解讀物流眾包:一幅看上去很美好的藍圖
Uber將共享經(jīng)濟的熱潮吹向了中國,,不少企業(yè)爭相成為“X領(lǐng)域”的Uber。準確來說,,Uber的本質(zhì)就是打車領(lǐng)域的一種眾包模式,,用戶通過平臺發(fā)布乘車需求,而那些恰巧閑散又想賺外快的司機們,,即時接單,,資源得到了更高效的利用。
眾包就是這樣一種模式,,大眾在可自由支配的碎片化時間內(nèi),,發(fā)揮自己的體力或者才智進行“盈余性”的社會創(chuàng)造,看上去高效,、資源最大化利用、大眾實現(xiàn)自我的同時還帶有回報,,這實在是一件“多全其美”的好事,。
而在懶人經(jīng)濟盛行,到家服務(wù)日益火爆的今天,,各家的自建物流團隊已經(jīng)遠遠不能滿足呈幾何指數(shù)增長的線上訂單量,,餓了么CEO張旭豪預(yù)測,5年之后,,所有到家服務(wù)的日均訂單量將達到5000萬單,。
我不知道這些訂單連起來能繞地球幾圈,但可以肯定的是,,物流團隊很難覆蓋到城市的每一個角落,。由于最大化利用社會閑置資源、提高工作效率,、降低成本等優(yōu)勢,,眾包的模式越來越被各類到家、電商企業(yè)所關(guān)注。
然而,,物流的眾包模式在目前的中國到家領(lǐng)域,,到底是一劑已經(jīng)可以救命的良藥,還是一幅看上去仍然很美好的藍圖?
京東眾包初體驗
劉強東幾個月前“讓廣場舞大媽送菜”的言論即使在現(xiàn)在看來還有些荒誕不經(jīng),,但你不可否認的是,,京東眾包物流上線3個月以來,發(fā)展的速度確實驚人,。目前共招募快遞員超過50000人,,擴張到13個城市,日均派送量超20000單,,月增長速度為219%,。
這里招募的快遞員,男女不限,、零門檻,、時間自由,只需要一部智能手機,,一張儲蓄卡,、年滿18周歲即可報名,繳納小額初始押金300元,,通過APP上視頻,、文章和簡單的考核之后,即可上崗,。
記者簡單得體驗了一下京東眾包,,整個物流分為四大模塊:
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