聯(lián)想物流管理模式解析(深度好文)
三,、“大船結(jié)構(gòu)”管理模式
聯(lián)想的決策者認識到,,沒有一支組織嚴密、戰(zhàn)斗力很強的隊伍,,企業(yè)就成不了氣候,,也就無從談起進軍海外市場,。在這樣的背景下,他們提出了“大船結(jié)構(gòu)”管理模式,,使之產(chǎn)生1+1>2的總體效益,。
1、“大船結(jié)構(gòu)”,。這種模式的主要特點是“集中指揮,,分工協(xié)作”,具體包括四層意思:
集中指揮,,統(tǒng)一協(xié)調(diào),。公司以開發(fā)、生產(chǎn),、經(jīng)營三大系統(tǒng)為主體,,圍繞這三大主體,公司設(shè)置了一個決策系統(tǒng),,一個供貨渠道,,一個財務(wù)部門,實行人員統(tǒng)一調(diào)動,,資金統(tǒng)一管理,。根據(jù)市場競爭規(guī)律,企業(yè)內(nèi)部實行目標(biāo)管理和指令性工作方式,,統(tǒng)一思想,,統(tǒng)一號令,接近于半軍事化管理,。
“船艙”實行經(jīng)濟承包合同制1988年起,,公司按工作性質(zhì)劃分了各專業(yè)部,比如業(yè)務(wù)部下設(shè):漢卡、微機,、網(wǎng)絡(luò),、小型機、CAD工控,、軟件,、資料等專業(yè)部,實行“船艙式”管理,,任務(wù)明確,,流水作業(yè),有利于提高工作質(zhì)量和效率,,有利于實現(xiàn)按勞分配,,調(diào)動職工積極性,體現(xiàn)企業(yè)主人翁地位,。
逐步實現(xiàn)制度化管理,。從1998年起,公司開始完善各種企業(yè)管理制度,。比如,,財務(wù)制度、職工培訓(xùn)制度,、干部聘任制度,、庫房管理制度等等。著力進行規(guī)范化企業(yè)管理,。為創(chuàng)建大規(guī)模外向型企業(yè)作準(zhǔn)備,。實行制度管理,使各“船艙”銜接起來,,既要提高各自的工作效率,,又要顧人整體目標(biāo)和利益,制度化管理使企業(yè)不但有了強大的動力機制,,同時也建立起一套企業(yè)約束機制,,以保證企業(yè)高速正常動轉(zhuǎn)。
實行集體領(lǐng)導(dǎo),,董事會下設(shè)總經(jīng)理(總裁)室,。總經(jīng)理室四名成員,,兩個在香港,,兩個在國內(nèi),實行海內(nèi)外統(tǒng)一指揮,。公司高度重視領(lǐng)導(dǎo)班子的團結(jié)和帶頭作用,。由于領(lǐng)導(dǎo)班子成員有共同的理想,,共同的思想基礎(chǔ),又配合默契,,使總經(jīng)理一班人成為公司的堅強核心,,在職工面前具有很強的號召力,并保證了企業(yè)決策的正確性,,避免在競爭中產(chǎn)生失誤和失利。
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