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來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng) 作者：

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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地不斷深化，在一定程度上加快了國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而快遞行業(yè)也隨之得到快速發(fā)展，特別是近年來(lái)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的普及，消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣逐漸轉(zhuǎn)向方便快捷的網(wǎng)購(gòu)。作為三大競(jìng)爭(zhēng)體系之一的民營(yíng)快遞企業(yè)，自2000年以來(lái)，已經(jīng)得到快速地發(fā)展，占據(jù)巨大的市場(chǎng)份額，其規(guī)模也不斷增加著。截止2013年底，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到3.5萬(wàn)家以上。

國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)快遞業(yè)完成快遞業(yè)務(wù)量和快遞業(yè)務(wù)收入分別是91.9億件、1441.7億元左右，其業(yè)務(wù)量和快遞業(yè)務(wù)分別同比增長(zhǎng)61.1%和36.6%。而就在2014年底，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)了美國(guó)，成為全球快件量第一大國(guó)。通過(guò)這些數(shù)據(jù)，可以知道，快遞企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)處于一個(gè)迅猛增長(zhǎng)的階段。

我國(guó)業(yè)務(wù)量的快速增高，其收入也隨之增高，同時(shí)也說(shuō)明了國(guó)內(nèi)的快遞市場(chǎng)需求巨大,但是卻不能不面對(duì)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的利潤(rùn)空間逐年降低的嚴(yán)峻問(wèn)題。通過(guò)國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)可知,2008-2013年我國(guó)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量各年增幅為25.9%、22.8%、25.9%、57.0%、54.8%、61.6%。我國(guó)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量逐年增高，可是,與業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)相反,我國(guó)的快遞業(yè)利潤(rùn)迅速下降。

資料顯示,我國(guó)快遞行業(yè)利潤(rùn)率最高時(shí)達(dá)到35%以上，這是發(fā)生在2005年以前；到2005年的時(shí)候,其利潤(rùn)率雖然有所降低，但是依然還是30%左右；可是到了2011年,快遞業(yè)的平均利潤(rùn)率卻在5%到8%之間；截止到2013年,國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)快遞企業(yè)利潤(rùn)率已經(jīng)在5%以下。

而這并不是終點(diǎn)，快遞業(yè)的低利潤(rùn)率依然被不斷地刷新著,更有研究機(jī)構(gòu)聲稱快遞業(yè)進(jìn)入五毛時(shí)代，部分快遞企業(yè)已經(jīng)在盈虧線徘徊。顯然，微利時(shí)代對(duì)于快遞行業(yè)來(lái)說(shuō),已經(jīng)是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。與此同時(shí)，國(guó)際快遞巨頭與大型國(guó)有快遞企業(yè)憑借自身的優(yōu)勢(shì)積極進(jìn)行資源整合,加強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳步。

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