè)設(shè)想如果將義烏淘寶村搬到一座鐵路貨站，那么這個(gè)鐵路貨場(chǎng)“白貨”的貨運(yùn)量會(huì)如何,？

第二,、在第一步的前提下，既然市場(chǎng)已經(jīng)建成,，那么就要有匹配的服務(wù),，足夠吸引人氣的政策。

第三,、加強(qiáng)與大型線上平臺(tái)的合作,，比如天貓、淘寶,、京東商城或者一些地方上的網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)等等,，當(dāng)然如果要有足夠的實(shí)力與智慧，也可以考慮自己創(chuàng)辦一個(gè),。

未來(lái)的物流業(yè),，不僅僅是作為電商的附屬行業(yè)，只考慮幫助賣家將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)劫I家手中,，而應(yīng)該更多的要向電商一樣成為一個(gè)市場(chǎng),。讓電商市場(chǎng)成為物流業(yè)的相輔相成的行業(yè)，甚至可以霸氣的將電商發(fā)展成物流的附屬行業(yè),。