解讀物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃：趨勢 路徑 機會 挑戰(zhàn)
對策三分解壓力：這一點適應大型傳統(tǒng)物流企業(yè)的內(nèi)部建設,。目前,，隨著市場的快速變化，這些企業(yè)正在面臨著轉(zhuǎn)型升級以適應市場的發(fā)展。建立新的體系是很容易的,，但對于老的體系進行改革難度很大。所以內(nèi)部改革的方式可以采用“牙膏模式”,，一邊分解壓力到各個基層分散經(jīng)營主體,，一邊要提供出口，制定符合市場趨勢的方向進行引導,。
對策四爭取權利：如果企業(yè)對市場有主動權,、主導權、話語權,、定價權,，那么這個企業(yè)就可以不戰(zhàn)而勝。這其實就是現(xiàn)在為什么大量的資本投入到各個平臺的原因,，因為與供應鏈解決方案不同,，平臺要重塑生態(tài)鏈，重新制定規(guī)則,，所以平臺就容易獲得以上的權利,。
筆者認為，物流市場的平臺化經(jīng)濟也將是未來很關鍵的部分,。這塊其實是供應鏈增值服務的具體體現(xiàn),。物流整合平臺有以下幾種形式：一是以信息流觸動管理的物流整合平臺。二是以資金流觸動廣度和深度物流整合平臺,。三是以商流觸動的共配物流整合平臺,。
對策五增加助力：物流企業(yè)最有價值的部分在于網(wǎng)絡價值。所以進一步完善網(wǎng)絡布局是物流企業(yè)業(yè)務成長的助力,。隨著競爭環(huán)境的變化,，制造業(yè)和電商不斷追求經(jīng)營網(wǎng)絡的擴張以及對市場滲透程度的不斷加深。因此,，物流企業(yè)也需要積極根據(jù)客戶貨物的流向和流量來布局自己的運營網(wǎng)絡,。
關鍵的考慮因素包括：一是分別在什么地方建立全國性轉(zhuǎn)運中心和區(qū)域性的運營配送點；二是如何平衡自有資源投資和對社會資源整合的比例,，如何均衡倉庫與運輸車輛的比例,；三是怎樣為長途、中短途運輸,，或全國性,、地方性客戶制定運營線路、運營規(guī)則和服務標準,，從而確保整體的服務質(zhì)量,；四是當突發(fā)情況出現(xiàn)時,，如何制定運營網(wǎng)絡、資源調(diào)撥,、現(xiàn)場處理等決策來保持總體的運營穩(wěn)定,。
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